Петеря тяги, тупит при разгоне w212 m271.860 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Toxa773 · 20.03.2019, 23:23

Всем привет. Недавно появилась проблема с потерей можность и подтупливание при разгоне, пробег 110т.км грм менял 40т.км назад. После того как проедешь на машине 15 - 20 км машина начинает тупить и тяжело разгоняться. Обратился в сервис, сделали диагностику и сказали что ошибок нет, все десвительные значения в норме и придраться не к чему. Сделали то замени масло свечи фильтры, изменений ни каких. Проверили клапана на турбине на предмет разрыва мембран, все цело, проверили сетку на насосе, сетка чистая, в баке тоже чисто. На холостом ходу работает ровно.

wrrtep · 21.03.2019, 06:48

Цитата:

Сообщение от Toxa773

Всем привет. Недавно появилась проблема с потерей можность и подтупливание при разгоне, пробег 110т.км грм менял 40т.км назад. После того как проедешь на машине 15 - 20 км машина начинает тупить и тяжело разгоняться. Обратился в сервис, сделали диагностику и сказали что ошибок нет, все десвительные значения в норме и придраться не к чему. Сделали то замени масло свечи фильтры, изменений ни каких. Проверили клапана на турбине на предмет разрыва мембран, все цело, проверили сетку на насосе, сетка чистая, в баке тоже чисто. На холостом ходу работает ровно.

0-100 сколько?

Toxa773 · 21.03.2019, 07:24

Цитата:

Сообщение от wrrtep

0-100 сколько?

Больше 10 секунд

gesha · 21.03.2019, 08:47

провести диагностику на ходу в режиме полной нагрузки

wrrtep · 21.03.2019, 14:01

Цитата:

Сообщение от Toxa773

Больше 10 секунд

кулер давно мыл?

harryqaz · 21.03.2019, 17:00

Может быть порвалась мембрана вот в этой штучке A 000 153 11 59?

wrrtep · 21.03.2019, 17:04

Цитата:

Сообщение от harryqaz

Может быть порвалась мембрана вот в этой штучке A 000 153 11 59?

это типа проверено)
"Проверили клапана на турбине на предмет разрыва мембран, все цело"

Toxa773 · 21.03.2019, 21:59

Цитата:

Сообщение от wrrtep

кулер давно мыл?

Радиаторы и мыльсь с полным разбром 2000 км назад

Toxa773 · 21.03.2019, 22:01

Цитата:

Сообщение от harryqaz

Может быть порвалась мембрана вот в этой штучке A 000 153 11 59?

Там мембрана цела и в вакумном приводе калитки тоже целая, проверяли вакуумом, утечек нет.

Toxa773 · 21.03.2019, 22:03

Цитата:

Сообщение от wrrtep

это типа проверено)
"Проверили клапана на турбине на предмет разрыва мембран, все цело"

Единсвенное что сказал диагност, при температуре масла за 90 не срабатывает активация магнитов фазовращателей. Как сказали если бы в движении они не работали тогла были бы ошибки. А так активация проходит вплоть до 88 градусов масла.

gesha · 21.03.2019, 22:22

Цитата:

Сообщение от Toxa773

Единсвенное что сказал диагност, при температуре масла за 90 не срабатывает активация магнитов фазовращателей. Как сказали если бы в движении они не работали тогла были бы ошибки. А так активация проходит вплоть до 88 градусов масла.

а у диагноста мозгов не хватило в момент активации чуток оборотов добавить, что бы понять что проблема в давлении масла?
при повышении температуры масло становится жиже, соответственно давление масла уменьшается и его не хватает для активации доворотчиков на ХХ, а ошибок нет потому что в эксплуатационных режимах активация доворотчиков не происходит на ХХ.

не в ту сторону копаете.

Toxa773 · 21.03.2019, 22:49

Цитата:

Сообщение от gesha

а у диагноста мозгов не хватило в момент активации чуток оборотов добавить, что бы понять что проблема в давлении масла?
при повышении температуры масло становится жиже, соответственно давление масла уменьшается и его не хватает для активации доворотчиков на ХХ, а ошибок нет потому что в эксплуатационных режимах активация доворотчиков не происходит на ХХ.

не в ту сторону копаете.

Обороты добавляли и активация срабатывала, прям немного до 850 и муфта срабатывала. И куда капать то теперь, где беда и как лечить?

gesha · 21.03.2019, 22:50

Цитата:

Сообщение от Toxa773

И куда капать то теперь, где беда и как лечить?

какую именно проблему лечить?

Toxa773 · 21.03.2019, 22:58

Цитата:

Сообщение от gesha

какую именно проблему лечить?

Куда тяга пропадает ну и видимо проблема с давлением масла намечается исходя из этого всего.

gesha · 21.03.2019, 22:59

копайте в сторону сервиса с грамотным диагностом

Toxa773 · 21.03.2019, 23:07

Цитата:

Сообщение от gesha

копайте в сторону сервиса с грамотным диагностом

Сложно я в командировке не в Москве, а что трудно сказать где искать проблему?

gesha · 21.03.2019, 23:16

Цитата:

Сообщение от Toxa773

Сложно я в командировке не в Москве, а что трудно сказать где искать проблему?

по потере тяги уже сказал выше, как надо диагностировать.

по активации доворотчиков то же сказал : давление масла.
почему оно низкое становиться надо разбиратьcя, для начала прочитайте про расжижение моторного масла на моторах 271.8 и причины, информации вагон и малая тележка на форуме.

и то что это две разные не взаимосвязанные проблемы то же озвучил.

точного 100% ответа без диагностики вам тут никто не выдаст и не потому что не хотят.

Toxa773 · 21.03.2019, 23:19

Цитата:

Сообщение от gesha

по потере тяги уже сказал выше, как надо диагностировать.

по активации доворотчиков то же сказал : давление масла.
почему оно низкое становиться надо разбиратьcя, для начала прочитайте про расжижение моторного масла на моторах 271.8 и причины, информации вагон и малая тележка на форуме.

и то что это две разные не взаимосвязанные проблемы то же озвучил.

точного 100% ответа без диагностики вам тут никто не выдаст и не потому что не хотят.

Разжижения масла и увеличения уровня нет, это проблему победили ещё 4 года назад. А потретя тяги появилась совсем недавно. Значит придётся терпеть и ездить как черепаха до приезда в Москву. На переыерии спецов практически нет

wrrtep · 22.03.2019, 04:03

Цитата:

Сообщение от Toxa773

Разжижения масла и увеличения уровня нет, это проблему победили ещё 4 года назад. А потретя тяги появилась совсем недавно. Значит придётся терпеть и ездить как черепаха до приезда в Москву. На переыерии спецов практически нет

Квкг когда последний раз проверяли?

Мотроник умеет поддушивать наддув по нескольким сигналам.
Помимо прочих- температура ож.
Она может на самом деле быть высокой, а может глючить цепь ее измерения.
Лучший способ узнать уже озвучен.
Покататься со старом.

Только перед тем как мотор гонять на полной нагрузке стоит убедиться в отсутствии разжижения масла и нормальном его давлении.
Клин на этом моторе хоть редко, но бывает.

Пневмоприводом «калитки» управляет электропневмоклапан.
Его проверяли?
Если он не держит, то по мере увеличения наддува вестгейт будет открываться без сигналов от мотроника.

Toxa773 · 22.03.2019, 06:57

Цитата:

Сообщение от wrrtep

Квкг когда последний раз проверяли?

Мотроник умеет поддушивать наддув по нескольким сигналам.
Помимо прочих- температура ож.
Она может на самом деле быть высокой, а может глючить цепь ее измерения.
Лучший способ узнать уже озвучен.
Покататься со старом.

Только перед тем как мотор гонять на полной нагрузке стоит убедиться в отсутствии разжижения масла и нормальном его давлении.
Клин на этом моторе хоть редко, но бывает.

Пневмоприводом «калитки» управляет электропневмоклапан.
Его проверяли?
Если он не держит, то по мере увеличения наддува вестгейт будет открываться без сигналов от мотроника.

Клапан вентиляции меняю вместе с маслом, масло не разжижается это я уже писал. температура охлаждения в норме максимум 100 бывает и температура масла больше 105 не поднимается. Клапан управления вестгейт тоже проверен открывается и закрывается корректно.