В зоне отдыха Mercedes-AMG на Нюрбургринге сегодня представили Affalterbacher свою модель Mercedes-AMG GT 3 weiterwickeltes, которая упоминается в пресс-релизе как «Прирожденный лидер». В дополнение к технической оптимизации были предприняты усилия для снижения эксплуатационных расходов для модели. Мы смотрели на автомобиль в самом Айфеле на месте.
Представить новейшую гоночную машину от Affalterbach одновременно с 24-часовой гонкой на Нюрбургринге - это более чем уместно. Еще более подходящим является время доставки в конце 2019 года, чтобы автомобили могли отпраздновать свой первый сезон как раз к десятилетию Mercedes-AMG Customer Racing.
MERCEDES-AMG GT 3 ОТ 399 000 ЕВРО НЕТТО
Доработанная AMG GT 3 продолжает программу гонок для клиентов, запущенную Mercedes-AMG в 2010 году, которая началась с SLS AMG GT3. GT3 2015 года также установил новые стандарты с точки зрения производительности, безопасности, надежности, управляемости и эргономики - что делает автомобиль самым успешным автомобилем GT3 до сих пор. Неудивительно: более 130 единиц продукции по всему миру «Лидер» от Affalterbach также является одним из самых популярных в мире продуктов в сегменте GT3.
Новая модель на новом переднем фартуке, новые флисы, новый передний диффузор и новый задний фартук визуально узнаваемы. Модель также сразу узнаваема по новым фарам из недавно обновленной уличной версии AMG GT.
СПЕЦИФИКАЦИЯ: СНИЖЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
На основе предыдущей модели в Eifel впервые демонстрируется следующий этап эволюции GT3, целью которого было, среди прочего, сокращение эксплуатационных расходов, в том числе за счет увеличения времени работы двигателя без наддува V8.
Интеграция недавно разработанных компонентов также дает экономически эффективный эффект: оптимизированная передняя часть автомобиля обеспечивает более эффективное экранирование области радиатора, а недавно разработанная встроенная несущая повышает уровень защиты передних колесных узлов (двигатель, рулевое управление или передняя ось). В случае более мелких аварий и столкновений можно ожидать более низких или, в идеале, никаких затрат в будущем.
БЫСТРЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ СПЛИТТЕР И ЗАДНЕЕ КРЫЛО
Но для механиков и инженеров, пересмотренный GT3 предлагает ряд возможностей. К ним относятся более быстрый регулируемый передний сплиттер и быстрая регулировка заднего крыла. Новый воздушный фильтр с улучшенным доступом и меньшим количеством винтовых соединений также экономит время в гонках. Кроме того, задняя направляющая обоймы GT3 теперь может быть отрегулирована.
НОВАЯ ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА - УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА ТРАМВАЯ И ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА
Также нововведением является опциональная функция drop-start. Это заставляет двигатель запускаться автоматически, как только автомобиль опускается из встроенного воздушного подъемника. Водитель может полностью сосредоточиться на начале ям во время пит-стопа. Кроме того, тормозная система и противобуксовочная система получили дальнейшее развитие. Регулируемая гоночная система ABS теперь лучше соответствует спецификациям нынешнего поколения шин. Оптимизированный контроль тяги делает GT3 еще более чувствительным, более мягким на шину и в то же время всегда действует на пределе скольжения с максимальной силой тяги.
Mercedes-AMG, впервые в мире гоночных автомобилей, представляет новый GT3, систему, которая может автоматически регистрировать и оценивать время прохождения компонентов автомобиля. Это упрощает, ускоряет и защищает весь процесс отслеживания. Командам больше не нужно вручную собирать и регистрировать данные, но они доступны в цифровом виде и в режиме реального времени. Это позволяет сделать точные заявления относительно того, когда и какие части необходимо действительно заменить - ненужные расходы из-за раннего обмена больше не применяются.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО: БЕЗОПАСНОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ FIA
С точки зрения безопасности, GT 3 предлагает каркас из высокопрочной стали, алюминиевую пространственную раму и карбоновый каркас сиденья со встроенным подголовником, а также спасательный люк на крыше в соответствии с последним стандартом FIA. Для дополнительной безопасности, фары с лучшим освещением ипподрома и дополнительные вспомогательные фары, такие как те, которые используются во всех 24-часовых гонках.
ИНТЕРЬЕР
В салоне теперь установлена оптимизированная система гидратации, а также прорезиненные ручки на руле для лучшего сцепления с опционально доступными сиденьем и вентиляцией шлема. Однако другие эргономические преимущества модели остаются неизменными: быстро доступные элементы управления с наклонной к центральной консоли водителя и флуоресцентные метки для идеальной работы в темноте.
ПАКЕТ ОБНОВЛЕНИЙ ТАКЖЕ ДОСТУПЕН ДЛЯ УЖЕ ПОСТАВЛЕННЫХ МОДЕЛЕЙ AMG GT 3
Кстати, для существующих моделей GT 3 Mercedes-AMG также предлагает пакет обновлений. С помощью этого всеобъемлющего комплекта автомобиль можно переоборудовать в оптическое и техническое состояние новой модели. Для покупок с июля 2018 года существуют дополнительные специальные условия для пакета обновлений.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
Премьера нового Mercedes-AMG GT3 состоялась на 24h Nürburgring.
Стал еще более доступным для содержания в команде. Обновили двиг, теперь ребилды будут происходить реже. Далее. Радиатор лучше защищен и передняя часть в целом, что бы Сплиттер и заднее антикрыло теперь быстрее и проще регулируются, а можно на каждый круг новый круг оперативно обновлять настройки.
Впервые в мире для гоночных автомобилей Mercedes-AMG представляет систему для GT3, которая позволяет автоматически записывать и анализировать время работы компонентов автомобиля. Это делает весь процесс отслеживания проще, быстрее и безопаснее.
Mercedes-AMG оснастил свой новый GT3 дополнительными инновационными функциями, такими как функция Drop Start. Это позволяет запускать двигатель автоматически, как только автомобиль падает из встроенных воздушных домкратов. Для пит-стопа это означает, что больше нет потери времени, потому что благодаря времени реакции водителя водитель может полностью сконцентрироваться на движении.
Обновлена тормозная система и настроена под шины текущего поколения.
GT3 стал более безопасным и обновили головной свет.
Ну и конечно обновленный дизайн с учетом всех аэродинамических аспектов.
Последний раз редактировалось Admin; 28.06.2019 в 15:02.