[Sergik718]

AMG-пакет vs Особая серия.
Абсолютно разные ощущения, но показалось, что из-за пакета плохих дорог ОС как-то сильно подскакивает, наверно идеалом есть просто стандартная высота, без всяких эти +2см. Но мне больше нравится АМГ-пакет, рулится огонь, особенно на летней! =)

[Head]

Sergik718, респект за визуальное сравнение!

Единственное, было бы здорово узнать точные коды подвесок. Серый слева - похоже на AMG-пакет с 677 подвеской, а справа кто - обычный e или увеличенный дорожный просвет (485?).

ЕМНИП, 677 - 135 мм дорожный просвет, стандартная подвеска (несколько вариантов кодов) - 150 мм, 485 подвеска - 160 мм.

[Sergik718]

Head, да нз) самому было интересно.
Да, слева:
AMG-Пакет + 677 подвеска (Avantgarde)
Справа:
ОС с 485 кодом.

[Alex SH]

Сообщение от MisterS

Это же кто додумался в элеганс эту подвеску воткнуть?
С АМГ пакетом подвеска может быть только с кодом 486, 677 быть не может.

Еще как может)) У меня на одной ешке стоит 486, а на второй 677.
677 лично мне больше нравится, машина приятнее едет.

[Dr. Diesel]

Сообщение от Head

Sergik718, респект за визуальное сравнение!

Единственное, было бы здорово узнать точные коды подвесок. Серый слева - похоже на AMG-пакет с 677 подвеской, а справа кто - обычный e или увеличенный дорожный просвет (485?).

ЕМНИП, 677 - 135 мм дорожный просвет, стандартная подвеска (несколько вариантов кодов) - 150 мм, 485 подвеска - 160 мм.

485 и есть стандартная подвеска (кроме E 220 BlueTEC Edition в Германии). Не считая кода 482 (увеличенный дорожный просвет) который стандартно для стран с плохими дорогами.
Или как?

[Dr. Diesel]

После рестайлинга варианты подвески:
1. Шасси Direct-Control, с комфортными настройками, стандартно для серийного исполнения и Elegance (код 485).

2. Шасси Direct-Control со спортивными настройками (жёстче), ниже на 15 мм расположенным кузовом, стандартно для исполнения Avantgarde (код 677). Без наценки для Avantgarde доступна 485.

3. Спортивное шасси с ниже расположенным кузовом (но еще жестче), стандартно с внешним спорт-пакетом или со спорт-пакетом АМГ (код 486). Без наценки для спорт-пакетов доступна 677.

4. Airmatic пневматическая подвеска, спец. оснащение код 489 и стандартно для моделей V8.

+
5. Код 482, подвеска с увеличенным дорожным просветом (для плохих дорог).


Salut!



Модель тонны оснащена в задней оси принципиально пневматической подвеской. - недоступна как опция для других моделей, потому я не стал писать о ней.

[MisterS]

Сообщение от Alex SH

Еще как может)) У меня на одной ешке стоит 486, а на второй 677.
677 лично мне больше нравится, машина приятнее едет.

Сорри я ошибался. Манагер ввел в заблуждение.

[Alex SH]

Сообщение от MisterS

На рестайле амг пакет (код 950) ставится только с подвеской 486. У вас рестайл?

У вас неверная информация. Обе машины рестайл Е200, с АМГ пакетами 2013 года. Но подвески на них разные стоят с завода.

Я специально искал машину с 677-ой подвеской. Их немного было, но они были.

[Profdevice]

Сообщение от Alex SH

Еще как может)) У меня на одной ешке стоит 486, а на второй 677.
677 лично мне больше нравится, машина приятнее едет.

А в клиренсе нет разницы при этом?

[Dr. Diesel]

Сообщение от Profdevice

А в клиренсе нет разницы при этом?

Нет.

[Sergik718]

Сообщение от Profdevice

А в клиренсе нет разницы при этом?

Зато в ощущениях огромный плюс! Но большой минус - эт стоимость аммортов, уже столкнулся

[Dr. Diesel]

Насколько я смог понять 677 и 486 отличаются амортизаторами и стабилизаторами (при условии одинакового оснащения и модели).

[Alex SH]

И еще я обратил внимание, что на машинах с более хорошей комплектацией и более мощным мотором обычно ставят именно 677 подвеску...

[MisterS]

Друзья, возник вот какой вопрос. Насколько я владею информацией на рестайле подвесок direct control две 485 и 677. Но в расшифровке вин-кода, в прайсе дилера и в конфигураторе на оф.сайте приписка direct control имеется только у 677 подвески, а 485 называется просто - комфортная подвеска. Означает ли это что direct control только 677 или нет?

[Марс Насыров]

Добрый день! Стоит ставить неоригинал (бильштайн, к примеру) на 677 подвеску? И еще момент: 677 на заднеприводном и полноприводном - какие главные отличия?

[Vladimir 177]

Добрый вечер!Мучаюсь выбором какую подвеску заказать комфортную (код 485) или усиленную с увеличенным дор. просветом (код 482). За увеличенную аргумент практичность, за комфортную, собственно комфорт. Прошу знающим остаться не равнодушными.

[Dr. Diesel]

Сообщение от MisterS

Друзья, возник вот какой вопрос. Насколько я владею информацией на рестайле подвесок direct control две 485 и 677. Но в расшифровке вин-кода, в прайсе дилера и в конфигураторе на оф.сайте приписка direct control имеется только у 677 подвески, а 485 называется просто - комфортная подвеска. Означает ли это что direct control только 677 или нет?

Нет, и 485, и 677 - это DIRECT CONTROL.
В конфигураторе это также указано.

[lopk777]

лучше всего брать помягче

[Рома73]

Может кто нибудь знает производителя неоригинальных стоек для кода 485

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Рома73

Может кто нибудь знает производителя неоригинальных стоек для кода 485

Коды подвески это прерогатива Мерседес... Производитель может быть любой...