[bara1]

Друзья, подскажите пожалуйста, а что если залили 229.51 вместо 229.5 в М113? Насколько критично? WDB4632701X181417

Так досталось от прошлого владельца, сейчас вот обнаружилось

[Balbes_]

Сообщение от bara1

Друзья, подскажите пожалуйста, а что если залили 229.51 вместо 229.5 в М113? Насколько критично? WDB4632701X181417
Так досталось от прошлого владельца, сейчас вот обнаружилось

Странно, что вы G-класс пишете в разделе GLC/GLK. Вы не знаете марку своего авто?
По сабжу - а вязкость то какая? В 229.51 есть и 30-ки и 40-ки...

[bara1]

Сообщение от Balbes_

Странно, что вы G-класс пишете в разделе GLC/GLK. Вы не знаете марку своего авто?
По сабжу - а вязкость то какая? В 229.51 есть и 30-ки и 40-ки...

Та я по теме написал, что бы не плодить новые, раздел не посмотрел

Вязкость с сервисменами обговаривалась w40, но я смотрю по bevo w40 нет MB Genuine Engine Oil MB 229.51

[Balbes_]

Сообщение от bara1

...Вязкость с сервисменами обговаривалась w40, но я смотрю по bevo w40 нет MB Genuine Engine Oil MB 229.51

Если обговаривалась, то спросите какое залили.

[bara1]

Сообщение от Balbes_

Если обговаривалась, то спросите какое залили.

Масло я так и так в замену, благо не проехал и 500км. Все должно быть по заводу

А если предположить что w40, то каково ваше мнение по допуску? Мне в первую очередь для себя понять хочется

[yuramail]

Сообщение от bara1

Масло я так и так в замену, благо не проехал и 500км. Все должно быть по заводу

А если предположить что w40, то каково ваше мнение по допуску? Мне в первую очередь для себя понять хочется

51 допуск намного более ужат по зольности (и соответственно по количеству полезных присадок).
Соответственно, если вам позволительно лить 229.5 - то не рационально лить ужатое 229.51.

[Balbes_]

Сообщение от bara1

...А если предположить что w40, то каково ваше мнение по допуску? Мне в первую очередь для себя понять хочется

Изначально, как вышел допуск 229.51, в ВИС был однозначный циркуляр, что запрещается использовать масла из листов допуска 229.31 и 229.51 в двигателях М112 , М113.
Если посмотреть текущий циркуляр, то такого запрета в сносках уже нет. Приложил спецификацию. В ней для вашего мотора из обязаловки осталось требование по вязкости.
Если же посмотреть на сам допуск 229.51, то он отличается от 229.5 только требованием к чистоте катализатора, т.е. ужесточены требования по содержанию серы, фосфора и зольности.
Чтобы уложить в эти требования, применяют иной пакет присадок, все остальные требования такие же, как и для 229.5., в том числе и по защите двигателя. Приложил картинку.
В вашем случае, можно без проблем использовать 229.51, но уменьшив время работы на данном масле, на сколько, может подсказать только анализ, думается, если по моточасам, то % на 15-20.
У вас мотор распределенного впрыска, поэтому использовать "экологичные масла" (.51, .52 и т.д.), особого смысла нет.
Как то так)

[bara1]

Друзья, большое спасибо за разъяснения

[Morello]

А 229.52 еще ужатее? для glc 220 c отключённой мочевиной что будет полезнее?

[vitboot]

Всем привет, немного опишу свои действия по эксплуатации авто. Как писал ранее, на сервисе где обслуживаю машинку на ТО в 120000 залили моторное масло 229,5 вместо положенного 229,51
Проехал порядка 4500 т/км. Была срочная поездка в Питер и я решил заехать по рекомендации в клубный сервис который находится по ул. Софийская 93 и поменять моторное масло на пробеге 125141 Договорился, подъехал, пообщался с механиком, поменял масло, фильтр и отправился домой.
В итоге, перешел на Petronas 5w30 229.51 (средне-зольник) было 5w40 (полно-зольное). Разницы в работе двигателя не заметил, за исключением незначительной экономии топлива, но она есть.
По поводу прожига DPF так и не смог определиться. Заметить его так же сложно, если только специально ловить момент с диагностикой.
По разговорам и советам в выборе моторного масла полно-зольного или средне-зольного в общем услышал одно, примерно, если DPF катализатор и EGR на 229,51 загнуться или загадятся сажей в 250000 т/км а на 229,5 в 240000 т/км стоит ли так беспокоится ? Но все же стоит выбор, дать возможность полноценной смазки двигателю или немного сберечь по времени DPF EGR катализатор и все что с этим связано. Вот в этом вопрос?
Всем спасибо и удачи.

[vitboot]

Немного фото, фильтр масляный оригинал после 5000 т/км. Откачивали насосом, достаточно быстро. Ну и собственно само масло, очень надеюсь что не палево.

[Balbes_]

Сообщение от Morello

А 229.52 еще ужатее? для glc 220 c отключённой мочевиной что будет полезнее?

Приложил сравнение .51 и .52. Можете сами поискать разницу.
Может кому в .52 будут интересны улучшенные топливоэкономичные, антиокислительные и противобиотопливные свойства,... дело хозяйское... мне думается, что из этих двух, полезней будет то, которое полезней для кошелька.
Как то так)

[dimastiy]

Сообщение от Balbes_

Приложил сравнение .51 и .52. Можете сами поискать разницу.

откуда эта таблица?
себе отключил егр и мочевину, но фильтр сажевый остался
вот думаю есть ли смысл в 229.52 или можно .51
по моему раньше вообще .51 допуск можно было даже с мочевиной но вышли новые листы 223.2 и стало типа .52 нужно
51е масла выбор гораздо больше и оно дешевле
по картинке выше вообще непонятно в чем разница, на интервале 10 вообще вряд ли разница будет заметна в принципе даже на огромном пробеге

[pahan.spb]

Сообщение от dimastiy

откуда эта таблица?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Через VPN

[Balbes_]

Сообщение от dimastiy

...51е масла выбор гораздо больше и оно дешевле
по картинке выше вообще непонятно в чем разница,...

Уже давненько как то шла реклама, где какой то мужик свои штаны стирал разными стиральными порошками.
Так тот мужик сделал такой вывод - если разницы нет, то зачем платить больше))

[dimastiy]

Сообщение от Balbes_

Уже давненько как то шла реклама, где какой то мужик свои штаны стирал разными стиральными порошками.
Так тот мужик сделал такой вывод - если разницы нет, то зачем платить больше))

короче похоже на обычную игру слов если честно
требования по цифрам идентичны
а если .51 сравнить с .52 года 2012го так вообще разницы нет
у меня вообще руки чешутся налить лукойл с3 раз в 7-8 тыщ плюс модификатор каждые 3-4 замены
цены какие то неадекватные на масло стали))