03.04.2018, 09:13
|
#681
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Под 400к, скорей всего разок другой чистилось до меня уже)
|
С таким пробегом, поверьте, чистка ВКГ не поможет - там и колец уже просто нет, и МСК давно дубовые...
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
03.04.2018, 16:28
|
#682
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
С таким пробегом, поверьте, чистка ВКГ не поможет - там и колец уже просто нет, и МСК давно дубовые..
|
Про МСК соглашусь (их кстати поменять не сложно), а вот кольца очень ходимые у этих моторов, с гораздо большими пробегами у людей и ничего еще в норме, компрессия в норме. Это вам не современные моторы для которых 200к км предел.
|
05.04.2018, 09:54
|
#683
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Про МСК соглашусь (их кстати поменять не сложно), а вот кольца очень ходимые у этих моторов, с гораздо большими пробегами у людей и ничего еще в норме, компрессия в норме. Это вам не современные моторы для которых 200к км предел.
|
Не занимайтесь самообманом... 400 т.км. - нет там колец, поверьте - там фольга уже... "В норме" - понятие для каждого относительное, а компрессия там только за счёт масла, которое не в состоянии снять кольца "в норме"...
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
05.04.2018, 10:59
|
#684
|
Участник
E240 W211 4 matic
9
|
Я в свое время на 300к поменял кольца, сейчас 400+ полет нормальный, ужор не боле литра на 5000 км. М112 2.6, клапанные крышки чищу раз в 60к.
__________________
E 240 W211 4 matic '2005 WDB2110801X181853
|
05.04.2018, 12:46
|
#685
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от Ниший студент
Я в свое время на 300к поменял кольца
|
Всё верно, так, примерно, они и держатся на м112, может, до 350 т.км...
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
12.04.2018, 22:13
|
#686
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
Не занимайтесь самообманом... 400 т.км. - нет там колец, поверьте - там фольга уже... "В норме" - понятие для каждого относительное, а компрессия там только за счёт масла, которое не в состоянии снять кольца "в норме"...
|
Где же тогда хваленая ходимость под млн км? Реально 600-700 по крайней мере ходят безо всяких ремонтов (в частности кольца, цепи еще меняют да и все)? В чем отличия от современных моторов (типа 276-278), пробеги до капиталки у них схожие будут.
Да и про компрессию. Исключительно масло держать ее не будет, кольца все таки должны быть )))
|
13.04.2018, 09:50
|
#687
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Где же тогда хваленая ходимость под млн км? Реально 600-700 по крайней мере ходят безо всяких ремонтов (в частности кольца, цепи еще меняют да и все)? В чем отличия от современных моторов (типа 276-278), пробеги до капиталки у них схожие будут.
Да и про компрессию. Исключительно масло держать ее не будет, кольца все таки должны быть )))
|
)))))))))))))))))) какой в задницу млн. км.?! Я просто угараю от таких заявлений и от людей верящих в это!!!!!!!!!!!!!!!
Вы тут сами себе противоречите - "безо всяких ремонтов" и тут же "кольца, цепи еще меняют да и все" - это не ремонт по-вашему?)))
Только надо добавить замену натяжителя и успокоителя при замене цепи, возможную на таком пробеге замену шестерён распредвалов, балансирного вала, не забыть про задиры в цилиндрах, маслосъёмные колпачки, замену гидрокомпенсаторов... А кольца - да, одно название там уже - я же написал, что реально там фольга вместо них... Там ещё зигзагообразный слив масла с какой-то головы (точно не помню) засерается и масло не сливается - прочистить можно только сняв ГБЦ...
Ну вы, конечно, можете верить в млн. км. без ремонта и лить литрами масло в стучащий-тарахтящий мотор)
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
Последний раз редактировалось Владимир00709; 13.04.2018 в 09:55.
|
15.04.2018, 13:25
|
#688
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
какой в задницу млн. км.?! Я просто угараю от таких заявлений и от людей верящих в это!!!!!!!!!!!!!!!
Вы тут сами себе противоречите - "безо всяких ремонтов" и тут же "кольца, цепи еще меняют да и все" - это не ремонт по-вашему?)))
|
Тогда что по вашему что сегодняшние движки, что конца 90х одинаковый ресурс и это пустая болтовня про снижение качества, новые двигатели рассчитанные максимум до 150-200ккм? Это ли вранье, в которое все верят? Только стоит задуматься зачем люди его придумывают.
Да, замена цепи это не капитальный ремонт с полным разбором мотора, во всяком случае касаемо М112-113, работы на несколько часов максимум.
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
Только надо добавить замену натяжителя и успокоителя при замене цепи
|
Все это крайне редко требует замены! В большинстве случаев только цепь и то реального растяжении практически нет как на новых моторах, идет лишь повышенный шум из-за ее боковой раскачки ну и износа резина на звездах (никуда не деться на 112, на 113 по моему и так они без резины).
Остальное все вами описанное - на убитых моторах только проявляется, причем может быть задолго до 200-250ккм, при том что другой мотор такой же прокатает вдвое больше и проблем не будет. Масло и эксплуатация в основном на них влияет!
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
Там ещё зигзагообразный слив масла с какой-то головы (точно не помню) засерается и масло не сливается - прочистить можно только сняв ГБЦ...
|
Какие проблемы, прочищают, снимая коробку и то не во всех случаях. Один рассказывал как химией смог прочистить + продувка компрессором в качестве полумеры.
|
16.04.2018, 10:55
|
#689
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
на убитых моторах только
|
Ваш 112-й с пробегом 400 т.км. именно таким уже и является...
Остальное - это ненужная лирика...
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
18.04.2018, 17:16
|
#690
|
Участник
W220 , W164
6
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Тогда что по вашему что сегодняшние движки, что конца 90х одинаковый ресурс и это пустая болтовня про снижение качества, новые двигатели рассчитанные максимум до 150-200ккм? Это ли вранье, в которое все верят? Только стоит задуматься зачем люди его придумывают.
Да, замена цепи это не капитальный ремонт с полным разбором мотора, во всяком случае касаемо М112-113, работы на несколько часов максимум.
Все это крайне редко требует замены! В большинстве случаев только цепь и то реального растяжении практически нет как на новых моторах, идет лишь повышенный шум из-за ее боковой раскачки ну и износа резина на звездах (никуда не деться на 112, на 113 по моему и так они без резины).
Остальное все вами описанное - на убитых моторах только проявляется, причем может быть задолго до 200-250ккм, при том что другой мотор такой же прокатает вдвое больше и проблем не будет. Масло и эксплуатация в основном на них влияет!
Какие проблемы, прочищают, снимая коробку и то не во всех случаях. Один рассказывал как химией смог прочистить + продувка компрессором в качестве полумеры.
|
Приветствую , тоже вот хочу снять коробку и почистить там
Отсюда вопрос : задняя крышка двигателя на чём там прокладка или герметик ?
И поддон двигателя тоже на чём : на прокладке или на герметике ??
|
18.04.2018, 22:00
|
#691
|
Завсегдатай
SL600,CL600,Е55,CLK6.1
285
|
Цитата:
Сообщение от buddha
задняя крышка двигателя на чём там прокладка или герметик ?
|
Цитата:
Сообщение от buddha
поддон двигателя тоже на чём
|
И там и там герметик.
|
20.04.2018, 22:15
|
#692
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Владимир00709
Ваш 112-й с пробегом 400 т.км. именно таким уже и является...
Остальное - это ненужная лирика...
|
Не согласен. Голословное утверждение! Вы ему диагностику делали?
Получается по вашему никаких больших ресурсов старые моторы не имели? Ведь сегодня даже моторы какого нибудь Соляриса 300-400ткм отхаживают на ура без капиталок, по крайней мере есть случаи. Так сделаны они как и в какое время.
|
21.04.2018, 07:36
|
#693
|
Новичок
W220
5
|
Цитата:
Сообщение от IgW210
Не согласен. Голословное утверждение! Вы ему диагностику делали?
Получается по вашему никаких больших ресурсов старые моторы не имели? Ведь сегодня даже моторы какого нибудь Соляриса 300-400ткм отхаживают на ура без капиталок, по крайней мере есть случаи. Так сделаны они как и в какое время.
|
Ребята, да заканчивайте вы уже , лирики на 6 страниц и споров, у каждого своё мнение-высказал его раз и достаточно, а то одно да потому жуёте.......
|
21.04.2018, 21:29
|
#694
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от ifos124
Ребята, да заканчивайте вы уже
|
Поддерживаю!
|
22.04.2018, 17:42
|
#695
|
Участник
mersedes w211
88
|
Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.
|
23.04.2018, 10:09
|
#696
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Ш
Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.
|
Вот именно!!!)))
"Лечить" 112-й мотор с пробегом 400 т.км. от жора масла чисткой вентиляции - это как лечить аппендицит 80-ти летнего человека таблетками от кашля...
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
23.04.2018, 10:11
|
#697
|
Завсегдатай
G 37, W166, BR
214
|
Цитата:
Сообщение от ifos124
у каждого своё мнение-высказал его раз и достаточно, а то одно да потому жуёте.......
|
Ок)
Просто хотелось открыть глаза, чтоб человек самообманом не занимался, а реально воспринимал реальность и не занимался ерундой, а сделал нормальный ремонт мотора и радовался дальше своему авто)
__________________
Езжу на:
W210 - был;
есть -
Infiniti G IV G37,
Subaru Outback B14,
W166.
|
23.04.2018, 11:11
|
#698
|
Новичок
W220
5
|
У каждого своя реальность., и своя вера........и понимание в различных областях тоже своё....
|
30.05.2018, 16:36
|
#699
|
Участник
МБ
2
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Ш
Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.
|
ЕСЛИ жрет, не забывайте не у всех он на одном и том же пробеге будет жрать да и причины различные бывают!
Есть моторы масло в норме все, а не тянут, такие важнее в ремонт отдавать.
|
23.08.2020, 21:50
|
#700
|
Новичок
S320
|
Всем привет мерсоводам!!! Скажите пожалуйста, кто нибудь пробовал пропилить этот злосчастный аппендицит правого стока масла под задней крышкой , когда акпп снимали и заднюю крышку прочищая слив ...???? и еще вопрос один, кто нибудь глушил ЕГРы чтоб не засерали коллектор, чеки вылазят и на расход влияло если кто глушил эту гадость.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|