[gri]

раскажу про замену цепи.
цепь вроде как бегает около 90т.км. симптомы уставшей цепи лязг,рокот(постукивание).
по началу это проявляется на холодную,современем звук становится более настойчивым и в итоге цепь рвется.от первого симтома до разрыва пробег может быть от 0-60т и более.последствия плачевные вплоть до замены двигателя.
замена производится в сервесе(официальном) со сьемом двигателя,дорого,качественно,долго.
гаражные сервесы меняют цепь без сьема двигателя(не все,и если не делали лучше на опыты авто не сдавать),дешевле в разы,но есть недостатки.
при замене цепи понадобится: цепь(бывает с замочком как у велосипеда или с клепачкой),натяжитель цепи(поршенёк,можно и не менять,но по книжке меняется),башмак натяжителя цепи(можно поменять при снятом двигателе),прокладка клапанной крышки(при замене без снятия двигателя),желательно если есть лишнии деньги то и заодно поменять звездочку,рокера,пружинки(все что меняется в клапанном мех.)
также при замене можно прихватить свечи.
для замены цепи снимается все что сверху(фильтор,расходомер,коробка под фильтр)все что может мешать доступу.весь блок с форсунками с воздуховодом
зл. блоком просто откручиваем не отсоединяя ничего кроме маленькой трубки вентиляции сзади/тяжело достается/ и подвесил к капоту на проволке. там есть прокладки под каждый всасывающий
патрубок желательно не терять.
выкручиваем натяжитель цепи.снимаем клапанную крышку,разклепываем цепь(предварительно все вокруг облажив тряпками дбы ничего не попало в движку,и присоединив новую цепь протаскиваем её вращая шкив(на картинке видно какой).заклепываем(специальный инструмент есть или защелкиваем замочик)а самое главное выставить метки на звездочке распр.вала
/высечка на внутренней стороне фланца крепления звезды-против выступа на корпусе 1 подшибника распр.вала -< / и шкива ремня, ноль на щкиве-против выступа на двигателе/выступ впереди от шкива по ходу 0* - .
тут пара фоток-где стоит натяжитель/крепится двумя болтами/,метка на дв. для установки, и еще...

натяжитель цепи

метки

ролик


впринципе можно цепь поменять самому. kai27 (кому я благодарен за эту информацию) например менял сам,я проковырявшись целый день поехал в сервис.
да кстати то бело-разноцветное
дерьмо в горловине есть у всех А классов/нац.особенность!/
это результат того ,что крышка пластиковая-от мотора плохо нагревается и самое холодное место в ней длинная горловина
здесь все и кондесируется/горячемаслянистый и холодный воздух/.это ни на что не влияет-точно! лечится длительной ездой на высоких оборотах.

[Xela]

Вот появились первые признаки, что надо менять цепь ГРМ
руки вроде растут окуда надо и заточены как нужно отечественные машины разбираю много и часто. т.к немного увлекаюсь ездой по грязи имею ГАЗ-69 который собрал с нуля.
Много почитал по форуму ничего что то не нашел кроме одного сообщения и то пишут в общем и что в итоге в сервис отвезли.
1) Как снять двигатель (он в верх достается или вниз проваливается) хотябы в ощих чертах что и где откручивается ну чтоб лишнего не много снялось.
2) Что нужго менять совместно
- цепь (их там две обе меняем ???)
- натяжитель (что он из себя представляет это ролик или "лыжа")
- рокера и что ешо в клапанах меняется
- сцепление (его тоже со снятым движком меняют ???)
- ну и вообще что еще сменить коль уш двигатель снят

Буду признателен любой информации

[gesha]

а зачем для замены цепи мотор снимать????

[Xela]

А есть варианты без снятия ???

[Ветер]

Да я цепь менял не снимая двигателя и головки и не разьединяя ее

[Ветер]

Там есть один нюанс просто так не вытаскивается болт которым прикручен шкив на коленчатом валу нужно в кузове расточить отверстие чтобы шляпка болта пролезла а так все как у всех машин, и необходимо заднюю часть двигателя отпустить на сколько можно.

[Xela]

А как собственно эта часть задняя опускается
ну хоть в двух словах ;-)

[Ветер]

Сначала снемите пластмассовые детали сверху (впускной колектор, крышку клапонов) станет понятно кок разбирать дальше там очень просто сами увидите.
Снизу на потдоне двигателя справа и на коробке слева сзади двигателя есть опоры они откручиваются через арки калес, предварительно подоприте домкратом двигатель в районе привада посредине для баланса (в ходе работы прийдется приподнимать двигатель и отпускать мало места) после того как открутите двигатель ссади, отверните кронштейны оба левый и правый они будут мешать, (ключи обычно не подходят я дополнительно покупал головки вымерял по высоте и приваривал к ним рожковые ключи в нужном месте лишнее срезал болгаркой) вообще вам прийдется изготавливать такие ключи часто для этой машины!
притпустите двигатель на сколько можно, снимите компрессор, генератор, верхнее крепление генератора (изготовте ключ) далее потдон он приклеен на герметик прийдется забить в правый нижний угол нож между блоком и потдоном.
Далее поднимите двигатель наместо через арку правого колеса открутите шкив ремня с коленвала изготовте ключ ( качественный шестигранник на 17 небольшей длинны Приварите к лому с торца чтобы сделать удлиннитель ( лом такой который пройдет в атверстие и длиной чтобы выходил наружу арки отрежте в этом месте лом и приварите его поперек чтобы сделать рычаг длинной не меньше метра.) обычные головки и удлиннители не позволяют снять шкив когда откручиваеш они скручиваются как пружина ими вероятней всего вы испортите болт чем его открутите не рискуйте.
Вставте монтажку в коленчатый вал первый противовес, вставте изготовленный ключ в болт подставте под ключ в районе рычаго какую небуть чурку чтоб его не перекашивало и реско крутните против часовой стрелки (открутится как по маслу).
Далее разсверлите немного это отверстие там увидите шляпка болта не пролазит в него а так вы его оттуда не вытащите (возмите дрель вставте круглый напильник и рассверлите)
далее снимите цепь сняв натяжитель это сверху (я обычно на натяжитель вытачиваю металический колпачек необходимой длинны когда вставляю обратно чтобы не менять на новый и просто выбираю зазор гидронатяжки получается механическая натяжка, работает нормально) звездочку снимать не надо цепь так слазит. ДА! забыл снимите переднюю крышку там прийдется поорудовать самодельными ключами там не сожно.
Правда не получится заменить бошмак натяжителя да это и необязательно.
Потдон и крышу обратно когда ставить будете посадите на герметик (сложное место в районе махавика там нужно очень окуратно ставить немного сдвините и потечет масло) герметик лучше наш российский белый силиконовый.
Я уже на этом набил руку удается разобрать за 3 часа на сборку необходимо 8 часов.
Пробуйте у вас получится.
А вообще ремонт токих овто делается один раз снимаете огрегат вниз и полностью перебираете.
И продолжаете спокойно ездить.
Да еще инструмент из недорогих который пименяю фиры "ЕРМАК" головки не скатывабъются ине портят болты одвольно качественный.

[gesha]

я в ахуе

[Xela]

Спасибо огромное ;-) Ветер
а вот изображения что то не видно ???
Будим ломать ;-) от слова лом....

[albatros]

Сообщение от gesha

я в ахуе

...он видимо не в курсе что цепь нужно расклепать и протянуть с помощью старой новую..

[Ветер]

Ребята я не в Москве живу и не навязываю свои методы у нас много чего нет например инструмент мне легче самому изготовить чем бегать по магазинам в поисках цепь конечно можно расклепать но если звездочка изношена то новая цепь не надолго.
да и клепки звеньев от этого лучше не становятся а при ремонте 5-6 часов потраченые зря лучше 10-20 тысяч выброшеных впустую

[Лео 140]

Добрый вечер и с праэдником!Для меня замена Цепи наболевшая проблема,она у меня порвалась.В начале при утреннем заводе был шелест но через секунды3 проходил, я грешил на гидронатяжитель,Съездил в Белоруссию вернулся назад ,а на следующий день выехал из дома и непроехав и 300 метров машина замертво стала при попытке завести стартер крутил двигатель как бы без свечей тут то до меня и дошло.Снятие головки показало загиб 2 клапанов благо поршням ничего,остался вопрос как назад протянуть цепь не снимая поддона а тем более двигателя так как вся старая цепь осталась на звезде распредвала.Эта операция заняла около 30 мин.На почную тонкую веревку привязал гайку и тонкой стальной проволкой завел за звезду на колен вале сверху, гайка под собственным весом опустилась и той же проволкой ,сделав на ней крючок, вытянул веревку с низу ну а там веревку к цепи .Повезло дважды не произошло все в Беларуссии,всетаки 1200км до дома и то что цепь получилось протянуть, и благо успокоитель с разрезом с права

[Лео 140]

у меня порвалась цепь, мне удалось протянуть новую цепь не снимая ни поддона ни двигателя теперь интересует как выставить метки так как шкива не видно какие есть варианты пожалуйста подскажите

[gesha]

нет вариантов, только по шкиву коленвала и верхним меткам, возможно зеркальце поможет

[SERGA]

Сообщение от gesha

я в ахуе

+1. Я даже груз поймал! Гы..

[Sanчezz]

Ресурс у цепи сколько кто знает наверняка? Кто-то писал,что 90 тыщ,кто-то 150. А у дилера как меняют,также как Ветер?

[Лео 140]

Огромное спасибо за ответна распредвале метку то нашел а за картинки спасибо хоть буду иметь представление где искать метки

[Лео 140]

еще просьбакакой момент затяжки болтов головки ираспредвала

[gesha]

держи