[anton_sizyi]

Добрый вечер уважаемые форумчане!
W203 3.2 m112 АКПП 2001г
Проблема такова:
Всё началось с замены шланга который идёт в впускной коллектор снизу, чтобы его поменять пришлось всё это дело разобрать.
Ну и заодно решил раз такое дело поменять прокладки под клапанными крышками всё почистить, егр, дз, поменять всё патрубки.
Проделанная работа:
-Сняли почистили впускной коллектор
-Почистили дз, егр + всё патрубки новые
-замена прокладок клапанных крышек + колечки на форсунки и сеточки
Всё собрали и тут теперь тёмный лес:
-Заводить машина не заводиться, есть сканер правда "китайский",
-первая ошибка была по датчику коленвала...добрались до него был не закреплен, закрепили, проводку от него проверили всё норм.
-Завелась...но работа двс что-то стреляет и т.д.
-Потом ошибки по пропуску в 1, 3 ,4 цилиндрах то появляются потом исчезают...постоянно висела ошибка Р0335 по датчику коленвала(пропала)
-В итоге ошибка по рассходомеру...
Машина троит, дёргается...двс работает отвратительно.
НО! Если подуть в рассходомер обороты выравниваются...странно...
Сломали голову в чём может быть причина. Раньше всё работало
Прошу помощи или в каком направлении искать. Ощущение, что двс не хватает воздуха...

[просто Гоша]

Напиши это же самое с указанием ВИН в разделе Сервис. Что за город? Лучше указать в профиле. Оптимизм радует конечно, но без Стара тут вряд ли разберёшься.

[Ромычь]

Сообщение от anton_sizyi

Добрый вечер уважаемые форумчане!
W203 3.2 m112 АКПП 2001г
Проблема такова:
Всё началось с замены шланга который идёт в впускной коллектор снизу, чтобы его поменять пришлось всё это дело разобрать.
Ну и заодно решил раз такое дело поменять прокладки под клапанными крышками всё почистить, егр, дз, поменять всё патрубки.
Проделанная работа:
-Сняли почистили впускной коллектор
-Почистили дз, егр + всё патрубки новые
-замена прокладок клапанных крышек + колечки на форсунки и сеточки
Всё собрали и тут теперь тёмный лес:
-Заводить машина не заводиться, есть сканер правда "китайский",
-первая ошибка была по датчику коленвала...добрались до него был не закреплен, закрепили, проводку от него проверили всё норм.
-Завелась...но работа двс что-то стреляет и т.д.
-Потом ошибки по пропуску в 1, 3 ,4 цилиндрах то появляются потом исчезают...постоянно висела ошибка Р0335 по датчику коленвала(пропала)
-В итоге ошибка по рассходомеру...
Машина троит, дёргается...двс работает отвратительно.
НО! Если подуть в рассходомер обороты выравниваются...странно...
Сломали голову в чём может быть причина. Раньше всё работало
Прошу помощи или в каком направлении искать. Ощущение, что двс не хватает воздуха...

Включи зажигание минуты на 2-3, а потом заводи! Обычно дроссельной заслонке нужна адаптация после таких мероприятий! И проверь на ней штекер за одно!

[anton_sizyi]

Спасибо за советы! Завелась, дело было в плохо собранном впускном между частями коллекторе, подсос воздуха был конкретный. Может кому и пригодиться. Есть вопрос - ув. знатоки какой расход воздуха должен быть на хх? у меня 3кг...насколько понимаю оч мало, но работает вроде ровно)

[просто Гоша]

Я хоть и не знаток совсем, но насколько помню из школьной физики в килограммах весит вес (или масса? забыл уж ...), а расход он в литрах измеряется на 100 км. Эт точно!

[anton_sizyi]

Я про расход воздуха имел ввиду

[Мечислав]

Сообщение от просто Гоша

Я хоть и не знаток совсем, но насколько помню из школьной физики в килограммах весит вес (или масса? забыл уж ...), а расход он в литрах измеряется на 100 км. Эт точно!

Человек правильно пишет. Воздух по расходу взвешивается. Литр воздуха на уровне моря и на высокогорье весит по разному. Двигатель питается кислородом по количеству (по весу). Система питания на входе воздух (кислород) взвешивает (косвенно конечно, путём измерения интенсивности охлаждения термопары, ведь разряженный воздух охлаждать будет хуже) и корректирует смесеобразование на высокогорье.

[просто Гоша]

Человек правильно пишет ...

Правильно всё таки - кг/сек.