[DAI]

Сообщение от Povor

Генератор в ремонт отвезите -нечего тут изобретать

Ну-ну.... Не читатель?

[Povor]

Чего читать то 18 вольт ,где мерили на гене? тогда ремонт

[Povor]

меняйте таблетку на оригинал -все будет работать .

[Povor]

Сообщение от Vladimir.CDI

надо убедиться что DFM выход на моторнике живой... а то может дело не в жгуте

Он пусть сперва запустит самодиагностику на старе и проверит как работает под разными нагрузками гена .знаем мы как на стендах проверяют гены ,а уж потом мозги ремонтировать будет

[gesha]

Сообщение от Povor

Он пусть сперва запустит самодиагностику на старе и проверит как работает под разными нагрузками гена .знаем мы как на стендах проверяют гены ,а уж потом мозги ремонтировать будет

Олег, там 112 мотор, гена без серийника

[Povor]

Тогда там вообще нечего делать ,я понмаю если был бы 2направленный интерфейс -есть над чем думать и что проверять

[DAI]

Сообщение от Povor

Чего читать то 18 вольт ,где мерили на гене? тогда ремонт

Мерил на приборке и тестером на клемах основного АКБ.

Толку не будет ни от какого нового реле-регулятора, если на выходной контакт DFM линии регулятора будет приходить +12В.

[DAI]

Сообщение от Povor

Тогда там вообще нечего делать ,я понмаю если был бы 2направленный интерфейс -есть над чем думать и что проверять

Ничего не делать стремно. Если на DFM линии сидит +12В, значит они откуда то взялись там и с таким же успехом, то откуда они там взялись может коротнуть на на массу...

[Vladimir.CDI]

Сообщение от DAI

если на выходной контакт DFM линии регулятора будет приходить +12В.

ну вы аккуратнее с измерением сигнала PWM (шим) c помощью вольтметра постоянного тока

[rols23]

Добрый день! у меня такая же проблема перезаряд 18 в., проверил фишку с двумя проводами на обоих +12в., получается на DFM линии не должно быть +12в.? , и что бы не было перезаряда нужно либо искать где замыкание или обрезать провод DFM?

[west_zone]

Приветствую форумчане нужна помощь на панели горит и не гаснет abs bas и уровень охлаждения при заведённом двиг бортовое напряжение 18 померил на акб комп отрубает всю электрику я так понимаю снял Гену бирка на нем стерта напрочь не прочесть ничего
1 реле регулятор как то проверить реально? Кроме стенда так как живу в очень маленком городке скорей деревне даже .
2 может что то заставить гену давать такую напругу предохранители все целые проверил прибором
dfm линии у меня нет как я понял
мерин w210 1998 2.0 обьем классик

[navyman]

Сообщение от west_zone

Приветствую форумчане нужна помощь на панели горит и не гаснет abs bas и уровень охлаждения при заведённом двиг бортовое напряжение 18 померил на акб комп отрубает всю электрику я так понимаю снял Гену бирка на нем стерта напрочь не прочесть ничего
1 реле регулятор как то проверить реально? Кроме стенда так как живу в очень маленком городке скорей деревне даже .
2 может что то заставить гену давать такую напругу предохранители все целые проверил прибором
dfm линии у меня нет как я понял
мерин w210 1998 2.0 обьем классик

Здравствуйте. Попробуйте поменять РР. Удачи.

[west_zone]

Сообщение от navyman

Здравствуйте. Попробуйте поменять РР. Удачи.

Если бы я жил в Москве или Питере я бы постеснялся сюда написать дело в том что приобрести данное реле не хлеба купить наши авто магазины не охотно возят запчасти на МБ поэтому и задал вопрос о проверке нехотелось бы прождать Н-ое количество дней а потом причина не в РР
Почта это по времени затратно (хоть уже и в процессе) машина нужна очень по здоровью нужно ездить за 150-200км а поезд очень не удобный варриант

[west_zone]

Поменял РР вообще не заводиться .Не работают ближний дальний 1 левая фара загораеться .вопрос если откинуть генератор и попробовать завести на акумуляторе завестись должна? Чтоб исключить возможно неисправный генератор или РР.

[west_zone]

Перебрал все предохранители проверил и зачистил все лампочки все что в поле видимости пересмотрел все целое не заводиться и не горят фары у кого мтжно взять эл схему направьте желательно чтоб можно было распечатать