[Andreyka!!!]

ТЕМА ДЛЯ ЧТЕНИЯ, и ПОНИМАНИЯ ПРОБЛЕМЫ.

если что-то непонятно - спрашивайте. любые вопросы без указания машины (vin) - удаляются. просьба не тратить своё время на написание опусов, и время модераторов.

проблемы 124го с ASR и 140 с ASR - обсуждаются ТУТ
МИНИ-ЛИКБЕЗ.

ЧТО ДЕЛАТЬ , ЕСЛИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ЗАГОРЕЛАСЬ НАДПИСЬ BAS/ABS/ESP

ТРЕБУЕТСЯ ИНИЦИАЛИЗАИЦИЯ СЕНСОРА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ

не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.

ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.

Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.

TOP-10 причин

1. Выключатель стоп-сигнала
2. Кривой сход-развал
3. Неисправность датчиков скорости (abs)
4. Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
5. Неисправность датчика хода мембраны
6. Неисправность выключателя BAS
7. Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
8. Неисправность насоса высокого давления
9. Сгнивание проводки к гидроблоку
10. Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
11. Неисправность по CAN коммуникации между модулями
12. Низкое напряжение питания (отключение блоков)
13. Разный размер колёс

ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИМЕЮТ МЕСТО БЫТЬ. ВСЁ ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ В СЕРВИСЕ.

Обсуждение не явных проблем без конкретных ошибок - бессмысленно.

GLOSSARY

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.


ВОПРОСЫ БЕЗ УКАЗАНИЯ VIN - удаляются.

Обсуждение проблем современных машин без диагностики не имеет смысла

[fendirepa]

Я так понял, не поможешь советом? Только сарказмом?!

[Мерседес 211]

Добрый день! Появилась такая ошибка, в чем может быть причина не подскажите?

[Мерседес 211]

А также вот это

[Terentjeff-Kos]

Самое первое - это проверяй аккумулятор и генератор. Если порядок, можно будет копать дальше.

[Мерседес 211]

Аккумуляторы в порядке оба, генератор тоже рабочий

[Ниший студент]

W211 4 matic. Суть проблемы такая - меняли на сервисе левую переднюю нижнюю шаровую и левый рулевой наконечник. Ну у них до кучи "бесплатная диагностика подвески". При выезде с сервиса на первой же мостовой железке (компенсаторе теплового расширения моста) после подпрыгивания машины и ее приземления загорелись ABS, ESP и service brake. Вернулся с претензией в сервис - они на измену типа "само сломалось". Само не могло ибо по результатам диагностики недостоверные показания с датчика вращения левого переднего колеса. "Покупайте новый датчик, если это он то заменим бесплатно". Пока датчик не покупал. ибо не верю что сам сломался. Сход - развал сделал - не помогло.
Проблема появляется при сильном клевке носом машины (после проезда мостовых "железок", высоких "волн" на асфальте итд итп), при обычном движении все работает без проблем. Ошибки пропадают после перезапуска двигателя и до следующего "триггера", то есть ямы или моста.
Мож у кого было такое уже и знаете куда копать? Не верю что датчик. Мож на этой самой "диагностике подвески" что - то не так дернули, вобщем я хз

[Terentjeff-Kos]

Сообщение от Ниший студент

меняли на сервисе левую переднюю нижнюю шаровую и левый рулевой наконечник.
Проблема появляется при сильном клевке носом машины (после проезда мостовых "железок", высоких "волн" на асфальте итд итп), при обычном движении все работает без проблем.

Возможно, что на сервисе при замене деталей подвески повредился какой-либо из контактов к датчику ABS или просто окисление в цепи от какого-либо из этих датчиков (любого) и сервис в этом не виноват, а просто от времени. Я бы проверил и пропаял для начала все контакты от датчиков ABS передних колёс.

[Ниший студент]

Сообщение от Terentjeff-Kos

Возможно, что на сервисе при замене деталей подвески повредился какой-либо из контактов к датчику ABS или просто окисление в цепи от какого-либо из этих датчиков (любого) и сервис в этом не виноват, а просто от времени. Я бы проверил и пропаял для начала все контакты от датчиков ABS передних колёс.

Тогда как увязать отключение ESP с прыжками и проездом крупных неровностей? Если бы контакт то вырубало бы хаотично.

[Terentjeff-Kos]

Сообщение от Ниший студент

Тогда как увязать отключение ESP с прыжками и проездом крупных неровностей? Если бы контакт то вырубало бы хаотично.

Увязывайте как Вам нравится. Я Вам ответил на основании личного опыта. У меня так было на ML-320.

[Лунатик]

День добрый. Машина три дня простояла дня без акума. После установки акума на дисплее высветилось ошибка ESP и загорелась лампочка абс. Больше 50 не едет. На диагностике высветило: А7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия) неплотный контакт электропитания.
После обнуления ошибки загорается только после начала движения. Что посоветуете. Спасибо.
W169 A150 2005 год. WDD1690311J190485

[ngu77]

Check Engine

Прошу совета!!! На GLE W166 периодически загорается ошибка (см. фото). После этого машина едет нормально, но очень медленно реагирует на педаль газа... Если заглушить, остается только ЧЕК, авто работает отлично, как и должно... затем и ЧЕК пропадает... За год такое происходило раза 4... Официалы говорят, что ничего страшного... мол приезжай, мы ошибку удалим из компьютера... но, как то не приятно... Кто знает, подскажите пожалуйста!!!

[sodasopa]

Сообщение от ngu77

Check Engine

Прошу совета!!! На GLE W166 периодически загорается ошибка (см. фото). После этого машина едет нормально, но очень медленно реагирует на педаль газа... Если заглушить, остается только ЧЕК, авто работает отлично, как и должно... затем и ЧЕК пропадает... За год такое происходило раза 4... Официалы говорят, что ничего страшного... мол приезжай, мы ошибку удалим из компьютера... но, как то не приятно... Кто знает, подскажите пожалуйста!!!

Тут точно надо не стирать ошибки, а устранять причину их возникновения.. А она может крыться в плохих контактах или в неправильном ПО (если вы отключали на этой машине мочевину например и там накосячили)

[ngu77]

Сообщение от sodasopa

Тут точно надо не стирать ошибки, а устранять причину их возникновения.. А она может крыться в плохих контактах или в неправильном ПО (если вы отключали на этой машине мочевину например и там накосячили)

Неее.... Ничего не отключал... не программировал... Машина прошла 30 000 , хоть и 16 года...

[sodasopa]

Сообщение от ngu77

Неее.... Ничего не отключал... не программировал... Машина прошла 30 000 , хоть и 16 года...

Тогда вам точно нужно обратиться к хорошим автоэлектрикам, чтобы они посмотрели, заменили контакт/провод. Так по описанию нельзя сказать, что именно в конкретно вашем случае неисправно тем более если есть проблема с разгоном

[ngu77]

Сообщение от sodasopa

Тогда вам точно нужно обратиться к хорошим автоэлектрикам, чтобы они посмотрели, заменили контакт/провод. Так по описанию нельзя сказать, что именно в конкретно вашем случае неисправно тем более если есть проблема с разгоном

Еще бы найти хороших электриков... Неисправность проходящая... т.е. сначала загорается... и в течение минут 15 пропадает... Мне бы вектор-направление в поиске ...

[Terentjeff-Kos]

Сообщение от ngu77

Еще бы найти хороших электриков... Неисправность проходящая... т.е. сначала загорается... и в течение минут 15 пропадает... Мне бы вектор-направление в поиске ...

Вот направление в поиске: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[ngu77]

Сообщение от Terentjeff-Kos

Вот направление в поиске: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Спасибо!!! Попробую поковырять!!!

[Dragunob]

Доброго дня.
Ищу блок ABS ESP на авто w204, w221 (корпуса одинаковые). Нужен только корпус блока или хотябы пластиковая черная крышка где написан номер блока. Мой блок живой, но корпус разбит и нужна защита от попадания пыли и влаги. За бу блок отваливать 10круб совсем не хочется, учитывая что нужна пластмаска.

[Владимир Ш]

Стеклоткань и клей эпоксидные,рулят!

[тарас77]

всем привет!
Что бы не плодить много тем, решил здесь узнать.
Может кто сможет мне помочь!!! У моего вито оторвался кабель к которому подключен датчик ABS, оторвался вместе с фишкой,(фишка на другом конце кабеля)(( купил новый кабель с датчиком, хотел припаять.
Оказывается что на проводке, которая выходит из салона(проводка к которой подключается кабель с датчиком) два кабеля и оба зеленого цвета, один с красной полоской другой с коричневой. На кабеле с датчиком ABS провода черного и белого цвета.
Подскажите плиз, какой цвет к какому должен подключатся?? И да, ошибку АБС надо на сервисе скидывать или сама должна исчезнуть?
WDF63970313135961