17.06.2011, 08:48
|
#1
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
вопрос по вакуумному насосу
у меня мерс С220 CDI W203 2001 г. короче ситуация такая, был на СТО по поводу того что машина дымит и мощности маловато.
на СТО сделали диагностику и сказали что у меня сломан вакуумный насос (A 611 230 00 65) и сказали что кто то отрезал трубочку от него. сказали что он не выдавал нужного давления, они заткнули трубочку и давление немного поднялось. сказали что как поменяю этот насос то можно будет проверить как работает турбина. я потом полез под капот и увидел что они заткнули трубочку которая идет к преобразователю давления (A 000 545 04 27).
так я вот думаю как эти две детали связаны друг с другом и связаны ли они вообще или на СТО просто разводят?
|
|
17.06.2011, 12:16
|
#2
|
|
offline
246/451
340
|
у вас проблема с тормозами есть?
|
|
17.06.2011, 12:52
|
#3
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
нет.
|
|
17.06.2011, 13:07
|
#4
|
|
Завсегдатай
W204 c200 komprssr 2007г
0
|
как это "сказали сломан"...
теперь я понимаю романова со словами "меняйте сервис"..
вакум работает, просто скорее всего дело в клапане..
проверь клапан вакуумный перед турбиной...
__________________
BMW Х5 Е53 3.0L 2003г.
|
|
17.06.2011, 13:27
|
#5
|
|
offline
246/451
340
|
Цитата:
Сообщение от alexei_kaz
нет.
|
если тормоза тормозят нормально (усилитель работает). значит вакуумный насос исправен. |
|
17.06.2011, 17:24
|
#6
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
тормаоза работают нормально. на СТО сказали что этот насос выдает маленькое давление, не то которое должен и из за этого они не могут проверить работу турбины. но вот для чего они заткнули трубку от преобразователя давления я так и не понял? как этот насос связан с этим преобразователем? и где этот самый клапан находится о котором вы говорите?
|
|
17.06.2011, 20:20
|
#7
|
|
Завсегдатай
W204 c200 komprssr 2007г
0
|
у меня тоже вот так тяга пропала и движка в аварийный режим переходила...
на двух сервисах по полдня морщили попу тупо глядя на ошибку малого давления в системе надува...
.. даже приговорили турбину, типо меняй там видно будет...
хорошо кент разбирал как раз дизель купил у него турбину, кинул в багажник...
..поехал на нелюбимый бошсервис (чисто дизельный) ....
.. мастер отклыл капот, говорит заводи и смотрит на мою турбину ....
(ну думаю ща скажет турбину на замену а ему из багажника достану)))
завожу... он говорит глуши....
.... снял вакуумный электроклапан (это как раз то что у вас A000545 04 27 (новый у оффицалов 5500р))))...
померил на нем сопротивление... (оно должно быть не более 10ом) у меня 100 ом..
..сказал купи такойж клапан и будет тебе счастье...
2 минуты все заняло...
..поехал к кенту за рубль купил клапан, сам его поменял 2 мин делов и пулемент застрочил вновь!!!!
ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ ВСЕМ ВНИМАТЕЛЬНО!!!
когда заводится машина создается ваакум, клапан его подает по трубочке на турбину...
и на турбине между горячей и холодной улиткой находится флажек который "открывает" турбину. прям на глазах видно как он медленно двигается после запуска движки...
я охерел от простоты диагностики...
кому надо подробности могу написать поподробнее....
на фотках показать не могу т.к. ща в командировке к машине попаду тока через неделю...
если кто вывалит фотки я покажу где что надо смотреть!!
__________________
BMW Х5 Е53 3.0L 2003г.
Последний раз редактировалось SashokRostov; 17.06.2011 в 20:26.
|
|
17.06.2011, 20:27
|
#8
|
|
Завсегдатай
W204 c200 komprssr 2007г
0
|
кстати кому нужна турбина пишите в личку!!
снята с машины которая реально бегала и перла, т.е. турбино реально живая...
__________________
BMW Х5 Е53 3.0L 2003г.
|
|
17.06.2011, 23:50
|
#9
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
так мне сказали что не этот клапан менять а насос (A 611 230 00 65). каким боком он влияет на работу этой системы?
|
|
18.06.2011, 02:09
|
#10
|
|
Завсегдатай
был w140 был w220 есть w221:)
13
|
прямым боком он и влияет так как для управления турбиной нужен вакуум,на деле он не часто ломается,скорее всего все же клапан моросит или до него где то вакуум теряется
|
|
18.06.2011, 09:47
|
#11
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
я не понял тогда почему пишут что этот насос (A 611 230 00 65) относится к тормозной системе. объясните пожалуйста.
|
|
18.06.2011, 10:49
|
#12
|
|
Абориген
CL215
197
|
Потому что вакуум на этой машине создается этим насосом и на трубке есть ответвление и на клапан управления турбинной так понятно ,найдите нормальное место где вам могут проверить турбинну и элементы управления ей ,там работы на 20 минут
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
|
18.06.2011, 18:36
|
#13
|
|
Новичок
мерседес e220 cdi
|
у меня 210 e220 cdi после 50 60 градусов машина просто тупо начинает ехать иногда тягя появляется, может у меня тоже такая проблема но иногда вылетает epc на диаг нехочу ехать хочу сам понять в чём проблема
|
|
18.06.2011, 19:50
|
#14
|
|
Абориген
CL215
197
|
Снимаем шляпу
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
|
18.06.2011, 22:00
|
#15
|
|
Новичок
мерседес e220 cdi
|
Снимайте! Короче говоря флажок этот между улитками работает при нажатии акселератора хмм что же ещё надо то? У кого есть хорошие материалы по движке?
|
|
19.06.2011, 13:00
|
#16
|
|
Завсегдатай
W204 c200 komprssr 2007г
0
|
Цитата:
|
флажок этот между улитками работает при нажатии акселератора
|
не знаю.. у меня он сразу начинает двигаться после запуска и без перегазаовки..
__________________
BMW Х5 Е53 3.0L 2003г.
|
|
19.06.2011, 15:06
|
#17
|
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Цитата:
Сообщение от alexei_kaz
у меня мерс С220 CDI W203 2001 г. короче ситуация такая, был на СТО по поводу того что машина дымит и мощности маловато.
на СТО сделали диагностику и сказали что у меня сломан вакуумный насос (A 611 230 00 65) и сказали что кто то отрезал трубочку от него. сказали что он не выдавал нужного давления, они заткнули трубочку и давление немного поднялось. сказали что как поменяю этот насос то можно будет проверить как работает турбина. я потом полез под капот и увидел что они заткнули трубочку которая идет к преобразователю давления (A 000 545 04 27).
так я вот думаю как эти две детали связаны друг с другом и связаны ли они вообще или на СТО просто разводят?
|
Вырабатываемое вакуумным насосом разрежение используется:
-вакуумным усилителем тормозом (признаюсь когда у меня не было вакуума вообще, я не заметил что у меня что то не ладное с тормозами толи нога кирпичная, а скорее всего на этой машине изменилась манера торможения плавно заранее, боюсь что догонят сзади, отличные тормоза).
-управлением турбиной
-управлением клапаном ЕГР
-воздушными заслонками
-корректором фар (от комплектации авто)
-переключение наружней/внутрений забор воздуха салона.(от комплектации авто).
Как и все давления вакуум проверяется манометром, подсоедините через тройник в разрыв вакуумной магистрали манометр (минус) -1 кгс/см и заведите двигатель. Важно как его наличие так и величина. Вопрос какое у Вас давление? |
|
19.06.2011, 22:22
|
#18
|
|
Новичок
Мерс С W203
|
если я правильно понял из последнего сообщения то насос (A 611 230 00 65) влияет и на работу корректора фар?
у меня он как раз не работает, может как раз из-за него?
или на корректор фар влияет преобразователь давления (A 000 545 04 27)?
|
|
19.06.2011, 23:43
|
#19
|
|
Завсегдатай
mercedes vito
78
|
Вакуумный насос (А6112300065) создает вакуум, соответственно все трубки и вышеперечисленые устройства должны быть герметичны и исправны иначе вакуума не будет и не будут работать все эти устройства. Судить о правильности работы этих устройств можно подключив манометр, также это позволит Вам проверить вакуумный насос на производительность и подключая устройства найти причину потери вакуума. Что бы не терять время на пустые дискусии, жду от Вас ответа какое давление вакуума?
|
|
19.06.2011, 23:45
|
#20
|
|
offline
246/451
340
|
у вакуума давления нет. у вакуума - разряжение 8)
кроме величины разряжения есть ещё параметр - время возникновения этой величины 8)
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
