Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
OBDTECH - ОТКЛЮЧЕНИЕ BLUETEC \ ADBLUE по клубной цене с выездом - Москва, ЦАО
Всем привет!
Думаю, уже ни для кого не секрет, что любому владельцу автомобиля с дизельным двигателем оснащенным системой BLUETEC / ADBLUE имеет смысл отключить "это чудо" первым делом.
Зачем?
Многие опытные "дизелисты" прекрасно знают ответ на этот вопрос, а для тех, кто не в курсе, поясню:
Данная система была разработана и внедрена Европейскими автопроизводителями исключительно для того, чтобы автомобили с дизельными двигателями могли соответствовать экологическим требованиям по выхлопным газам. Т.е. BLUETEC / ADBLUE - это практически навязанная автовладельцам дополнительная опция имеющая смысл только с точки зрения европейских законодателей и как следствие - автопроизводителей.
В случае отказа от внедрения данной системы, авто с дизельными двигателями были бы запрещены в Европе, как класс.
Система BLUETEC / ADBLUE за все года, что ее ставят на современных дизелях показала себя весьма ненадежной. Может выйти из строя даже на новом автомобиле в случае небольших морозов.
В 100% случаев, при отказе системы BLUETEC / ADBLUE - машина или не заведется или будет работать в режиме низкой мощности, в "аварийном режиме". Без вариантов.
И если это событие произошло, вернее сказать не "если", а "когда", то с высокой вероятностью, это может произойти в самый неподходящий момент. "По закону подлости", как правило, так и происходит. Да и сложно представить "удачный момент" для поломки авто, если честно.
Таким образом над всеми владельцами авто с современными дизельными двигателями с самого первого дня после покупки "висит Дамоклов меч" в виде ненадежной, в любой момент могущей отказать системы BLUETEC / ADBLUE.
Добро бы система давала какие-то преимущества в плане мощности или комфорта. Так нет. Только чуть более экологичные выхлопные газы, риск поломки, когда этого не ожидаешь и траты приличной суммы на ремонт. Увы.
Вот поэтому то люди мыслящие здраво, кто ценит свое время и деньги, страхуются заранее - отключают эту систему и забывают о проблеме раз и навсегда!
Поэтому то данная услуга пользуется огромной популярностью и очень многие ее оказывают.
Правда есть тонкость, если кратко - лучше заказывать отключение BLUETEC / ADBLUE у профессионалов четко понимающих что и зачем они делают, имеющих в наличии и умеющих работать с дорогим оборудованием.
Наш специалист, Сергей - не побоюсь этого слова, входит в топ специалистов в России касательно тюнинга двигателей. Многие из сегодняшних авторитетных (в тюнинге двигателей) специалистов когда-то проходили у него обучение.
Стоит ли говорить, что отключение BLUETEC / ADBLUE для такого спеца вопрос несложный! Т.е. можно быть уверенным, что все будет сделано грамотно и по высочайшей планке безопасности.
По рынку данная услуга стоит 20 000 -45 000. руб.
При этом нужно понимать, что "дешево" зачастую в последствии может обойтись слишком дорого. И "на глаз" определить где сделали качественно, а где нет, клиент возможности не имеет. Оценить может только профи, который знает куда смотреть - после подключения оборудования.
Самое интересное, что накосячить могут как за 20, так и за 45... Ну и собственно сделать хорошо за эти деньги тоже могут... Мы же беремся говорить лишь за себя. У нас все более чем хорошо!
Для позвонивших с Бенцклуба, по паролю "бенцклуб" цена - 28 500 руб. На время акции данная цена отменена.
Внимание! Временная акция, которая может быть остановлена в любой день. Стоимость по паролю "Бенцклуб" - 24000 руб. Теперь - с выездом нашего специалиста к клиенту по удобному для клиента адресу!
При этом марка автомобиля не важна. Главное, что это дизель с системой ADBLUE. (у Mercedes-Benz система называется BLUETEC)
Так же у нас можно провести тюнинг своего авто, т.е. увеличение мощности двигателя. При заказе работ по отключению мочевины, по текущей АКЦИИ стоимость прошивки - 50% от прайса. Т.е. 12 тыс. руб. Выгодно.
Увеличение мощности двигателя это самый "щадящий" чиптюнинг. При помощи проверенных прошивок мы можем увеличить мощность мотора, т.е. количество лошадинных сил и крутящий момент. Все прошивки для всех моделей Мерседес-Бенц обкатаны и проверены на стенде, т.е. 100% рабочий вариант. Для каждой модели Mercedes-Benz увеличение мощности разное.
Если заинтересовало, то звоните и присылайте VIN авто, а мы уже скажем на сколько удастся поднять мощность вашего железного друга, и детально объясним:
1. За счет чего это достигается;
2. Почему это безопасно и насколько круто!
Работы мы проводим в центре Москвы по адресу ул. Киевская 8. Только по предварительной записи по телефону указанному в подписи.
Если есть какие-либо вопросы - пишите их либо прямо в данной теме, либо в личку. Звонки также приветствуются!
+7(995)900-07-69 (звонки, смс, telegram) - без whatsup
____________________________________
Так же, OBDTECH оказывает на высочайшем уровне следующие услуги:
— Тюнинг программы увеличения мощности мотора уровней STAGE 1 / STAGE 2 / STAGE 3
— Тюнинг программы DSG / автоматической АКПП уровней STAGE 1 / STAGE 2 / STAGE 3
— Программа уменьшения расхода топлива
— Снятие ограничения скорости автомобиля
— Программное отключение EGR
— Программное отключение сажевого фильтра
— Отключение ошибок
— Активация или изменение оборотов LAUNCH CONTROL
— Активация прострелов при сбросе газа
— Отключение системы START / STOP
— Отключение заслонок во впускном коллекторе
— Отключение иммобилайзера
_________________________
Народ, помогите разобраться. Что то у меня не связывается.
В посте написано: "В основном приезжают автомобили где на приборке "пошел обратный отсчет"" И вторая страшная фраза: "Из Финляндии к нам ехали не глуша двигатель 1000 км"
У меня GL написал, что осталось какое то количество километров. Я купил LIQUI MOLY, вылил полканистры, теперь показывает 11 000 км.
В чем проблема то долить жидкости? Или тут что то другое? Обратный отсчет говорит о том, что надо менять двигатель/водителя/авто/страну проживания?
В чем ужас этого показателя?
Народ, помогите разобраться. Что то у меня не связывается.
В посте написано: "В основном приезжают автомобили где на приборке "пошел обратный отсчет"" И вторая страшная фраза: "Из Финляндии к нам ехали не глуша двигатель 1000 км"
У меня GL написал, что осталось какое то количество километров. Я купил LIQUI MOLY, вылил полканистры, теперь показывает 11 000 км.
В чем проблема то долить жидкости? Или тут что то другое? Обратный отсчет говорит о том, что надо менять двигатель/водителя/авто/страну проживания?
В чем ужас этого показателя?
Привет!
Когда система исправна и работает штатно, то она потихоньку расходует мочевину, которую владелец авто залил в специальный бачок.
Исходя из количества жидкости в бачке, система показывает насколько километров пробега ее хватит. Это не тот "обратный отсчет" о котором идет речь.
На фото ниже "тот самый" обратный отсчет, где почти русским языком написано "Eng. start not possible in 736 km."
Т.е. - "Через 736 км. пробега - забудь о возможности завести машину". Происходит такое при поломке системы Bluetec / Adblue.
Т.е. производитель вынуждает владельца авто срочно ехать в сервис и ремонтировать машину. Насчет смены страны / гражданства / вероисповедания - я не уверен. Но Вы можете это уточнить у производителя.
Бытует мнение, что нужно либо отремонтировать ломучую систему очень дорогими запчастями и как правило у дилера, либо отключить ее - с чем к официальному дилеру обращаться бесполезно, хотя в разы дешевле и избавляет от любых потенциальных поломок в будущем. (а вот с этим к нам обращаться можно и нужно!)
Есть нюанс. Если машину не глушить, то таки можно доехать до ближайшего сервиса относительно без проблем - даже если обратный отсчет дойдет до нуля. Машина сама по себе не заглохнет... Если двигатель заглушить, то уже не заведется - о чем и предупреждает надпись на приборке.
Об этом и шла речь, когда я писал про Финляндию. Сорри, что получилось непонятно.
5го числа сделали отключение мочевины, ака bluetech, ака - adblue, сразу у двух автомобилей.
Причем оба авто GLS 350d.
Ниже фото авто, что делали в 15:30. Если память мне не изменяет - у клиента выскочил чек энджин и при диагностике определили неисправность датчика nox (датчик нокс).
Естественно, учитывая стоимость этого датчика для GLS и истекшую гарантию, чинить такое смысла не имеет абсолютно.
Поэтому отключаем данную геморойную систему и с этого момента живем без проблем!
Рекламаций у нас не бывает. Процесс отработан на 100%. Делаем с выездом на вашу территорию и просим за все про все 24 тыс. руб.
Добрый день уважаемые форумчане.
Авто GL350 2014 года, пробег почти 200 тысяч км. До этого в основном японцы. Пересел с LC200. На форуме новичок.
Ездили в В.Новгород, ТО 2000 км назад. По дороге туда, ночью упала температура воздуха с +12 до -1, после заправки на лукойле вылез чек двигателя. Бывший хозяин сказал, что такое бывает при снижении температуры, отойдет, когда потеплеет ... но не прошло. По дороге домой, вылезла информация проверить AdBlue, а потом, что пуск будет невозможен через 800 км.
С учетом того, что мочевины д.б. полный бак при ТО, начали изучать "матчасть". Прочитали, что бывают проблемы. Т.к. в ближайшее время нужно ехать на дальнее расстояние, было принято кардинальное решение отключить систему. Созвонились с сервисом 30.04 после обеда, 01.05 в 10.30 мастер Игорь был возле авто.
Операция заняла примерно 30 минут, за время операции Игорь дал несколько дельных советов и рассказал ряд лайфхаков Спасибо ему!
Цена сильно ниже (на 5-6 тысяч), чем предлагали в моменте другие сервисы с необходимостью ехать к ним 02.05. Так что рекомендую ребят.
Добрый день уважаемые форумчане.
Авто GL350 2014 года, пробег почти 200 тысяч км. До этого в основном японцы. Пересел с LC200. На форуме новичок.
Ездили в В.Новгород, ТО 2000 км назад. По дороге туда, ночью упала температура воздуха с +12 до -1, после заправки на лукойле вылез чек двигателя. Бывший хозяин сказал, что такое бывает при снижении температуры, отойдет, когда потеплеет ... но не прошло. По дороге домой, вылезла информация проверить AdBlue, а потом, что пуск будет невозможен через 800 км.
С учетом того, что мочевины д.б. полный бак при ТО, начали изучать "матчасть". Прочитали, что бывают проблемы. Т.к. в ближайшее время нужно ехать на дальнее расстояние, было принято кардинальное решение отключить систему. Созвонились с сервисом 30.04 после обеда, 01.05 в 10.30 мастер Игорь был возле авто.
Операция заняла примерно 30 минут, за время операции Игорь дал несколько дельных советов и рассказал ряд лайфхаков Спасибо ему!
Цена сильно ниже (на 5-6 тысяч), чем предлагали в моменте другие сервисы с необходимостью ехать к ним 02.05. Так что рекомендую ребят.
Станислав, добрый день!
Спасибо за отзыв и рекомендацию!
Ниже пара фотографий Вашего любимого коня в процессе "лечения" от bluetec!
К нам приехал V класс (Viano) 2017 года на отключение мочевины...
Интересный факт... это второй подряд автомобиль с салоном из коричневой кожи!
У машины уже шел обратный отсчет, так что вопрос с решением проблемы срочный.
Подъехали, в течении 30 минут отключили adblue, т.е. bluetec, получили оплату и уехали.
Просто и легко. Однако за этой простотой кроется много всего. Квалификация специалиста прежде всего. Она не берется из воздуха. Как и правильное оборудование и ПО используемое при работе.
Результат - сотни клиентов, которым отключили в автомобиле мочевину - и ни одного нарекания.
Новая услуга на дилерском оборудовании Мерседес-Бенц от лучших специалистов!
Повышение мощности для любых моделей Mercedes-Benz.
Для машин официально ввезенных в РФ - от 45 тыс. руб.
При этом для дизелей при отключении мочевины скидка 50%.
Для машин ввезенных в РФ из Европы или других стран (сделанных для Европейского рынка... для любого рынка кроме России) - цена обговаривается отдельно.
В принципе в отключении adblue (адблю) все уже давно устоялось и написать что-то новое на данную тему сложно.
Сам вопрос, как мне кажется я уже успел раскрыть всесторонне в своих предидущих сообщениях.
Однако нет-нет да возникают какие нибудь новые нюансы.
Так, например у нас довольно часто стали попадаться клиентские машины, которые привезли из Европы, Кореи и даже из Японии.
Они тоже имеют двигатели аналогичные Mercedes-Benz, что продаются в России. Однако наши, Российские прошивки туда не подходят!
Автомобили привезённые в РФ официально, и оотвтественно изготовленные специально для нашей страны, были адаптированы по таким параметрам как:
1. Подвеска для плохих дорог;
2. Дополнительный антикор днища, с учетом зимних реагентов;
3. Адаптация топливной системы под топливо низкого качества.
Вот из-за адаптации топливной системы и ряда других моментов прошивки, которые заливают на заводе для автомобилей других рынков, отличаются он наших. А значит и наши стандартные проверенные годами прошивки для "официальных автомобилей" - к "неофициальным" мерседесам - не подходят.
Соответственно приходится дополнительно тратиться на прошивки для таких автомобилей, что удорожает стоимость отключения мочевины минимум на 10 тыс. руб.
Ситуация с повышением мощности, на которое мы даем скидку 50%, если его делать вместе с отключением адблю, тоже с нюансами. На многих авто произведенных для Европейского рынка, мощность поднять програмным способом возможно, но совсем немного - 10, максимум 15 сил, против 40-45 сил для Российских мерседесов.
Естественно, 10 дополнительных "лошадей" почувствовать сложно, так что мы клиентам объясняем этот момент и отговариваем от данной операции, т.к. смысла в ней в этом случае мало.
Другое дело, когда когда на официальной машине для рынка РФ мощность поднимается на 45 сил и момент на 90. Это чувствуется весьма сильно и клиент сразу же понимает за что заплатил!
Вся эта ситуация из-за того, что у автомобилей Мерседес-Бенц произведенных для Европы из мотора "выжато" почти всё, что можно. Тогда как наши в силу определенных причин слегка "придушены", что и дает возможность програмным способом немного движок "раздушить".
Вот такие дамы-господа новости. А во всем остальном - все по старому. Работаем на благо наших клиентов.
Все наши контакты найти здесь легко, так что пожалуйста звоните - так будет гораздо быстрее, потому что не факт что получится сразу увидеть письмо и отреагировать.
Спасибо ему!
