[Иба]

Друзья, доброго времени суток! Подскажите, у меня 212, заливаю оригинальное масло 229,5. Но один знакомый утверждает, что нет смысла переплачивать. Так как, какое то масло Лукойл тоже отличное масло, не хуже. И масло Санг Йонговское тоже оригинальное, подходит для мерседес так как сам двигатель у них мерседесовский, в итоги и дешевле намного. Кто знает на счет этого, подскажите!

[КБЧ-2]

Пля, ну окуеть от идиотов можно. Поколение ЕГЭ неисправимо. Рухнула страна.

[Иба]

Сообщение от КБЧ-2

Пля, ну окуеть от идиотов можно. Поколение ЕГЭ неисправимо. Рухнула страна.

Чёс это, да?

[dimastiy]

топовый лукойл который не хуже, стоит столько же))
другу привет

[Иба]

[dimastiy]

кстати, для ссанг енга масло тоже делает лукойл. на крышку обратите внимание где еще такая )

[ATol]

Сообщение от dimastiy

кстати, для ссанг енга масло тоже делает лукойл. на крышку обратите внимание где еще такая )

Если у ЛУКойла есть 10-15% ПАО и экстеров, так это и хорошо ещё.
Не тянет оно на синтетику.

[Иба]

Сообщение от ATol

Если у ЛУКойла есть 10-15% ПАО и экстеров, так это и хорошо ещё.
Не тянет оно на синтетику.

В принципе, если Лукойл брать 1100-1300 и менять на 7-8 тыс км., и Мерседес 229.5 по 2500 и менять до 15 тыс., то, то на то и выходит. В любом случае оригинальное лучше

[dimastiy]

Сообщение от ATol

Если у ЛУКойла есть 10-15% ПАО и экстеров, так это и хорошо ещё.
Не тянет оно на синтетику.

экстеры, да


вы бы хоть посмотрели сначала из чего лукойл сделан
у них есть дешевое типа лукойл люкс
а есть всякие армортеки и тп
так вот они на пао
только цена на него почти как на мобил - мобил приличный 2400 стоил 4л

Сообщение от Иба

В принципе, если Лукойл брать 1100-1300 и менять на 7-8 тыс км., и Мерседес 229.5 по 2500 и менять до 15 тыс., то, то на то и выходит. В любом случае оригинальное лучше

если дешевый то 10 он отходит т.к. это гидрокрекинг обычный
тот что на ПАО надо смотреть сколько но скорее всего больше


оригинал 15 не ходит там обычный кряк который делает Тоталь
больше 10 в любом случае ездить не нужно

[Вадим***]

Мобил1 надо лить.Все эти луки-муки ерунда.Приличный лук и стоит как Мобил...
И тогда зачем все эти "выборы")))

[dimastiy]

с поправкой что мобил нужно брать только там где не левак.
а так у лукойловского завода можно найти и прекрасную синтетику на ПАО с гордой надписью UAZ на банке ))) она конечно немного попроще мобила, но не сильно, цена 2400 против 1700
дальше нужно решать надо оно или нет)
от себя скажу что разницы обычный пользователь при правильных интервалах не заметит ни через 100 ни через 200 тысяч и думаю даже 400-500
а если еще модификаторы трения использовать - то вообще можно про эту проблему не вспоминать)

[urusumee]

бочковое масло лукойл у дилеров есть, если что, с нужными допусками. поэтому при ТО прошу лить оригинал

[Андрей112]

Вольво с Мотюлем прошла 450, Ауди 3.2 - 320 катается до сих пор, мерин тоже хорошо себя чувствует)

[Drakula_51]

Иба, [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], всё остальное - фантазии и домысливания авторов (в разные стороны). Тема стара, как религия

[dimastiy]

Сообщение от Патат

лейте любое вашей вязкости, нам в рекламе ссут в уши уже 20 лет, показывая всякую анимацию, и выдумывая всякого рода суперсвойства, факт остается фактом, старые моторы на том допотопном масле, ходили больше чем новые моторы на супер пупер инновационном современном.

не всем понять дано

[dimastiy]

Сообщение от Drakula_51

Иба, [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], всё остальное - фантазии и домысливания авторов (в разные стороны). Тема стара, как религия

нет, это называется полная техническая безграмотность
самолюбие у людей не позволяет это признать видимо

вот так примерно работают допуски:

Конкретный пакет присадок, приобретаемый у их производителя производителем масла, имеет целый веер разнообразных допусков - фактически является универсальным для многих разных моторов. Крупных производителей присадок всего четыре, допусков же гораздо больше. Купив конкретный пакет (например, малозольный), производитель автоматом добавляет на канистру целый пакет разрешений. По самолюбию владельца автомобиля, искренне полагающего, что его мотор сделан из особой стали, уплотнен особой резиной и, следовательно, требует особого масла, чувствую, сейчас нанесен особо циничный удар.


ну и еще немного

Да, бывает и такой принцип - "принцип наоборот". Это когда "нет", но совсем не потому, что нельзя. Да, это и есть "допуск"... ну или часть понятия "допуск". Это как табличка "входить запрещено". Но вовсе не потому, что входить - запрещено. Входить во "входить запрещено" как раз-таки разрешено, но только тем, кому не запрещено. Это для вас "входить запрещено" - запрещено. И на вашем телевизоре будет написано нечто вроде "no serviceable parts inside", или будка с "не лезь, убьет". В действительности - это всего лишь часть общего принципа - можно именно тогда, когда нельзя, но только тем, кому можно.

Да, я давно заметил, что люди делятся на две категории: первые понимают, что такое "допуск". Другие - не понимают. Допуск это "входить запрещено" только для тех, для кого входить - запрещено. В лобовую работает. Это т.н. "парадокс допуска": кто (это) понимает - допуск не использует - спокойно заходит - ему разрешено. Кто не понимает и использует - теми пользуются. Проверить очень просто - достаточно спросить, что именно покупающий допуск понимает про допуск. Это как с подделками масел - ровно то же самое. Подделки боятся те, кто не понимает, как устроен оригинал. Кто понимает, тот и запчасти ищет "из аналогов", которые в десять раз дешевле могут быть. А так вот зашел недавно в официальный магазин крупного бренда. Там заведомо нет подделок. Ценовая политика примерно такова: фирменная минералка (самое дно) - 600 рублей/литр. Полусинтетика ("без допуска производителя", разумеется) - 900 р/л. Но это все масла потребителю не нужные (очень интересно, зачем их продают и кто их покупает). А вот синтетика (допуски!) - аж 1200-1500! Мне (10 литров масла в картере) масло с допуском "купи в официальном магазине" обошлось бы примерно в 13000 рублей. В интернет-официальном - около 11000. Я же укладываюсь в... 1600. Результат, в лучшем случае, будет одинаков. Допустим даже, что одинаково плохим (если cможете показать полностью исправный, маслонепотребляющий городской BMW N63B44A, с пробегом больше сотни, телефон всегда вверху блога). Ну так вот, вы в официальные масла за 10 замен (это я еще доливы не считаю) вложили более 100.000 рублей. Я - не более 20.

[Skiff]

Сообщение от dimastiy

вот так примерно работают допуски:
Конкретный пакет присадок, приобретаемый у их производителя производителем масла, имеет целый веер разнообразных допусков - фактически является универсальным для многих разных моторов. Крупных производителей присадок всего четыре, допусков же гораздо больше. Купив конкретный пакет (например, малозольный), производитель автоматом добавляет на канистру целый пакет разрешений.

Это действительно называется полная техническая безграмотность.

[dimastiy]

Сообщение от Skiff

Это действительно называется полная техническая безграмотность.

это называется кому-то знаний не хватает чтобы прочесть и сразу понять
поэтому львиная доля бегает за банками с допусками в магазине
и это огромный рынок


учитывая то, что сами производители масел не знают о нем столько, сколько должны знать

[Admin]

Сообщение от Иба

Друзья, доброго времени суток! Подскажите, у меня 212, заливаю оригинальное масло 229,5. Но один знакомый утверждает, что нет смысла переплачивать. Так как, какое то масло Лукойл тоже отличное масло, не хуже. И масло Санг Йонговское тоже оригинальное, подходит для мерседес так как сам двигатель у них мерседесовский, в итоги и дешевле намного. Кто знает на счет этого, подскажите!

оригинальное масло, если не АМГ, оно дешевле, чем Лукойл аналогичное, Лукойл не хуже(по слухам), но Лукойл есть на заправках, а оригинальное по скидкой надо заказывать +доставка

[Skiff]

Сообщение от Admin

Лукойл не хуже(по слухам)

Не только по слухам, а и по факту.
Судя по MB BeVo Мерседесом протестировано и одобрено 22 марки масла Лукойл и выдано 11 допусков MB-Approval 229.5, 10 -229.51 и 1 -229.52.
Это качественные масла -нет никаких оснований не доверять Мерседесу.
К сожалению, не все эти марки продаются на заправках. Возможно, некоторые из них, например, LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30 с допуском 229.52, продаются в канистрах Мерседес как оригинальные.

PS. Если на канистре написано "MB-Approval ххх.хх", или "MB-Freigabe xxx.xx" и масло указано в MB BeVo, то это масло таки проверено о одобрено Мерседесом.
А если просто, как пишут выше, намешали какие-то присадки и масла нет в MB BeVo, то такой продукт Мерседесом не проверялся и допуска у него нет. В этих случаях на канистре пишут что-то типа "Соответствует требованиям Мерседес ххх.хх." Или просто указывают номер допуска, который на самом деле Мерседесом не выдавался.