[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

BMW M2 by Vorsteiner



По общему мнению, BMW M2 второго поколения — превосходный спортивный автомобиль в управлении, даже лучше, чем его предшественник. Тем не менее, мнение о внешнем дизайне до сих пор не решено, и многие, в том числе известный автомобильный дизайнер Фрэнк Стефенсон , крайне критически относятся к его дизайну. Вот тут-то и приходит на помощь Ворштайнер.

Тюнер предлагает впечатляющие обвесы и изменения стиля для многих моделей и только что представил полную программу аэродинамических обвесов из углеродного волокна для M2. Это один из самых драматичных вариантов нового спортивного автомобиля, который мы когда-либо видели, и хотя мы считаем, что он выглядит превосходно, это определенно не то, что мы бы назвали «сексуальным».

Модификации начинаются с аэродинамического сплиттера VRS из углеродного волокна по цене 1695 долларов. Хотя для сплиттера это много, зато выглядит он превосходно и придает машине дополнительную агрессию. Затем Vorsteiner создал новый капот из углеродного волокна, который обойдется покупателям в 4495 долларов и включает в себя несколько вентиляционных отверстий, чтобы все было красиво и прохладно.

Изменения продолжаются по бокам, где BMW потрясает карбоновыми вентилируемыми передними крыльями и боковыми юбками, которые продаются в комплекте за 5 494 доллара. Наша любимая часть пакета Vorsteiner — новая крышка багажника из углеродного волокна с ярко выраженным спойлером «уточный хвост» по цене 3495 долларов. Завершает модернизацию этого ярко-оранжевого экземпляра задний диффузор из углеродного волокна стоимостью 2495 долларов.

Любому владельцу BMW M2, который решит оснастить свой автомобиль запчастями Vorsteiner, будет разумно выбрать один из множества кованых дисков, которые также предлагает тюнер. Эти колеса не только выглядят лучше стандартных, но и позволяют снизить вес.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

705-HP Manhart MH2 GTR II

Второе творение Manhart на базе M2 — это уникальный экземпляр с подвеской KW, без заднего сиденья и карбоновым воздухозаборником для рядного шестицилиндрового двигателя S58.



GTR II является продолжением менее экстремального 560, представленного в феврале.

Тюнингованный рядный шестицилиндровый двигатель S58 развивает мощность 705 л.с. и 627 Нм.

Трековый салон обретает клетку и ремни безопасности, лишается задних сидений.

Несмотря на то, что даже стандартный BMW M2 настолько привлекателен, Манхарту всегда приходилось идти ва-банк, чтобы его версия выделялась, и новый MH2 GTR II от тюнинговой фирмы не разочаровывает.

Немецкий тюнер уже предлагает пакет обновлений для G87 M2 , но представленный в феврале MH2 560 кажется почти зарезервированным рядом с GTR II. В то время как 560 был окрашен в мрачный черный цвет, который почти скрывает модификации кузова из углеродного волокна, GTR II громко и гордо кричит о своих модификациях благодаря слою восхитительной пурпурной краски OTT, сочетающейся с наклейками Manhart цвета шампанского.

Визуальные обновления включают новую отделку капота, вставки в бампер, передний спойлер и решетку радиатора, все сделано из карбона, а также огромное фиксированное заднее крыло и диффузор Alpha-N. Также имеются новые боковые юбки и диски Raffa Wheels RFS-02 Forged Series размером 20×10,5 дюймов в носовой части и 21×11,5 дюймов сзади, окрашенные в цвет наклеек на кузове.

Колеса глубоко в арки спрятаны в комплекте винтовой подвески Manhart Variant 4 от KW, который должен улучшить управляемость автомобиля на трассе, где урезанный интерьер должен чувствовать себя одинаково комфортно. Manhart удалил задние сиденья и добавил дугу безопасности (опять же цвета шампанского) и ремни безопасности Schroth.

Ни один автомобиль, который производит такое визуальное впечатление, не сможет обойтись стандартным двигателем или даже слегка настроенным. 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель S58 M2 выдает 453 л.с. (460 л.с.) с завода, а MH2 560 от Manhart выдает, как следует из названия, 560 метрических лошадиных сил, что составляет 552 л.с. Но оба GTR II выглядят как трехцилиндровые городские автомобили с мощностью 705 л.с. (715 л.с.) и 627 фунт-футов (850 Нм). Возможно, это удивительно, но Manhart говорит, что все, что он сделал для достижения этих цифр, — это переназначил ЭБУ и добавил карбоновый впуск и улучшенную выхлопную систему.

Клиенты, желающие опробовать этот пакет для своего M2, могут выбирать из нескольких выхлопных систем: полностью легальной версии, одобренной TÜV, состоящей из спортивных водосточных труб, катушек HJS, системы из нержавеющей стали с клапанным управлением и четырех матовых черных 100 мм ( 3,9 дюйма) выхлопные трубы. Те, кого не беспокоят стандарты чистого воздуха и чистый опыт вождения, или кто живет в странах с аналогичным отношением, могут пойти на более экстремальные меры с набором гоночных водосточных труб без кошек и комплектом для удаления DPF.