Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
покажете "внезапно поломавшуюся" от более дешевого масла машину?))
Вот пример: " Автомобилю 4 года, гарантия окончилась.
Все ТО (тех.обслуживание) делались своевременно у оф. дилера.
Гарантия на сервисные работы ТО - 6 месяцев.
Через 2 недели после последнего планового ТО сломался двигатель. Нужно ли здесь описывать технические подробности поломки - не уверен.
Сломанный а.м. был эвакуирован в ближайшую СТО (не явл. оф. дилером), где была произведена дефектовка двигателя.
Там мне сообщили, что неисправность обусловлена скорее всего изза некачественного масла (не та марка масла, либо масло б.у., либо с маслом попали инородные частицы).
Ремонт обойдется очень дорого (70 тыс.)" (Источник ). Если бы дилеры заливали сразу нормальное масло (вроде ПАО от Ликви или даже более бюджетных решений, но с уменьшением интервалов замены) и потом его же советовали, то они бы вскоре без работы остались... Поэтому дилеры заливают то, с кем договор, или кто им доплачивает. А потом авто проходит все ТО и после гарантии ломается.
Вот пример: " Автомобилю 4 года, гарантия окончилась.
Все ТО (тех.обслуживание) делались своевременно у оф. дилера.
Гарантия на сервисные работы ТО - 6 месяцев.
Через 2 недели после последнего планового ТО сломался двигатель. Нужно ли здесь описывать технические подробности поломки - не уверен.
Сломанный а.м. был эвакуирован в ближайшую СТО (не явл. оф. дилером), где была произведена дефектовка двигателя.
Там мне сообщили, что неисправность обусловлена скорее всего изза некачественного масла (не та марка масла, либо масло б.у., либо с маслом попали инородные частицы).
Ремонт обойдется очень дорого (70 тыс.)" (Источник ). Если бы дилеры заливали сразу нормальное масло (вроде ПАО от Ликви или даже более бюджетных решений, но с уменьшением интервалов замены) и потом его же советовали, то они бы вскоре без работы остались... Поэтому дилеры заливают то, с кем договор, или кто им доплачивает. А потом авто проходит все ТО и после гарантии ломается.
Что это за поломка такая копеечная на 1килодоллар с проблемой в масле?
При проблемах с качеством масла двигатель не умирает ВНЕЗАПНО, а медленно и уверенно.
Если это внезапно и с присутствием посторонних частиц - то это скорее к фильтру или маслонасосу.
Что это за поломка такая копеечная на 1килодоллар с проблемой в масле?
При проблемах с качеством масла двигатель не умирает ВНЕЗАПНО, а медленно и уверенно.
Если это внезапно и с присутствием посторонних частиц - то это скорее к фильтру или маслонасосу.
Тоже возможно, но с другой стороны фильтр и маслонасос могли навернуться из-за качества масла. Потом скорее всего последовало масляное голодание и в финале выход из строя движка.
Тоже возможно, но с другой стороны фильтр и маслонасос могли навернуться из-за качества масла. Потом скорее всего последовало масляное голодание и в финале выход из строя движка.
да ну несмешите
от масла так не умирают
ну ежели пробег не миллион конечно, но тут явно не тот случай
да ну несмешите
от масла так не умирают
ну ежели пробег не миллион конечно, но тут явно не тот случай
По логике вещей вы правы конечно, но наши мужики свои авто так запускают, что мне даже на фото их авто страшно смотреть, не то что с ними поехать куда-то! А потом появляются различные "разоблачения" то немецкого масла, то их же моющих присадок, когда движок в таком состоянии, что его на стенде только отмывать, и то с помощью пожарного брандспойта)) И блин, обычно остаётся за кадром, какие масла они заливали и с какими интервалами...
а в жизни если менять самое посредственное масло раз в 10, никаких проблем с двигателем в масляной части не будет
Я бы эту цифру до 5 тысяч снизил, поскольку 10 без последствий - это норма для бюджетных масел типа немецкого Optimal HT Synth 5W-30, а для наших посредственных масел обычно 4-5 тысяч рекомендуют не больше.
Я бы эту цифру до 5 тысяч снизил, поскольку 10 без последствий - это норма для бюджетных масел типа немецкого Optimal HT Synth 5W-30, а для наших посредственных масел обычно 4-5 тысяч рекомендуют не больше.
если вы гоняете с педалью в полу / у вас город с адовыми пробками - то безусловно нужно. но проще всего по анализу определить когда масло сдохло.
а ежели денег жаль на анализ то даже при 10-тысячном интервале такой мотор 150-200 свои всегда отходит)
если вы гоняете с педалью в полу / у вас город с адовыми пробками - то безусловно нужно. но проще всего по анализу определить когда масло сдохло.
а ежели денег жаль на анализ то даже при 10-тысячном интервале такой мотор 150-200 свои всегда отходит)
Гонять я не гоняю, а вот в пробках постоять приходится. Поскольку города у нас планировались в советское время и огромная пропускная способность дорог не требовалась. А сейчас все дворы машинами заставлены и пробки не только в часы пик, в почти целый день, даже если аварий нет... Я раньше определял по изменению звука мотора и дополнительных звукам (на немецком масле уже приходится учёт пробега вести, поскольку разница уже не так заметна). Если машиной не первый месяц владеешь, то всегда слышно разницу. Вы ещё кстати забыли про условия стоянки упомянуть, а это имеет значение. Так я в гараже оставляю на ночь, а многие на улице, там летом конденсат по утрам, а зимой лёд. Вот зимой у многих масло и коченеет, особенно если в него вода попала.
если вы гоняете с педалью в полу / у вас город с адовыми пробками - то безусловно нужно. но проще всего по анализу определить когда масло сдохло.
а ежели денег жаль на анализ то даже при 10-тысячном интервале такой мотор 150-200 свои всегда отходит)
У меня уже скоро за 200 перевалит, но я не планирую ни продавать, ни капиталить масло меняю по лампочке, но заливаю только Ликви, с годами все же сложилось доверие. Если б пробеги были маленькие, то можно и более бюджетные масла заливать и менять чаще, но банально на все это времени нет.
Заливаю Ликви Моли Топтек 4600 и меняю по моточасам (сбрасываю счётчик при каждой замене). На 250 моточасов пробег получается около 4700-5500км. Режим только город, пробки.
У меня уже скоро за 200 перевалит, но я не планирую ни продавать, ни капиталить масло меняю по лампочке, но заливаю только Ликви, с годами все же сложилось доверие. Если б пробеги были маленькие, то можно и более бюджетные масла заливать и менять чаще, но банально на все это времени нет.
Если захотите на маленькие интервалы перейти, то есть недорогие масла Optimal 10W-40 и Optimal HT Synth 5W-30. Причём сюрпризов с ними никаких не будет, поскольку это просто качественные бюджетные масла для небольших интервалов замен.
Точный процент не могу сказать, но учитывая, что минимум 70% авто стоят на улицах, пусть даже на стоянке, но не в гараже. И конденсат ловят каждое утро, то будет процент не маленький. Кстати немцы о данной проблеме уже знают и даже выпускают специальную автохимию я сам ей пользовался пока гаража не было, отличная вещь. Её мне первый банку в подарок по акции дали как-то, вместе с канистрой масла.
Точный процент не могу сказать, но учитывая, что минимум 70% авто стоят на улицах, пусть даже на стоянке, но не в гараже. И конденсат ловят каждое утро, то будет процент не маленький. Кстати немцы о данной проблеме уже знают и даже выпускают специальную автохимию я сам ей пользовался пока гаража не было, отличная вещь. Её мне первый банку в подарок по акции дали как-то, вместе с канистрой масла.
Каким образом добавление в бак 300гр. 80% спирта устранит конденсат из топлива?
Заливаю Ликви Моли Топтек 4600 и меняю по моточасам (сбрасываю счётчик при каждой замене). На 250 моточасов пробег получается около 4700-5500км. Режим только город, пробки.
Тоже Топ Тек4600. Допуск 229.52 у них по нормальной цене. Дешевле кастрола. У меня пробег больше выходит, но у меня W447 c увеличенным картером
масло меняю по лампочке, но заливаю только Ликви, с годами все же сложилось доверие. Если б пробеги были маленькие, то можно и более бюджетные масла заливать и менять чаще, но банально на все это времени нет.
