Не знаю как на вашем двигателе, а на моём 112 было так же.
Скинули коробку, заменили сальник, подтянули крышку, в которой установлен сальник. Болтики чуть-ли не на пол-оборота закрутились.
Результата "0".
При проведении капремонта было решено ещё раз поменять сальник. Но после заливки масла ещё при сборке на столе - опять масло. Выяснилось, что эта крышка сидит на герметике. А герметик весь высох, тяни-не тяни-бесполезно. Посадили на новый герметик и теперь сухо.
А вот как устранить проблему потности масла из под клапанных крышек?
Крышки шлифовать от перекосов или на герметик их что-ли сажать? Резинки новые поставил Викторовские??? Двигатель после капремонта (замена МСК и колец в том числе)
__________________
Е320 W211 2003г.
WDB 211 065 1A477701
|