Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
В ходе новогодних морозов в ЦФО не завелся среди прочего стоявший без движения W164.
При выше указанных морозных событиях вольтаж в сервисном меню был 11,6Впри -28/-32 градусах за бортом.
Насиловать не стали - ибо не единственная машина на паркинге, поэтому уехали на другой машине.
W164 завели при поднятии забортной температуры до -8 градусов и бортового напряжения до 12,2 В
Штатному аккумулятору на данном MB - 5,5 лет. В "0" ни разу не садился=не разряжался.
Машина в повседневной эксплуатации с разумными пробегами круглогодично.
На ряде машин после окончания морозов снял аккумуляторы и прогнал Сервисные циклы с использованием "умной" ("микропроцессорной?) зарядки .
Поскольку снятие аккумулятора на W164 тот еще спорт, то вопрошаю -
можно ли через подкапотные клеммы провести "тренировку" аккумуляторной батареи W164?
Если да, то:
- каков верхний порог напряжения, который можно выставить (поскольку если я понимаю правильно - аккумулятор там простой свинцовый, то он выдержит 16В)?
- какой максимальный ампераж можно подать при заряде?
- окончание заряда ставить по напряжению или?
- до какого нижнего порога разряжать бортовой аккумулятор? 10,7 В ?
- можно ли разряжать максимальным током, предлагаемым данным з.у. в 3А?
Здравствуйте, есть проблема с R350 WDC2511651A101786, простояла на морозе три месяца, сейчас в гараж закатили, там -5. Машина не реагирует ни на что. При попытке зарядить ЗУ типа Стек, зарядное не включается.Заряжать пытаюсь чере клеммы в моторном отсеке. Есть ли возможность оживить аккумулятор не снимая с машины, или надо поднимать сиденье и всетаки снимать? Замер напряжения на клеммах в моторном отсек показывает 2Вольта.Пытался подключать к этим клеммам ЗУ Стек в режиме источника питания- срабатывает сигналка, включается приборная панель,свет в салоне. Как можно действовать дальше??
подключить зарядное к клеммам под капотом - курить пока не кончатся сигареты, и оно заиграет
если зарядное кривое (отрубается) то взять ПРЯМОЕ зарядное и продолжать курить....
__________________
...
Последний раз редактировалось Vladimir.CDI; 30.01.2017 в 22:10.
падение напряжения до 2 вольт это плохо, аккум может этого не пережить, если автозарядка не стартует, то надо повесить на аккум бустер, и позаряжать от портативного аккумулятора , либо подключить обычное трансформаторное зу, с ручной регулировкой, это поможет загнать немного заряда.
- каков верхний порог напряжения, который можно выставить (поскольку если я понимаю правильно - аккумулятор там простой свинцовый, то он выдержит 16В)?
- какой максимальный ампераж можно подать при заряде?
- окончание заряда ставить по напряжению или?
- до какого нижнего порога разряжать бортовой аккумулятор? 10,7 В ?
- можно ли разряжать максимальным током, предлагаемым данным з.у. в 3А?
Ну и если что упустил - буду признателен.
- 1/20С (100/20 = 5А)
- да 14.4 (н на морозе можно больше но это не особенно важно так как 90% войдет все равно
- 10.7
- да
Здравствуйте, есть проблема с R350 WDC2511651A101786, простояла на морозе три месяца, сейчас в гараж закатили, там -5. Машина не реагирует ни на что. При попытке зарядить ЗУ типа Стек, зарядное не включается.Заряжать пытаюсь чере клеммы в моторном отсеке. Есть ли возможность оживить аккумулятор не снимая с машины, или надо поднимать сиденье и всетаки снимать? Замер напряжения на клеммах в моторном отсек показывает 2Вольта.Пытался подключать к этим клеммам ЗУ Стек в режиме источника питания- срабатывает сигналка, включается приборная панель,свет в салоне. Как можно действовать дальше??
подключить Стек и паралельно подключить еще один акб, можно от бесперебойника но чтобы на нем было не менее 8 вольт (Стек уходит в "защиту" если напряжение заряжаемого акб менее 8 вольт), покурить пол часа и отсоединить дополнительный акб (думаю пол часа хватит чтобы основной поднял напряжение хотябы до 8 вольт) при этом цепь Стек-основной акб не прерывать и далее заряжать Стеком. Если в гараже отрицательная температура и акб был разряжен (а у вас он разряжен) то он замерз (что в 50% означает его окончательную смерть) но если оживет то понаблюдать по мере зарядки за ним на предмет вытекания из него электролита (мог лопнуть корпус) и еще, в процессе реанимации из состояния "замерз" и "умер в ноль" Стек может "быстро" его зарядить (примерно через 2 часа) по состояния "все ок", это упала его реальная ёмкость и желательно процедуру зарядки Стеком провести несколько раз с перерывами в которых можно включить небольшую нагрузку типа габаритов или света в салоне и снова запустить Стек
там 6 с доставкой, тута 11-дцать! 
?
