03.07.2017, 23:43
|
#1
|
Новичок
GL1800
2
|
Выбор w222 s500 или 6.3 amg
Доброго вечера.Хотелось услышать ваше мнение в приобретение авто.
Рассматриваю 3-летний w222 500 или 6.3.Какие будут мнения,что правильней купить.Услугами водителя не пользуюсь.
|
04.07.2017, 01:27
|
#2
|
Участник
MB S500 4 MATIC W221, MB S500 Х222 MAYBACH
187
|
Я голосую за 500. Для комфортной езды предостаточно.
|
04.07.2017, 10:57
|
#3
|
Завсегдатай
S 500
45
|
раз проехав на 63 машине,остальное воспринимаешь как шлак,имхо...
|
04.07.2017, 11:49
|
#4
|
Новичок
GL1800
2
|
спасибо за мнения.
|
04.07.2017, 13:46
|
#5
|
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
474
|
S500 вполне достаточно на каждый день. 6.3 да, повеселее. но за это платим более жесткой подвеской и нервным характером коробки
|
04.07.2017, 14:15
|
#6
|
Новичок
GL1800
2
|
s500 практичней получается значит...
|
04.07.2017, 14:22
|
#7
|
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
474
|
Цитата:
Сообщение от FIREBIRD
s500 практичней получается значит...
|
конечно я бы даже сказал, что для спокойной жизни и S400 вполне за глаза
|
04.07.2017, 15:03
|
#8
|
Новичок
нет
8
|
для города даже 350 дизель наиболее подходящий вариант
|
04.07.2017, 15:54
|
#9
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от t001
для города даже 350 дизель наиболее подходящий вариант
|
Этот вариант более подходящий только для такси.
В случае собственного владения-вибрирующий S с чёрным дымом и тарахтением-это бред. Про имиджевую часть вообще умолчу
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
04.07.2017, 18:05
|
#10
|
Новичок
нет
8
|
Цитата:
Сообщение от GLT
Этот вариант более подходящий только для такси.
В случае собственного владения-вибрирующий S с чёрным дымом и тарахтением-это бред. Про имиджевую часть вообще умолчу
|
мы про 222 говорим, а не про трактор беларусь. 70000 пробега никаких вибраций и дыма нет.
|
04.07.2017, 22:04
|
#11
|
Участник
S500 coupe GLS350d
24
|
Если в первую очередь нужен комфорт, то 500
__________________
Веселись юноша в юности твоей
|
04.07.2017, 22:17
|
#12
|
Завсегдатай
S 500
45
|
Цитата:
Сообщение от skymaverick
то 500
|
63 не комфорт?
|
04.07.2017, 23:27
|
#13
|
Banned
AMG GT43, 222 S63, 217 S500
474
|
Цитата:
Сообщение от slss
63 не комфорт?
|
пожестче будет. особенно сзади
|
05.07.2017, 00:23
|
#14
|
Завсегдатай
S 500
45
|
ре
Цитата:
Сообщение от Raislin
пожестче будет. особенно сзади
|
очень тонкая разница,практически не заметна,а в сравнении с эмоциями и кайфом драйва,машина ж едет 63!!! ...нивелируется!
|
05.07.2017, 01:58
|
#15
|
Участник
S500 coupe GLS350d
24
|
У каждого свои взгляды на комфорт и динамику. Для меня в авто комфорт на первом месте, для драйва мотоцикл и самолет
__________________
Веселись юноша в юности твоей
|
05.07.2017, 03:13
|
#16
|
Новичок
GL1800
2
|
Цитата:
Сообщение от Raislin
конечно я бы даже сказал, что для спокойной жизни и S400 вполне за глаза
|
Так и до А класса можно дойти...)
|
05.07.2017, 09:30
|
#17
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от t001
мы про 222 говорим, а не про трактор беларусь. 70000 пробега никаких вибраций и дыма нет.
|
Если речь о 222 то какой может быть дизель?
На тесте с пробегом 5к км машины ощутимо трясёт даже больше чем тот же GL. Возможно вес играет значение, но это не важно. Престиж/комфорт/активная безопасность-это не про 222 дизель. А что остаётся? красивый кузов на который можно шильдики амг повесить?...
Тут нужно либо трусы надеть, либо крестик снять, как мне видится. В случае дизельного 222, естественно.
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
05.07.2017, 11:42
|
#18
|
Новичок
нет
8
|
Цитата:
Сообщение от GLT
Если речь о 222 то какой может быть дизель?
На тесте с пробегом 5к км машины ощутимо трясёт даже больше чем тот же GL. Возможно вес играет значение, но это не важно. Престиж/комфорт/активная безопасность-это не про 222 дизель. А что остаётся? красивый кузов на который можно шильдики амг повесить?...
Тут нужно либо трусы надеть, либо крестик снять, как мне видится. В случае дизельного 222, естественно.
|
я не в курсе, что там трясет на тесте, пока двигатель холодный есть легкая вибрация, настолько легкая, что её трудно уловить, на прогретом двигателе тишина и по звуку не поймешь даже что это дизель. про активную безопасность подробнее?
автор рассматривает 500 или 63 держаные, при том надо понимать большинство 500ых будут из под водителя со всеми вытекающими последствиями, а 63 вообще проблема найти живой, когда их выбор происходит в ценовом диапазоне близком к 500.
поэтому оптимальный вариант заключается в дизеле, который не доставляет проблем в эксплуатации, динамики достаточно в городе, и расход топлива позволяет реже заезжать на заправку.
|
05.07.2017, 11:47
|
#19
|
Новичок
нет
8
|
тем более тут мнения из разряда "раз проехал на 63", "на тесте машину трясет", соответствуют мимолетным ощущениям от автомобиля, тогда уж автору рекомендую тесты на ютюбе посмотреть, там хотя бы люди дольше 5 минут с подобными автомобилями проводили.
|
05.07.2017, 14:23
|
#20
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от t001
я не в курсе, что там трясет на тесте, пока двигатель холодный есть легкая вибрация, настолько легкая, что её трудно уловить, на прогретом двигателе тишина и по звуку не поймешь даже что это дизель. про активную безопасность подробнее?
автор рассматривает 500 или 63 держаные, при том надо понимать большинство 500ых будут из под водителя со всеми вытекающими последствиями, а 63 вообще проблема найти живой, когда их выбор происходит в ценовом диапазоне близком к 500.
поэтому оптимальный вариант заключается в дизеле, который не доставляет проблем в эксплуатации, динамики достаточно в городе, и расход топлива позволяет реже заезжать на заправку.
|
Может быть отделим мух от котлет?
От того в курсе вы или нет не меняется большая вибронагруженность дизельного авто. Видимо вы привыкли к этой "трясучке" да любой может привыкнуть, вопрос хочет ли привыкать - оставим для ТС.
Про активную безопастность-обгоны на трассе, на скоростях 140-180 км/ч. Не с трясущейся ногой, которая давно к кикдауне а фуру по встречке обогнать всё не получается, а моментально, без поседения. Про эластичность бензинового мотора на скоростях выше 120 кмч умолчу.
Да полно живых авто, тут вопрос не как найти, а что брать был.
С точки зрения сэкономить 500 рублей на заправке дизель и правда интересней, но речь о 222, какая экономия в три копейки, на чём, зачем?
Автор насколько я понял не в убер собрался устраиваться с этим авто...
Эта история вечна-каждый берет то, что может себе позволить, а потом нахваливает приобретенное... Пусть ТС сам решает и желательно с тест драйвами.
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 05.07.2017 в 14:34.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,607
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,886
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,216
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,200
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,348
Перейти в тему
|
|