[AC520]

У меня в руках то, что нужно разобрать. Знает кто как?

[Серега23rus]

[QUOTE=acidmonkey;4685640]а там рест и дорест отличаются. вроде на ресте раздельные датчики, а на доресте один сдвоенный. это если я не путаю
но они друг к другу не подходят
а у тебя в руках мне кажется дорестовый датчик..

На моем дорейсталинг июль 2001г датчик дождя и света раздельные. Возможно что в 2000 году были изменения - так вентилятор основной стал 3х фазный с встроенным ЭБУ. Датчик дождя держит оптоэлемент на защелках. На моем мерсе датчик дождя перестал работать с новым китайским стеклом и неродными китайскими оптоэлементами ( синего цвета 4 линзы) .Еще надо будет калибровать STARом.

[malchik2237]

Сообщение от AC520

У меня в руках то, что нужно разобрать. Знает кто как?

по бокам коробочки стоят фиксаторы ( они на всю длину коробочки). их надо аккуратно подцепить и оттянуть. потом просто синее стеклышко поддеть чем нибудь и оно выскочит из коробочки.

[AC520]

Сообщение от malchik2237

по бокам коробочки стоят фиксаторы ( они на всю длину коробочки). их надо аккуратно подцепить и оттянуть. потом просто синее стеклышко поддеть чем нибудь и оно выскочит из коробочки.

Спасибо огромное. За ответ. Я позавчера изломал всю голову. Так и сделал.

[AC520]

Продолжаю доводить w220 до положенного ему состояния «perfecto». Коррозии уже почти нет (снаружи - точно, и там куда смог добраться/зачистить/обработать/залепить). Ошибки степенно лечу (star c3 мне в помощь). Но вылезла беда. Треснула обшивка подушки водительского сиденья. Попробовал подклеить изнутри заплатку - не держит. Надо перешивать. Из чего она вообще? Какой материал искать? У меня такая красивейшая бежевая «некожа». Можно такое же купить в РФ?

[AC520]

А! И вот ещё что! Пока разбирал-собирал багажник, под обшивкой обнаружил металлический ящик, размером с магнитолу. Рядом обнаружил пучок неподключенных проводов. Воткнул. Star C3 тут же сказала, что у меня всё в порядке с TV (раньше ругалась, что никакого ТВ нет). Нажимаю поиск каналов, каналы ищутся. Штук 9-10. Но включая ТВ программу, вижу две иконки - вроде как телек перечёркнутый и звук перечёркнутый. Чё за фигня?

[AC520]

А. Ну и телефон! Ну жизни ж нет без телефона в мэрцэдэсе. У кого есть вот такой? Где какие блоки искать? Куда подключать?

[AC520]

С телеком разобрался. Он не понимает цифровое ТВ. Нашёл куда в тюнер воткнуть 6 проводков, получилось AV. Через ресивер попробовал - всё показывает. С мечтой о фирменном ТВ придётся расстаться. Буду смотреть через приставку и линейный вход.

С телефоном тоже разобрался. Нашёл все блоки. Всё было почему-то отключено. Повтыкал всё по местам - телефон заработал. Но команд пишет, что телефона нет. Подключал стар, пишет, что какой-то «компонент предшественник D2B” чего-то там не того. На схеме компонентов красненьким овальчиком обведен ченджер. Ясно-понятно: его же нет. Я разобрал в багажнике этот оптоволоконный штекер, вытащил световодики и засунул их в подходящую по размеру трубочку навстречу друг другу. Так можно? Должно работать?
Короче, в трубку звонить можно, но не через команд. Счастье неполноценно.
Или чё: ченджер купить?

[рыжик-пыжик]

Ваше счастье будет не долгим...

[Volga]

Сообщение от рыжик-пыжик

Ваше счастье будет не долгим...

Худо бедно могло ещё с visseo работать

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Volga

Худо бедно могло ещё с visseo работать

Это вам не w140 где по 10 лет ни чего не происходит...

[AC520]

Итак. День пробарахтался с тлф. Команд его не видит. Из рочитанного в тырнетах понял, что поскольку в моей цепочке Команд-Ченджер-Телефон не ченджера, остальное не видится тоже. Вроде бы история простая: ставишь вместо ченджера заглушку/кольцо, запускаешь диагностикой процедуру опознания устройств в этой оптической цепочке, и должно всё заработать. Заглушки у меня не было, но я разобрал оптический разъем, поставил надёжного товарища держать световоды навстречу друг другу. Не заработало. При запуске теста видно, как красный световодик «блымкает». А как белый проверить? Может он где-нибудь повреждён?

[Volga]

Сообщение от AC520

Итак. День пробарахтался с тлф. Команд его не видит. Из рочитанного в тырнетах понял, что поскольку в моей цепочке Команд-Ченджер-Телефон не ченджера, остальное не видится тоже. Вроде бы история простая: ставишь вместо ченджера заглушку/кольцо, запускаешь диагностикой процедуру опознания устройств в этой оптической цепочке, и должно всё заработать. Заглушки у меня не было, но я разобрал оптический разъем, поставил надёжного товарища держать световоды навстречу друг другу. Не заработало. При запуске теста видно, как красный световодик «блымкает». А как белый проверить? Может он где-нибудь повреждён?

А у вас телефонный блок вообще по оптике работает или нет?

[AC520]

Сообщение от Volga

А у вас телефонный блок вообще по оптике работает или нет?

Не знаю. Как узнать?

[AC520]

Я так понимаю, что если кольцо разорвано - ничего по оптике работать не будет.

[Volga]

Сообщение от AC520

Я так понимаю, что если кольцо разорвано - ничего по оптике работать не будет.

Верно

[AC520]

Тэкс. Кто тут соскучился по тракторным новостям? Аккумулирую с разных заведенных мною тем сюда. Что было после телефона?
1. Давнишняя дерготня. При торможении дергается: будто кривые диски. Размышляя, я понял: видимо у меня какая-то проблема с вакуумом. Трубка от вакуумного усилителя идет на клапан, который управляет двумя вакуумными исполнителями, открывающих дополнительные отверстия во впуске. Подключил к системе вакуумный насос - показалось, что несинхронно как-то работает всё. Когда-то давно я уже туда лазил чистить впуски и обратил внимание, что валы с заслонками имеют какой-то люфт, а вакуумные исполнители с драными пыльниками. Поэтому на разборке я выбрал годные впуски, отмыл их и положил ждать своего часа. И вот этот час настал.
2. Тут вылезла очередная шняга: сняв крышки впусков обнаружил отмытые впуски и антифриз. Стало понятно: что не в мокреющем шланге дело (антифриз-то куда-то уходил). Опять же - вонь при работе и дымок из труб. Откуда во впуске антифриз? Решил, что интеркулер приказал долго жить.
ИТОГО: заменил впуски с исполнителями, хомутами уплотнил вакуумные соединения, заменил интеркулер - тачко поехало без вони и дыма, антифриз на месте и показалось, что подхват сильно лучше. Дерготня сильно уменьшилась, теперь ее почти никогда нет, но иногда слабая случается. Буду дальше рыть в вакуумном направлении.
Пока возился с интеркулером на подъемнике - увидел прохудившийся пыльник привода. Решил поменять все. И вот какая история: привода не разбираются. Нет стопорного кольца. Смотрел в тырнетах как люди решают этот вопрос болгаркой, но у меня получилось по-другому. Заменил.
Но больше всего меня расстроило вот что: ЖРЁТ РЕЗИНУ!!! На подъемнике увидел: что сзади внутренняя часть колес съедена до лысины. Бегом на 3D сход/развал, а там... Всё идеально! И что? Индивидуальная особенность модели? Замена задних покрышек каждые 25 тысяч км? Какая-то подляна от компании MB.
Ну и в традициях темы: заданных еще Бочкарёвым: наверное: стоит написать о расходах.
Четыре впускных коллектора на разборке мне отдали за 6 тысяч (На двух были хорошие исполнители, но люфтили валы, на двух - наоборот. Заморачиваться перестановкой не захотели предложили забрать всё). Интеркулер после торгов тоже отдали за 6, хотя братья-белорусы предлагали подождать 3 дня и привезти за 4500. 4 пыльника - 1200 руб. Кольца уплотнительные кое-какие поменял на 1200 рублей. Вот такие финансовые потери.

[AC520]

А! Вот ещё что. Как-то копошился в этих энтернетах, всё подыскивал себе датчики давления в колёса. А то эта постоянная надпись при каждом запуске раздражала (ощущение "perfecto": помните?). Тут смотрю, на алиэкспресс есть комплект прям для майбаха. 4 датчика 2800 рублей. Ай, думаю, куплю. От 2800 сильно не обеднею, накрайняк - устрою склоку там у них.
И что вы себе думаете? Пришло за 2 недели. Белая невзрачная картонная коробочка без надписей в конверте. Внутри 4 датчика по пакетикам. К каждому датчику приклеена большая бумажная этикетка со штрихкодом. Датчики выглядят очень качественно (но если быть откровенным, то настоящего датчика я в глаза не видел). Пластмасса солидная, алюминий анодирован ровно, все надписи очень чёткие, made in Germany, все дела...
Сунул я их в колёсья. Каждое колесо пронумеровал, этикетки со штрихкодами отодрал и соответственно пронумеровал тоже. Поехал. надпись эта вонючая никуда не делась, R на приборке нажал, выбрал режим давления в колёсах - там тишина. Ну, думаю, ща приеду, диагностику подцеплю, попробую что-нибудь там попрописывать... Но эмоционально для хорошей тырнетной склоки стал себя готовить...БАХ! Минуты 3 езды и всё появилось. Пашет всё чин-чинарём. Ещё одна капелька в бокальчик perfecto.
Ну а если кому вдруг интересно - вот добуквенное название того, что я купил:
Давление воздуха в шинах для 2002-2013 MAYBACH 57/62 Универсальный датчик давления в шинах 4D0907275C 4F0907275C 433MHz TPMS
GANGLE кислорода Сенсор магазин

[AC520]

А день сегодня богат на писанину. Забыл ещё что написать. Я ж там сколько-то сообщений назад нашёл в багажнике тюнер. Долго думал: на кой мне это шило? То ли старый макмини подключить: то ли купить микромать, да на ней сколхозить чего-нть мультимедийное. Как этим всем управлять? И тут натыкаюсь в тырнетах на парня: который какой-то китайский донгл купил зеркалить экран смартфона. Сообщение столетнее, сцыла на али битая, но ход мыслей мне очень понравился! И я накопошил себе такую штуку: Мультиплеер MiraScreen X7 беспроводная WI-FI приставка, адаптер зеркало HDMI для iOS и Android Miracast 2.4ГГц
В пятницу буду подключать эту приблуду к тюнеру. А ведь всё началось с того, что я хотел поставить камеру заднего вида.

Теперь театр одного актёра заканчивается и у меня группа вопросов:
1. Я знаю, что можно поставить Команд от рестайла - "телевизор" больше. Схема перепиновки понятна, там ничего сложного. Но мой ТВ-тюнер формирует изображение для маленького квадратного экрана. Надо менять тюнер на рестайловый?
2. Камера заднего вида. Колхоз с включением AV перед ездой задним ходом - моветон. Где-то в энтернетах читал, что можно камеру подключить к тюнеру, а в настройках команда что-то указать и будет включаться, как на современных авто, сама. Так ли это?
3. Купил симку для телефона авто. Номер заканчивается, как и положено w220 s400cdi, на 220400. Но не видит команд телефон! И световоды светят, и кольцо сделал. НИ-ФИ-ГА. Какой-то проклятый "компонент предшественник". Сегодня ехал в пробке мимо гаишника, болтал по телефону, он чуть шею не сломал и глаза округлил, когда увидел, что какой-то отморозок разговаривает в авто по ПРОВОДНОМУ телефону. Я бы забил на это неудобство, но:
3.1. Телефон не звонит. Если я на него не смотрю - я не могу узнать о входящем вызове.
3.2. Ощущение perfecto, ну вы поняли...
Есть куда сгонять в Москве или МО, чтобы товарищи однозначно дали ответ куда копать?

P.S. Кто-то скажет, дескать, задолбал своим древним телефоном и кому всё это надо в 21 веке? Отвечает Поташёв: Ребята! Специально неоднократно проверил на трассе Ржев - Шаховская. С разными операторами. Можно ехать болтать без остановки - качество голосовой связи не страдает вообще нигде. Мобила часто квакает, местами вообще связи нет. В прошлом году гонял по платке в Питер и в Ростов-на-Дону дважды. Есть проблема с голосовой связью. А мне важно быть в доступе всегда, когда я не на аэродроме.

[Volga]

1. Есть оем тв тюнеры с AV. Но затея так себе. 2. Нет вариантов таких 3. Ищите дальше, кольцо разорвано