16.05.2018, 10:23
|
#361
|
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
18
|
Цитата:
Сообщение от Matvej
Снять и вращать, например. Я не представляю, как его погнуть при эксплуатации или демонтаже, если честно. Разве что специально на станке. Это я к тому, что если вы ищете причину, то вряд ли это гнутый пром вал
|
Теорию вероятности и механику я знаю, хочется избежать ошибок
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
|
16.05.2018, 11:12
|
#362
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Без серьёзного ДТП его погнуть невозможно при эксплуатации. Обратите внимание на шлицы. Если пром. вал и трипод не прикипели, то разбивает шлицы. Замене подлежат оба элемента, лучше не экспериментировать, дорого получится. В то же время, если нет серьёзных неприятностей, то даже на сильно люфтящем сочленении можно проехать тысяч 30-50.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
21.05.2018, 03:49
|
#363
|
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
18
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
Без серьёзного ДТП его погнуть невозможно при эксплуатации. Обратите внимание на шлицы. Если пром. вал и трипод не прикипели, то разбивает шлицы. Замене подлежат оба элемента, лучше не экспериментировать, дорого получится. В то же время, если нет серьёзных неприятностей, то даже на сильно люфтящем сочленении можно проехать тысяч 30-50.
|
В том-что и дело, что прикипели, а чтобы поменять подшипник (люфт в нем имеется) нужно их разъединить.
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
|
21.05.2018, 08:43
|
#364
|
Участник
GLK
50
|
Цитата:
Сообщение от Павлуха
В том-что и дело, что прикипели, а чтобы поменять подшипник (люфт в нем имеется) нужно их разъединить.
|
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
|
21.05.2018, 10:55
|
#365
|
Абориген
GLK-220
460
|
Цитата:
Сообщение от Matvej
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
|
А вместо сломанной заглушки,подходит от Таза 1в 1.
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!
|
21.05.2018, 15:30
|
#366
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
327
|
Цитата:
Сообщение от Matvej
Тогда разбирайте внутренний шрус и выбивайте вал из привода.
|
Попробуйте сначала без разборки трипода. В моем случае удалось. Только нужно запастись терпением и не соглашаться на пресс. Иначе потом лихорадку лечить придется. Форкмчане лечат заменой в сборе. Попандос приличный.
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
|
21.05.2018, 15:49
|
#367
|
Участник
GLK
50
|
Я так понял, что Павлуха уже попробовал.
|
22.05.2018, 06:23
|
#368
|
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
18
|
Цитата:
Сообщение от Matvej
Я так понял, что Павлуха уже попробовал.
|
Пока нет, запасся промвалом, готовлюсь, прочитал здесь, что очень практично получилось выбить вал из шруса блином от штанги, металлическим
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
|
22.05.2018, 21:10
|
#369
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
327
|
Цитата:
Сообщение от Павлуха
Пока нет, запасся промвалом, готовлюсь, прочитал здесь, что очень практично получилось выбить вал из шруса блином от штанги, металлическим
|
Пожалуйста, не искажайте истину. Двумя блинами в противоход тельферу. В промежутках тюк-тюк по кругу в месте предполагаемого стопорного кольца. Главное замочить на ночь и не греть, чтобы не выжечь смазку и дать колечку самому решить войти ли обратно в проточку, сняв замок с соединения, или сопротивляться до последнего шлица.
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
|
26.05.2018, 08:51
|
#370
|
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
18
|
Причём здесь искажение истины? Вы о чем думали, когда писали это? Прочь лирику, к практике. Вчера был поменян подшипник промежуточного вала у хороших знакомых в хорошем гараже. Сложность была выбить вал, приржавевший был, замочили на ночь спец. средством, утром с четвёртого раза пошёл; били кувалдой по молотку, который был упёрт в железное кольцо высотой 5-6 см для равномерного распределения удара, вал держал на весу.
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
|
26.05.2018, 14:07
|
#371
|
Участник
ЖеребЕшка. И простоЦешка.
327
|
Цитата:
Сообщение от Павлуха
Причём здесь искажение истины? Вы о чем думали, когда писали это? Прочь лирику, к практике. Вчера был поменян подшипник промежуточного вала у хороших знакомых в хорошем гараже. Сложность была выбить вал, приржавевший был, замочили на ночь спец. средством, утром с четвёртого раза пошёл; били кувалдой по молотку, который был упёрт в железное кольцо высотой 5-6 см для равномерного распределения удара, вал держал на весу.
|
Как в анекдоте, думал о бабах. Я о них всегда думаю..... Ваш удачный эксперимент только подтверждает правоту стратегии. "замочить и бить" а не "греть и тянуть". А тактику каждый выбирает свою. Вы- кольцо ( полагаю на самом деле не кольцо, а трубу высотой 5-6 см ), кто- то с разбором трипода изнутри выбивал, я - блины. Но результат тот, что соединение не повреждено и подшипник заменен. Желаю всем таких успехов!!!!
__________________
Автомобиль не надо иметь. Его нужно любить.
|
27.05.2018, 09:25
|
#372
|
Завсегдатай
Mercedes GLK 220cdi rest AMG
18
|
Цитата:
Сообщение от Right2ride
Как в анекдоте, думал о бабах. Я о них всегда думаю..... Ваш удачный эксперимент только подтверждает правоту стратегии. "замочить и бить" а не "греть и тянуть". А тактику каждый выбирает свою. Вы- кольцо ( полагаю на самом деле не кольцо, а трубу высотой 5-6 см ), кто- то с разбором трипода изнутри выбивал, я - блины. Но результат тот, что соединение не повреждено и подшипник заменен. Желаю всем таких успехов!!!!
|
С бабами лучше общаться
__________________
Мудрость — сплав личного опыта и коллективного разума людей
|
08.06.2018, 12:16
|
#373
|
Новичок
GLK 220
2
|
Заезжал к официалам (Автофорум), там они обнаружили "обильное запотевание" сальника переднего редуктора со стороны правого приводного вала.
Озвучили стоимость порядка 17+ т.р. за замену сальника со снятием привода, но удивило то, что на вопрос, а можно ли заодно и подшипник этот попутно заменить (он же на правом приводе, верно?), сказали, что по их программе тогда написано, что нужно снимать и левую полуось тоже (а это ещё +10т.р.).
Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
|
08.06.2018, 13:14
|
#374
|
Участник
GLK
24
|
Цитата:
Сообщение от Renex
Заезжал к официалам (Автофорум), там они обнаружили "обильное запотевание" сальника переднего редуктора со стороны правого приводного вала.
Озвучили стоимость порядка 17+ т.р. за замену сальника со снятием привода, но удивило то, что на вопрос, а можно ли заодно и подшипник этот попутно заменить (он же на правом приводе, верно?), сказали, что по их программе тогда написано, что нужно снимать и левую полуось тоже (а это ещё +10т.р.).
Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
|
Подшипник на левой стороне. Сам менял сальник с правой стороны в Бош Сервис, обошлось с оригинальным сальником в 3 тыс. руб. Подшипник тоже поменял - стоимость с учетом оригинального подшипника - 4,5 тыс. руб.
|
08.06.2018, 13:37
|
#375
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от Renex
Правда ли это необходимо? Подшипник пока в работоспособном состоянии. Вот сейчас в раздумьях, где делать или может к неофициалам попробовать съездить. Хотелось бы чтоб собрали все обратно нормально)
|
Для того, что бы поменять сальник редуктора с правой стороны, необходимость снимать левый привод отсутствует.
Менял сам, трудностей никаких, только осторожно запрессовать сальник в редуктор. Сальник МБ стоимостью 600 рублей брал в известном интернет-магазине.
Само-собой замена масла в редукторе, желательно с промывкой, в переднем редукторе оно быстро темнеет.
С заменой сальника не тяните, по ВИСу, если из переднего редуктора слилось, если не ошибаюсь, 400мл масла и меньше, он подлежит замене.
Про масло в переднем редукторе можно почитать например [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
08.06.2018, 15:17
|
#376
|
Новичок
GLK 220
2
|
Спасибо, разобрался. Просто на других авто подшипники вала были справа, думал и на мерсе так же)
Тогда ещё пара вопросов - стоит ли превентивно менять этот подшипник на пробеге в 70т.км (GLK220 2014) и заменять ли сальник редуктора по левой стороне (он пока сухой), если менять подшипник и снимать привод?
|
08.06.2018, 16:39
|
#377
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
513
|
Цитата:
Сообщение от Renex
(он пока сухой)
|
А как Вы его увидели?
Подшипник лучше поменять ИМХО. Однако могут возникнуть трудности при разъединении про. вала и привода.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
08.06.2018, 17:01
|
#378
|
Новичок
GLK 220
2
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
А как Вы его увидели?
Подшипник лучше поменять ИМХО. Однако могут возникнуть трудности при разъединении про. вала и привода.
|
Со слов приемщика. Мол если б было что, то обратили бы внимание, сам не смотрел.
А сход-развал необходимо заново выставлять после снятия/установки приводов?
|
08.06.2018, 17:05
|
#379
|
Участник
GLK
24
|
Цитата:
Сообщение от Renex
Спасибо, разобрался. Просто на других авто подшипники вала были справа, думал и на мерсе так же)
Тогда ещё пара вопросов - стоит ли превентивно менять этот подшипник на пробеге в 70т.км (GLK220 2014) и заменять ли сальник редуктора по левой стороне (он пока сухой), если менять подшипник и снимать привод?
|
Сам поменял подшипник на 70 тыс. км. он был уже в ржавчине и шумел при вращении когда сняли привод. На машине при движении гул не ощущал. Думаю его лучше поменять. Сальник с левой стороны Вы не увидите, и, как я понимаю, его можно с левой стороны поменять только после снятия поддона картера.
|
08.06.2018, 17:06
|
#380
|
Участник
GLK
24
|
Цитата:
Сообщение от Renex
А сход-развал необходимо заново выставлять после снятия/установки приводов?
|
После снятия/установки приводов развал регулировать не нужно. По крайней мере у меня не регулировали.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|