[Zaur_6]

Здравствуйте, подскажите на что обратить внимание при покупке мл 63 амг (164). Или лучше ррс?

[Shagar]

как ты можешь сравнивать ррс и мл63 .....................

[Nplm]

Сообщение от Zaur_6

Здравствуйте, подскажите на что обратить внимание при покупке мл 63 амг (164). Или лучше ррс?

Лучше РРС
Только пятилитровый компрессор.

[манагер]

На распредвалы и пневму. На задние фары. Остальное как обычно. Расходники дорогие - желательно при близкой замене торговаться на стоимость замены.

[Zaur_6]

А что с задними фарами может быть?

[манагер]

Там за правой фарой блок электронный, его заливает при мойках, а в самих фарах диоды тухнут. На московских улицах редко встретишь рестайлинговый 164-й с полноценно горящими задними фарами.
Также и дорестайлинговый 211-й со своим третьим стоп-сигналом: все полуослепшие.

[манагер]

А вообще ррс надо сравнивать с srt - летающие кувалды.
МЛ63 выше классом, тут Кайен и Х5 в соперниках.

[Nplm]

Сообщение от манагер

А вообще ррс надо сравнивать с srt - летающие кувалды.
МЛ63 выше классом, тут Кайен и Х5 в соперниках.

Ты на РРС явно не ездил
По субъективным ощущениям рестайловый РРС как раз выше классом, чем 164.

[zero77]

Сообщение от Nplm

Ты на РРС явно не ездил
По субъективным ощущениям рестайловый РРС как раз выше классом, чем 164.

Что вы понимаете под выше классом ?
Интерьер ? Вхождение в поворот ? Общая динамика?

[Nplm]

Сообщение от zero77

Что вы понимаете под выше классом ?
Интерьер ? Вхождение в поворот ? Общая динамика?

Общее ощущение машины. Складывается из качества и дизайна салона, внешности, оснащения, шумоизоляции, настройки подвески и т.д. Вот есть машины, которые едут дорого, а есть которые едут дешево. РРС едет однозначно дорого (МЛ тоже, но чуть хуже).

Что касается управляемости. Ну во-первых, для такого рода машин, которые весят 2300 и 2700 кг это немного смешно обсуждать . Во-вторых, РРС с активными стабами (а все суперчарджи с ними) едет отлично и практически без кренов, и уж его управляемость точно достаточна для СУВа (это не большой РР даже близко).

По динамике - она схожая в целом. В стоке МЛ63 чуть-чуть быстрее, чем сток РРС. Но если уж этот вопрос очень волнует, то простой чип возвращает РРСу положенные 550 лс (как на яге ХФР-С в стоке), и РРС будет чуть быстрее.

По комфорту, качеству материалов, дизайну внешнему и салона, проходимости, и прочей ерунде РРС однозначно лучше.

[SergioL]

Ррс это неуправляемая кувалда однозначно
Он вообще в повороты не попадает, в сравнении с мылом
И тесный очень
Все на любителя но мыло 63 едет лучше, а кто там на 0,0001 сек быстрее, так это бред. Кто на красный стартанул, тот и быстрее
На вкус в 164 мыле не фонтан интерьер, а в РР ещё хуже. Могли бы с Вога салон прикрутить!!! Кожа только приятная в РР))))

П.С. Про распредвалы первый раз слышу пока никто не жаловался

[Nplm]

В рестайловом РРС интерьер как раз классный и уж точно лучше МЛа в 164м кузове . В дорестайле - да, дрова.

Управляемость и тормоза конечно получше у МЛа, потому что он килограмм на 300 легче. В остальном РРС лучше .

[zero77]

Сообщение от Nplm

В рестайловом РРС интерьер как раз классный и уж точно лучше МЛа в 164м кузове . В дорестайле - да, дрова.

Управляемость и тормоза конечно получше у МЛа, потому что он килограмм на 300 легче. В остальном РРС лучше .

+1000

[Zaur_6]

Всем большое спасибо за советы!