[qwert2802]

Сообщение от 999batman

Да в том то и дело, что дальние поездки один раз в год бывают ) и как раз случилось в ней ))) многие пишут на форуме что после отключения дальше начинаются проблемы с катализатором и тп. А совсем на тракторе не очень хочется ездить вроде..

Мне чисто программно делали , плюс отключение разьема. Система «спит» в рабочем состоянии . На приборке адблю показывает пол бака , всегда - 40 ткм .

[gesha]

Сообщение от 999batman

Да в том то и дело, что дальние поездки один раз в год бывают ) и как раз случилось в ней ))) .

"Раз в год и палка стреляет."

"

Сообщение от 999batman

многие пишут на форуме что после отключения дальше начинаются проблемы с катализатором и тп..

"
при правильном отключении никаких проблем не бывает

Сообщение от 999batman

А совсем на тракторе не очень хочется ездить вроде..

отключение системы пользователь чувствует только одно: не надо заливать мочевину

[Vladimir.CDI]

Сообщение от gesha

отключение системы пользователь чувствует только одно: не надо заливать мочевину

дилетанты не поверят, для них двигатель автомобиля это что то как сердце человека, там не может быть ничего лишнего

зато как только они видят сообщение "старт не возможен" - тут они верят любому "спецу" кто обещает убрать сообщение.

ну ты в курсе я уверен

[STINGER]

Сообщение от qwert2802

Мне чисто программно делали , плюс отключение разьема. Система «спит» в рабочем состоянии . На приборке адблю показывает пол бака , всегда - 40 ткм .

Делал аналогично, проехал после этого 60ткм

[999batman]

В итоге доехал до дилера. Они сказали что нет смысла даже читать ошибки, за 1-2 дня они ничего не сделают, хоть насос, хоть форсунки NOX, хоть датчик. Сбросить ошибку и таким образом обнулить счетчик они не могут, тк их по сути отключили от софта, хотя раньше, до всех событий, без проблем делали, не сложно. Дали контакт специалиста в городе, приехал к ним, почитали ошибку... Насос. Видимо замерз когда было -30. ОШИБКИ И ИНТЕРВАЛ сбросили за 10 минут за 3 т.р. Вернулся в родной город, за 650 км ошибка не появилась, все работает. Поэтому сбросить ошибку для знающих дело 10 минут. Предложили все программно отключить за 20 тр, но буду делать это уже в родном городе при повторении. Отключается это путем заливки заводской оригинальной прошивки для точно таких же авто, но без Адблю. Делается это 1-1.5 часа. Никто уже давно не ставит обманки и прочие сложности. В Питере у нас цена такая же, многие просто готовы приехать к дому и все сделать прямо там. Последствий от такого " программного отключения" никто еще не встречал, это сказали разные 3-4 специалиста. Все это происходило в городе Тверь, ребята молодцы, дружелюбные и честные. За что большое им спасибо. Еще может будет полезно людям - когда отсчет 800 км закончится, можно ехать если не глушить авто, точнее не вытаскивать ключ ( кнопку лучше снять). Один из специалистов сказал, что даже если заглушить, машина еще 3 раза заведется после нескольких попыток ( но это всего одно мнение). Спасибо всем, кто помогал советами на форуме.

[ANTIK]

Тоже случилось по распространённому сценарию - холодная погода, чек, через пару десятков км сообщение про 800 км. Долил немного мочевины, спустя пару часов ошибка сохраняется.
Какие самые ходовые варианты, коллеги?
Отключить систему через заливку другой программы и забить. Или идти через более длинный путь с физическим вмешательством в систему. Может еще и чипануть под это дело?
Такой разбег фантазии.
А еще может кто знает, к кому в ЮЗАО можно обратиться с такой работой?

[Burton 18]

Сообщение от ANTIK

Тоже случилось по распространённому сценарию - холодная погода, чек, через пару десятков км сообщение про 800 км. Долил немного мочевины, спустя пару часов ошибка сохраняется.
Какие самые ходовые варианты, коллеги?
Отключить систему через заливку другой программы и забить. Или идти через более длинный путь с физическим вмешательством в систему. Может еще и чипануть под это дело?
Такой разбег фантазии.
А еще может кто знает, к кому в ЮЗАО можно обратиться с такой работой?

Приветствую.

Не реклама, отключал в Winde
Полёт нормальный.

[STINGER]

Сообщение от ANTIK

Тоже случилось по распространённому сценарию - холодная погода, чек, через пару десятков км сообщение про 800 км. Долил немного мочевины, спустя пару часов ошибка сохраняется.
Какие самые ходовые варианты, коллеги?
Отключить систему через заливку другой программы и забить. Или идти через более длинный путь с физическим вмешательством в систему. Может еще и чипануть под это дело?
Такой разбег фантазии.
А еще может кто знает, к кому в ЮЗАО можно обратиться с такой работой?

Вариантов несколько, у меня когда на мл250д загорелся чек и вылезло сообщение про 800км, тоже был мороз, на подъемнике показали что трасса мочевины перемерзла и рванула, плюс сгорел насос, ремонт около 200, можно было починить.
Я пошел вторым путем, залил прошивку без мочевины и в багажнике отключили насос, проехал после отключения почти 50тыскм.
Можно и чипануть заодно

[ANTIK]

Сообщение от Burton 18

Приветствую.

Не реклама, отключал в Winde
Полёт нормальный.

Спасибо!
Известное место. Отключали систему удалением или программно? Чиповали там?

[ANTIK]

Сообщение от STINGER

Вариантов несколько, у меня когда на мл250д загорелся чек и вылезло сообщение про 800км, тоже был мороз, на подъемнике показали что трасса мочевины перемерзла и рванула, плюс сгорел насос, ремонт около 200, можно было починить.
Я пошел вторым путем, залил прошивку без мочевины и в багажнике отключили насос, проехал после отключения почти 50тыскм.
Можно и чипануть заодно

Я еще обратил внимание на запах возле машины, какой то сладковато приторный, будто немного подгоревший, может действительно разгерметизация произошла и такой запах пошел. Где ремонтировались?

[Burton 18]

Сообщение от ANTIK

Спасибо!
Известное место. Отключали систему удалением или программно? Чиповали там?

Убрали полностью катализатор NOx и в программе детально убрали все элементы управления этой системы.
Не чиповал.

[ANTIK]

Сообщение от ANTIK

Тоже случилось по распространённому сценарию - холодная погода, чек, через пару десятков км сообщение про 800 км. Долил немного мочевины, спустя пару часов ошибка сохраняется.
Какие самые ходовые варианты, коллеги?
Отключить систему через заливку другой программы и забить. Или идти через более длинный путь с физическим вмешательством в систему. Может еще и чипануть под это дело?
Такой разбег фантазии.
А еще может кто знает, к кому в ЮЗАО можно обратиться с такой работой?

После изучения вопроса и консультаций, было принято решение - не восстанавливать систему. Специалист партнера клуба приехал, и на месте отключил блютек, заодно повысили мощность машины.

[GLадиатор]

Сообщение от ANTIK

После изучения вопроса и консультаций, было принято решение - не восстанавливать систему. Специалист партнера клуба приехал, и на месте отключил блютек, заодно повысили мощность машины.

Добрый день! Я на своей год назад тоже программно отключил мочевину и повысил мощность. Ехать стала в разы лучше, но появилась другая напасть - при нажатии педали в пол, и при резком ускорении, машина стала дымить как трактор. В остальных режимах езды всё нормально, нет такого. Изначально была мысль перепрошить, но мастер заверил, что это нормально. А как у Вас с дымностью?

[ANTIK]

Сообщение от GLадиатор

Добрый день! Я на своей год назад тоже программно отключил мочевину и повысил мощность. Ехать стала в разы лучше, но появилась другая напасть - при нажатии педали в пол, и при резком ускорении, машина стала дымить как трактор. В остальных режимах езды всё нормально, нет такого. Изначально была мысль перепрошить, но мастер заверил, что это нормально. А как у Вас с дымностью?

Всё только сделал, еще не испытал толком, по городу потолкался, не скажу что в разы лучше стала ехать, но немного веселей, да). В выходные смогу оценить на трассе. В пол не давлю особо, но бело-сизый дым в холодную погоду бывал всегда.
Может у вас это регенерация сажевого происходила?

[vinitto]

Сообщение от GLадиатор

Добрый день! Я на своей год назад тоже программно отключил мочевину и повысил мощность. Ехать стала в разы лучше, но появилась другая напасть - при нажатии педали в пол, и при резком ускорении, машина стала дымить как трактор. В остальных режимах езды всё нормально, нет такого. Изначально была мысль перепрошить, но мастер заверил, что это нормально. А как у Вас с дымностью?

Все зависит от чипа. Если жирная прошивка, то и через сажевый коптит будь здоров. Если немного подкорректировали, то копоти практически и нет

[GLадиатор]

Сообщение от vinitto

Все зависит от чипа. Если жирная прошивка, то и через сажевый коптит будь здоров. Если немного подкорректировали, то копоти практически и нет

Насчёт жирности не знаю, но по заверению мастера прошивка должна была увеличить мощность почти до 300 л.с., а если быть точнее - 296 л.с.

[GLадиатор]

Сообщение от ANTIK

Может у вас это регенерация сажевого происходила?

Сначала и я так думал, но со временем это не прошло.

[ANTIK]

Прокатился пару-тройку сотен км после отключения системы AdBlue и увеличения мощности. Ошибок не вылезало никаких. Повышенной дымности не отметил. Расход действительно меньше, связано это с более ранним переключением на повышенную передачу. Скорости мгновенно переключаются с 1 до 7, потом небольшая задержка в районе 80 км/ч, и дальше 8,9. Не могу сказать что мощность возросла ого-го. Да, есть ощущение более легкой машины, кажется, что и обгоны проще даются, однозначно - веселей стало. Работу по отключению делал партнер клуба с выездом к машине, за что им особая благодарность OBDTech

[GLадиатор]

Добрый вечер! В просторах интернета случайно набрёл на данный ролик. Как мне кажется, достаточно аргументированно и убедительно, особенно для сомневающихся.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]