Добрый день!
Форумчане, кто передвигается на 21 радиусе на R классе на пневме? Поделитесь ощущениями. Стоит приобретать колеса 21 радиуса или купить 20? Или вообще остаться на штатных 19?
И еще использзую резину чуть больше , чем положено 265/50 вместо 265/45.
Иначе вообще будет доска стральная . (правда при нынешнем размере резина цепляет, при крайних положениях руля. )
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
А у кого какой вылет ЕТ стоит , родной 67 ...у меня стояли на зиме 60 проблем не было , вот думаю как 53 на лете будет .? Это все в R18 ,хочу больше комфорта, скакать на коне неохота ....))) даже мне кажется в ЕТ 60 машина лучше себя вела ....хотя может быть из за веса дисков ,стояли Китай реплика они легкие и ломучие я их выкинул по этому поводу ...
__________________
В царстве глухих и одноухий король.(Бернард Шоу)
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Плюнул я на эту затею и переобул на родные 18" диски , с нормальным вылетом для эрки хрен найдешь ... зато беспонтово, но мягко и комфортно ))), как я понимаю ещё на МЛ , Джл ставит большие колеса ещё можно там ход подвески больше , а тут чего то не айс совсем ..
__________________
В царстве глухих и одноухий король.(Бернард Шоу)
У меня зима штатная резина на дисках 255 55 18, на лето хотел поставить 19 колеса, но в итоге плюнул и купил на Авито родные 18 диски как новые и поставил резину чуть больше 255 60 18, колеса встали идеально и смотрятся массивнее ни чего не цепляет.
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от Mypaт
поставил резину чуть больше 255 60 18
вот думаю надо такую на зиму воткнуть будет повыше профиль 153мм против родного 140.25мм
вообще тут понял почему нельзя ставить вылет вернее не рекомендует производитель выше или ниже , помню когда ездил на R 18 с вылетом 60 с резиной 255 55 ,машину болтало зад аж мелкого тошнило это влево вправо да и прыгал он ,решил поменять аморты ,но замена получилась в этот же момент когда ставил родные колеса лето R 18 c EТ67 с резиной 255 55 ,когда снял старые аморты вообще не понял чем они от новых отличаются усилие примерно такое же прикладываешь ,даже как обычно в рабочем месте амортизатора провалов не было , думаю да ладно поставил новые аморты и диски родные ,все болтанка прошла ,вот до меня и дошло, что если берешь вылет то нужно уменьшать профиль покрышки ....а так как на R 18 уменьшить профиль покрышки невозможно вернее клиренс не даст норм ездить по нашим дорогам ...поэтому прибавляется диаметр колеса -> уменьшается профиль покрышки ->уменьшается ET, то чтобы оставаться в родных настройках подвески лучше с вылетом сильно не играть ...могу сказать по опыту ,когда то ездил на вито, я туда воткнул колеса аж с ЕТ 21 это был трешь зимой, это корова на льду , его несет как только как что то цепанешь , короче когда поставил на следующею зиму родные жестянки я понял какой это кайф в управлении по снегу с нормальными колесами ....
понятно что там еще много факторов на ET влияет и ширина обода, ширины покрышки,R колеса и т.п
Цитата:
Сообщение от lingvo
назад на 21-ых можно и 48-ой вылет поставить, но там тогда вроде надо расширители колесных арок лепить.
скорей всего да ,это походу для версий АМG c обвесом ...
__________________
В царстве глухих и одноухий король.(Бернард Шоу)
вот думаю надо такую на зиму воткнуть будет повыше профиль 153мм против родного 140.25мм
вообще тут понял почему нельзя ставить вылет вернее не рекомендует производитель выше или ниже , помню когда ездил на R 18 с вылетом 60 с резиной 255 55 ,машину болтало зад аж мелкого тошнило это влево вправо да и прыгал он ,решил поменять аморты ,но замена получилась в этот же момент когда ставил родные колеса лето R 18 c EТ67 с резиной 255 55 ,когда снял старые аморты вообще не понял чем они от новых отличаются усилие примерно такое же прикладываешь ,даже как обычно в рабочем месте амортизатора провалов не было , думаю да ладно поставил новые аморты и диски родные ,все болтанка прошла ,вот до меня и дошло, что если берешь вылет то нужно уменьшать профиль покрышки ....а так как на R 18 уменьшить профиль покрышки невозможно вернее клиренс не даст норм ездить по нашим дорогам ...поэтому прибавляется диаметр колеса -> уменьшается профиль покрышки ->уменьшается ET, то чтобы оставаться в родных настройках подвески лучше с вылетом сильно не играть ...могу сказать по опыту ,когда то ездил на вито, я туда воткнул колеса аж с ЕТ 21 это был трешь зимой, это корова на льду , его несет как только как что то цепанешь , короче когда поставил на следующею зиму родные жестянки я понял какой это кайф в управлении по снегу с нормальными колесами ....
понятно что там еще много факторов на ET влияет и ширина обода, ширины покрышки,R колеса и т.п
скорей всего да ,это походу для версий АМG c обвесом ...
Все, что Вы описали, называется плечом обката. Но на не новом автомобиле говорить, про плохое поведение автомобиля, трудно, т.к. люфты имеют большинство узлов к этому времени.
У меня например сейчас стоят 295/45/20 и вылет порядка ЕТ27, при ширине диска 9,5.
Болтает меньше чем на родных AMG дисках 19 с 255/50/19.
Из минусов- это на больших скоростях на волнах сзади цепляет подкрылок, надо погреть феном.
Для поиграться есть не плохой калькулятор [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Надо иметь также ввиду, что если поставить колеса, диаметр которых в сборе будет больше допустимого, то при разрыве задней пневмоподушки на ходу колесо разворотит всю арку.