Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > Рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (тысячная тема про масло)
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 23.07.2018, 13:25   #1
Viacheslav.V
Новичок
MB
Сообщений 8
Регистрация 30.01.2018
Рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (тысячная тема про масло)

Добрый день друзья!

Могли бы Вы дать рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (консолидировано).
VIN: WDD2183941A202763.

Дело в том, что форуме существует очень много тем по данному мотору.
С учетом того, что это первый автомобиль МБ для меня пока затруднительно определить, касается ли обсуждаемая проблема именно мотора на моем автомобиле, ведь может быть она уже была решена, например. В связи с этим, прошу помочь советом.

Что хочется: понимать, что можно предпринять может быть в качестве профилактики с тем, чтобы в будущем избежать возможных проблем.

1) Интервалы ТО с учетом того, что автомобиль преимущественно эксплуатируется в Москве (70%). В этой части задача просто не парится, в связи с чем склоняюсь к 7 500 км.

2) Много читал о том, что есть какие-то резинки, которые лучше принудительно менять каждое ТО.

3) При замене масла, правильно ли, что простого слива масла не будет достаточно? Как я понимаю нужно также извлекать остатки из картера при помощи специального приспособления? Указанный заправочный объем (8 л) учитывает вышеуказанную особенность, или нет? Просто мне бы определиться, хватит ли мне 2 канистры по 4 л.

4) Наименее волнующий меня вопрос сформулирую в виде трех букв: EGR. Вот судя по самой идее этой системы, у меня уже сейчас возникло это «чудо» заглушить, чего я делать пока не могу, т.к. автомобиль на гарантии. Ну не могу я принять то, что ради экологических достижений (сомнительных в настоящее время для РФ) в мотор просто идет грязный воздух из выхлопа с сажей и прочей ерундой. Здесь буду рад выслушать Ваше мнение.

Заранее благодарю!
Цитата Ответить
Старый 23.07.2018, 15:48   #2
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 3,458
Адрес Нижегородская обл.
Регистрация 14.04.2011
Пожалуйста. Тож заранее.
Но по моему это всё из области религиозных пристрастий.
Цитата Ответить
Старый 24.07.2018, 13:03   #3
Крымчанин
Рекламодатель
два дизеля
Сообщений 6,363
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
4) вы начитались бредятины из интернета
сами то подумайте- а что сажа не размазывается по цилиндру при рабочем ходе ??

бросай курить кеды в интернете и не лей оригинальное масло
лей либо мобил бочковой либо арал
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
чаще меняй воздушные фильтра и катайся спокойно до 180-200 ткм
в этом промежутке может потечь теплообменник
потом замена коллекторов
__________________
SCN online Mercedes Класс мощности 270 274 276 278 157 651 642 +79780150215 Сергей mb-in.ru
Цитата Ответить
Старый 24.07.2018, 13:07   #4
Viacheslav.V
Новичок
MB
Сообщений 8
Регистрация 30.01.2018
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
4) вы начитались бредятины из интернета
сами то подумайте- а что сажа не размазывается по цилиндру при рабочем ходе ??

бросай курить кеды в интернете и не лей оригинальное масло
лей либо мобил бочковой либо арал
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
чаще меняй воздушные фильтра и катайся спокойно до 180-200 ткм
в этом промежутке может потечь теплообменник
потом замена коллекторов
Спасибо!
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 15:40   #5
R320
Участник
W251
Сообщений 555
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2013
Цитата:
Сообщение от Viacheslav.V Посмотреть сообщение
Спасибо!
Ещё советую поменять маслоотделитель, если пробег за 150 тыс и ранее не меняли. Стоит не дорого, польза очевидна.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:25   #6
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от Viacheslav.V Посмотреть сообщение
Добрый день друзья!

Могли бы Вы дать рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (консолидировано).
VIN: WDD2183941A202763.

Дело в том, что форуме существует очень много тем по данному мотору.
С учетом того, что это первый автомобиль МБ для меня пока затруднительно определить, касается ли обсуждаемая проблема именно мотора на моем автомобиле, ведь может быть она уже была решена, например. В связи с этим, прошу помочь советом.

Что хочется: понимать, что можно предпринять может быть в качестве профилактики с тем, чтобы в будущем избежать возможных проблем.

1) Интервалы ТО с учетом того, что автомобиль преимущественно эксплуатируется в Москве (70%). В этой части задача просто не парится, в связи с чем склоняюсь к 7 500 км.

2) Много читал о том, что есть какие-то резинки, которые лучше принудительно менять каждое ТО.

3) При замене масла, правильно ли, что простого слива масла не будет достаточно? Как я понимаю нужно также извлекать остатки из картера при помощи специального приспособления? Указанный заправочный объем (8 л) учитывает вышеуказанную особенность, или нет? Просто мне бы определиться, хватит ли мне 2 канистры по 4 л.

4) Наименее волнующий меня вопрос сформулирую в виде трех букв: EGR. Вот судя по самой идее этой системы, у меня уже сейчас возникло это «чудо» заглушить, чего я делать пока не могу, т.к. автомобиль на гарантии. Ну не могу я принять то, что ради экологических достижений (сомнительных в настоящее время для РФ) в мотор просто идет грязный воздух из выхлопа с сажей и прочей ерундой. Здесь буду рад выслушать Ваше мнение.

Заранее благодарю!
Без этой EGR мотор не будет прогреватся нормально, она так имплантирована в агрегат, что с одной стороны помогает прогревать ОЖ, а с другой этой же ОЖ охлаждает эти возвратные газы. Так что ЕГР удалять нельзя, а вот мочевину и сажевик надо деактивировать. А вобщем-то все эти полезные опции прекрасно себя чувствуют при активной эксплуатации, а не "старт проехал 10 км и стоп" или пробки когда мотор тошнит на холостых, это смерть для них, да и морозы наши не идут им на пользу никак. Так что мнимая экономия на заправках, позже аукается в тридорога. Нет ни одного владельца дизельного авто, кто бы не мучался зимой, хотя-бы из за АКБ.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:40   #7
Pentagok
Участник
Автомобиль
Сообщений 811
Адрес Питер
Регистрация 19.06.2009
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
читал в теме про 646 дизель, что вы были как раз против выкидывания сажевика и отключения егр. Или это касалось только 646?
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:51   #8
Крымчанин
Рекламодатель
два дизеля
Сообщений 6,363
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от Илюша Посмотреть сообщение
читал в теме про 646 дизель, что вы были как раз против выкидывания сажевика и отключения егр. Или это касалось только 646?
я против выкидывания егр
__________________
SCN online Mercedes Класс мощности 270 274 276 278 157 651 642 +79780150215 Сергей mb-in.ru
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 19:51   #9
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,055
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Интересует более интересный вопрос. Насколько серьезно может наносить урон сажевику 229.5 масло в отличии от 52?
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:03   #10
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Интересует более интересный вопрос. Насколько серьезно может наносить урон сажевику 229.5 масло в отличии от 52?
Не 229.5 а 229.51 это масло с пониженным содержанием серы, но уверяю вас наше дизтопливо, то есть саляра с лихвой этот пробел восполнит, так что не заморачивайтесь на цифрах, главное,чтобы оно т. е. масло там было и менялось регулярно. Каждые 10000 км.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:05   #11
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,055
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Вы что-то путаете, 229,51 и 52 да, а 229.5 нет. Я спросил именно про 229.5
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:52   #12
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Вы что-то путаете, 229,51 и 52 да, а 229.5 нет. Я спросил именно про 229.5
"Я спросил именно про 229.5" Не понял
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 21:01   #13
Polynin
Завсегдатай
Mercedes Benz Viano
Сообщений 1,595
Адрес мозгсити
Регистрация 20.05.2017
Цитата:
Сообщение от motordoc Посмотреть сообщение
"Я спросил именно про 229.5" Не понял
Вопрос по другому что будет если в двигатель с сажевый фильтром лить масло 229.5,вместо положенного 225. 51.?Так понятней?
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 21:31   #14
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Вопрос по другому что будет если в двигатель с сажевый фильтром лить масло 229.5,вместо положенного 225. 51.?Так понятней?
Я считаю ничего страшного не случится, у нас на сажевый фильтр много других губительных воздействий, топливо т. е. саляра, эксплуатация...
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 09:21   #15
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,055
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 10:08   #16
Polynin
Завсегдатай
Mercedes Benz Viano
Сообщений 1,595
Адрес мозгсити
Регистрация 20.05.2017
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
Вы имеете ввиду что 229.5 лучше .51
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 11:24   #17
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
Я убеждён что сажевик страдает не от того какое масло залито, на него других факторов влияния с лихвой хватает, повторяюсь, неправильная эксплуатация, салярка, климат...
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 18:55   #18
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,055
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Вы имеете ввиду что 229.5 лучше .51
именно, но только конкретно для мотора, а вот с сажевым вопрос...
__________________
ML350
WDC1641861A651745
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 19:59   #19
motordoc
Участник
mb
Сообщений 108
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
именно, но только конкретно для мотора, а вот с сажевым вопрос...
Лично у меня претензия к маслу, уже много лет, одна,в мотор ТОЛЬКО МОБИЛ.
Цитата Ответить
Старый 20.08.2018, 09:42   #20
vinitto
Абориген
Х166,W164
Сообщений 4,055
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Я для себя все выводы тоже давно сделал. Но меня больше интересует практичный вопрос... кто-нить льет или лил не по допуску именно 229.5 и каков эффект? не более того... Про мобил. К сожалению, хороший мобил .52 это -0W30, а хочется 5W40 минимум.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы


PRO-BIKE.RU
PRO-BIKE.RU – специализированный велосипедный магазин. Более 1300 моделей велосипедов в наличии. Просторные магазины в Москве. Доставка по всей России. Подробнее...