[gesha]

проведите эксперимент.
запустите холодный мотор, через 30 секунд начните движение, пусть в режиме движения двигатель прогреется до 80 градусов, заглушите и заведите и проверьте разницу.
то же самое проделайте несколько раз но только проверку разницы проводить на других температурах 85, 90, 95 градусах.

и посмотрим что будет.

я бы поэкспериментировал начиная с 40 градусов при прогреве в режиме движения с дискретностью 5-10 градудусов, но каждый раз начиная проверку с холодного запуска.

[Vlad178]

Сообщение от gesha

проведите эксперимент.
запустите холодный мотор, через 30 секунд начните движение, пусть в режиме движения двигатель прогреется до 80 градусов, заглушите и заведите и проверьте разницу.
то же самое проделайте несколько раз но только проверку разницы проводить на других температурах 85, 90, 95 градусах.

и посмотрим что будет.

я бы поэкспериментировал начиная с 40 градусов при прогреве в режиме движения.

Ок, попробую на неделе так сделать. Отпишусь
У меня после смены термостата, температуру АМГ меню больше 93 не показывает, не знаю почему так...

[Vlad178]

Сообщение от gesha

проведите эксперимент.
запустите холодный мотор, через 30 секунд начните движение, пусть в режиме движения двигатель прогреется до 80 градусов, заглушите и заведите и проверьте разницу.
то же самое проделайте несколько раз но только проверку разницы проводить на других температурах 85, 90, 95 градусах.

и посмотрим что будет.

я бы поэкспериментировал начиная с 40 градусов при прогреве в режиме движения с дискретностью 5-10 градудусов, но каждый раз начиная проверку с холодного запуска.

Проверил при температуре 92 градуса-при выкл. и вкл. зажигания температура не изменилась

[gesha]

Сообщение от Vlad178

Проверил при температуре 92 градуса-при выкл. и вкл. зажигания температура не изменилась

и это значит, что мои выводы правильные, и это программная шляпа, что бы водителя, любителя долгих прогревов, заставить раньше начать движение

[gesha]

и на этом тему по показаниям датчика температуры ОЖ на стадии прогрева до рабочей температуры можно считать исчерпанной.

[Vlad178]

Сообщение от gesha

и это значит, что мои выводы правильные, и это программная шляпа, что бы водителя, любителя долгих прогревов, заставить раньше начать движение

Еще попробую вечером при 40 градусах.
Эта программная шляпа наверное из-за того чтоб поехал быстрее чтоб бенз не попал в масло

[gesha]

Сообщение от Vlad178

Еще попробую вечером при 40 градусах.

думаю разница будет 5-10 градусов, будет зависеть с какой температуры стартанете

[Vlad178]

Сообщение от gesha

думаю разница будет 5-10 градусов, будет зависеть с какой температуры стартанете

Как проверю-отпишусь что покажет

[wrrtep]

Сообщение от gesha

и на этом тему по показаниям датчика температуры ОЖ на стадии прогрева до рабочей температуры можно считать исчерпанной.

Получается они и Стару не дали возможность видеть реальную температуру, как и приборке, так?

[gesha]

Сообщение от wrrtep

Получается они и Стару не дали возможность видеть реальную температуру, как и приборке, так?

получается что так, в градусах не увидеть, а вот по напряжению датчика температуры ОЖ похоже что можно оценить реальную температуру

[wrrtep]

Сообщение от gesha

получается что так, в градусах не увидеть, а вот по напряжению датчика температуры ОЖ похоже что можно оценить реальную температуру

Блин, засранцы..

[gesha]

Сообщение от wrrtep

Блин, засранцы..

я тебе еще в субботу озвучил свои подозрения, пока все укладывается в мою версию

[gesha]

я еще обратил внимание, когда проверки делал, что после определенной температуры ОЖ, показания в градусах стоят на месте , а напряжение датчика продолжает падать, а падение напряжения означает изменение реальной температуры ОЖ в сторону увеличения.

[wrrtep]

Сообщение от gesha

я еще обратил внимание, когда проверки делал, что после определенной температуры ОЖ, показания в градусах стоят на месте , а напряжение датчика продолжает падать, а падение напряжения означает изменение реальной температуры ОЖ в сторону увеличения.

Ну то, что приборка (с амг или без) показывает фуфло, это пофигу.
Но то, что диаг прибором нужно смотреть напряжение, это конечно сильно)
А какая температура идет в алгоритм смесеобразования?
Получается что правильная, с датчика?)
К теме температуры на других авто.
На тещином форде на приборке есть квадратики, которые показывают температуру.
Всего их четыре.
Четвертый- полный прогрев типа того.
Глянул сканером
Оказалось загораются так
Первый- 30
Второй- 35
Третий- 40
Четвертый- 50
И далее до срабатывания вентилятора (100гр) ничего не меняется
То есть для водилы полный прогрев, а для мотора 50гр.

[gesha]

Сообщение от wrrtep

А какая температура идет в алгоритм смесеобразования?
Получается что правильная, с датчика?)
.

я уверен что в смесеобразовании учитывается не реальная температура, так они и задумали, что бы обеднить смесь на стадии прогрева, тем самым уменьшить количество топлива попадающего в масло.

[wrrtep]

Сообщение от gesha

я уверен что в смесеобразовании учитывается не реальная температура, так они и задумали, что бы обеднить смесь на стадии прогрева, тем самым уменьшить количество топлива попадающего в масло.

тогда можно предположить, что, если форсунки не идеально чистые, то смесь дополнительно обеднится и мотор начнет трясти.
после перезапуска температура "упадет" и смесь станет немного богаче и компенсирует обеднение от грязных форсунок.
это конечно если лямдакоррекция не спасет.

[gesha]

Сообщение от wrrtep

тогда можно предположить, что, если форсунки не идеально чистые, то смесь дополнительно обеднится и мотор начнет трясти.
после перезапуска температура "упадет" и смесь станет немного богаче и компенсирует обеднение от грязных форсунок.

вот...вот
поэтому у автора этой темы после тунапа перестало трясти

[Vlad178]

Сообщение от wrrtep

Ну то, что приборка (с амг или без) показывает фуфло, это пофигу.
Но то, что диаг прибором нужно смотреть напряжение, это конечно сильно)
А какая температура идет в алгоритм смесеобразования?
Получается что правильная, с датчика?)
К теме температуры на других авто.
На тещином форде на приборке есть квадратики, которые показывают температуру.
Всего их четыре.
Четвертый- полный прогрев типа того.
Глянул сканером
Оказалось загораются так
Первый- 30
Второй- 35
Третий- 40
Четвертый- 50
И далее до срабатывания вентилятора (100гр) ничего не меняется
То есть для водилы полный прогрев, а для мотора 50гр.

Приветствую. Проверил я для температуры 35 градусов. короче выкл двигатель и завел его-показало 30. Но может и меньше, я о цифрах на приборке сужу и стреле. Значит все как Вы и предполагали.

[asdx92]

Почитал я эту тему и что-то не особо понял)) а как по итогу решили проблему?) термостат поменял на новый, а проблема все та же

[gesha]

Сообщение от asdx92

Почитал я эту тему и что-то не особо понял)) а как по итогу решили проблему?) термостат поменял на новый, а проблема все та же

какую именно проблему?