Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Передаточное почти одинаковое 1:3,06 и 1:3,27 (разница 5%). Но дизайн абсолютно разный. Хотя ставились на близкие кузова, может и крепеж подойдет.
Извиняюсь, дизайн у 55AMG другой, у этих схож.
Последний раз редактировалось seryitm; 04.04.2013 в 17:00.
Я когда поставлю себе LSD (все не доехать и не доехать), геометрию размещения замеряю, потом скинешь мне внутренние размеры твоего - сделаю. По деньгам тысяч 15 будет. Спишемся, если интересно. Если получится (а у тебя такие вещи получаются , то можешь найти чертежи с своими размерами диффа заранее, тогда быстрее будет. По отзывам, для драгов lsd не нужен, а вот после cornering'а ощутимо быстрее набор скорости идет - двигатель не задушивается.
Спасибо за ответы! Я так понимаю на 32амг и мост другой или его можно на 230к воткнуть?
Цитата:
Сообщение от Gorby
Я когда поставлю себе LSD (все не доехать и не доехать), геометрию размещения замеряю, потом скинешь мне внутренние размеры твоего - сделаю. По деньгам тысяч 15 будет. Спишемся, если интересно. Если получится (а у тебя такие вещи получаются , то можешь найти чертежи с своими размерами диффа заранее, тогда быстрее будет. По отзывам, для драгов lsd не нужен, а вот после cornering'а ощутимо быстрее набор скорости идет - двигатель не задушивается.
Привет! Ты имеешь в виду, ты сможешь изготовить копию твоего LSD с креплениями под мой редуктор?
Мост - не знаю, думаю, да. Дифф и ГП отличается от c32 и уже тем более от slk230. Воткнуть теоретически можно - но нужно перепрограммировать TCU. Когда еще была жива контора bergwerks - она ставила на с32 и, возможно, slk32 главную передачу 2.83:1 (по-моему) так как некоторые клиенты хотели выделиться и выйти за 300 км/ч на шестицилиндровом моторе. Это получалось. Перепрограммирование, если рыть на заграничных форумах, стоило от 3500 до 3000 на закате деятельности. Может быть, теперешние тюнеры могут предложить похожее решение, но дешевле оно не будет - точно. Стало быть, смысла не имеет, разве что порыться на предмет кулибиных на тематических форумах автоэлектроники. Там есть, надо сказать, весьма и весьма крутые личности.
И да, я думаю что смогу изготовить копию дифа под геометрические размеры твоего редуктора. Там нет никаких креплений. Но мне еще нужно себе оригинал поставить.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. В классической гоночной технике разгон начинается после прохождения апекса поворота, и во время прохождения участка от начала разгона до полного выхода из поворота считается, что lsd прилично помогает. Люди выигрывали 0,1-0,2 секунды на каждом повороте.