Дизель w204, определился, но нужен взгляд со стопоны
Доброй ночи, форумчане!
Форум покуривал в режиме ридонли, сейчас нужна ваша помощь мнениями по конкретному экземпляру машинки
был дизель в 203 кузове, отличная машина, решил повторить, но уже в 204. По цене и другим параметрам указаный экземпляр единственный, который рассматриваю, поэтому прошу обсудить именно его.
Буду благодарен за любое мнение, спасибо!
Колхозный какой-то, фары меняны, решетка китай, диски китай, пустой и 136 сил мало, пробег 100% открученый, свой продавал 220й с пробегом родным 230 тыс. был в лучшем состоянии
Пробег 100% не настоящий, но не это страшно. Судя по новой морде - был битый. По фоткам мерседесы не выбирают, надо ехать и обязательно подключать стар.
А по вину - это вообще такси\прокатное авто из Франции
965 TAКСИ/ПРОКАТНЫЙ А/М-ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
207B РУК-ВО ПО ЭКСПЛ.И СЕРВ.КНИЖКА НА ФРАНЦ. ЯЗЫКЕ
531L ФРАНЦИЯ
Последний раз редактировалось Pentagok; 12.10.2017 в 10:13.
Проблема в том, что других дизелей в этом кузове и примерно этом (+100к) бюджете не так много и выбирать особо не из чего. Про бензиновые слышал, что в этом поколении двигатели проблемные, но в бюджете выбор больше.
Последний раз редактировалось КрошкаЕ; 12.10.2017 в 13:30.
Легковой дизель в России - очень сомнительная экономия. Бензин 204 тоже не особо прожорлив, в разы больше выбор на вторичном рынке, проще и реже обслуживание.
))
за дизель зацепился потому, что был 203, ездил на нем год и за этом год машинка только радовала
потбензиновосу кроме звезд/цепей на что смотреть при начальном выборе? 1,6 самый проблемный мотор?
Из бензиновых w204 дорестайл (чтоб в бюджет влезть), какой самый беспроблемный двигатель?
Друг убалтывает лексус рассмотреть, но это уже за бюджет и не люблю японцев, даже премиальных.
203 и 204 совершенно разные авто, что подтверждается объемами продаж.
комфорт, управляемость, шумоизоляция все по другому.
из общего только значок мерса и подрулевой переключатель.
я свой с280 почти даром отдал в трейд ин, когда он был в отличном состоянии.
этой машине цена 600тр максимум.
203 и 204 совершенно разные авто, что подтверждается объемами продаж.
комфорт, управляемость, шумоизоляция все по другому.
из общего только значок мерса и подрулевой переключатель.
я свой с280 почти даром отдал в трейд ин, когда он был в отличном состоянии.
этой машине цена 600тр максимум.
Уже бензиновые смотрю, по дизелям очень мало предложений, а треть из них за бюджетом.
Ребят, пишите по возможности конкретные советы по моторам в 204 кузове (смотрю уже бенз). С мерседесом имел дело только раз, купив в 2011 дизельный w203, после этого четыре года ездил на е53х5, машину покупал местную, был вторым хозяином, за все время из довольно крупного ремонта была только замена задних пневмостоек, в остальном машина идеал, ездил бы еще на ней столько же, но семья требует что-нибудь поэкономичнее. После пятилитрового икса на пневне семи-десятилетние немцы не пугают ремонтами и попадаловом, но все же хотелось бы узнать основные моменты, на что обращать внимание (кроме очевидного "смотреть конкретную машину")), какой мотор самый беспроблемный и т.д.
Спасибо)
