|
M156 бурлит при прокручивании коленвала.
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь!
В зоне СВО ремонтировать АМГ - это невыполнимая задача. Делаю все сам. После заборки двигателя на новых компонентах, появилось бурление в области поддона при работе двигателя. Снял клапанную и определил, что бурлит только в 1 цилиндре (4-м) при подъёме поршня. С таким никогда не сталкивался.
Двигатель ремонтировал( менял ГРМ, болты прокладки, форсунки, расходомеры, ДПКВ, бензонасос, ставил усиленные «шайбы» фазовращателей), так как пробег 200 тысяч+ никак не мог побороть проблему с богатой смесью и переодически при сбросе газа пропадала реакция на педаль газа и стреляло( дико) в глушитель.
От этого и 2-й вопрос:
Смесь так и не пришла в норму, угол опережения на холостых -7... двигатель на холостых колбасит, на шарящую заводится плохо, выше 3000 обороты не поднимаются.
Каты убраны, отшиты( не факт, что нормально), Трубку от абсорбера бака отсоединял- не помогало, впускной перебирал на Новый герметик собирал, ГРМ выставлял 2-мя наборами фиксаторов, несколько раз проверял, проверял индикатором часового типа ВМТ с показателем на шкиву коленвала и потом угломером доворачивал 40 градусов- все до мм сходиться.
В чем может быть проблема?
|
