[Smoke]

Mercedes E 280 2007 года за*37*000*$
*

Регион Алматы
Двигатель 3 л (бензин)
КПП типтроник
Пробег 68 000 км
Состояние с пробегом
Руль слева
Привод задний привод
Цвет синий металлик

литые диски, тонировка, люк, спойлер, обвес, ксенон, противотуманки, омыватель фар, кожа, дерево, шторки, CD, MP3, DVD, ГУР, ABS, SRS, полный электропакет, центрозамок, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигационная система, мультируль, подогрев сидений, память сидений, память руля, парктроники, датчик света, датчик дождя
По бирке и тех. паспорту машина конец 2006 года модель 2007рестайлинг. Полностью на русском языке. Немец.
СпортПакет = чёрный кожанный салон вышитый белой ниткой (идеальное состояние, ни одной трещенки), боковые пороги, передние сидения с бок. поддержкой, разноразмерные диски R18, выхлоп выведен наружу и лепестки (переключатели скоростей) на рулевом колесе из-за чего у коробки стало 3 режима Спорт, Комфорт, Механика. Дерево под мрамор, комплектация Авангард.
Разумный торг уместен. Обмен только на деньги!
Как Вам такая машина?
Разве 211 были подрулевые лепестки?
Стоит ли заморачиваться поиском 211-го 350?
Или же хватит 280?
Всем заранее спасибо!

[D-Ortega]

Как владелец Ц-ки с таким мотором, скажу, что Е-ке конечно же лучше 3,5.
А так сам прокатись и поймёшь - достаточно или нет.

[Smoke]

Мне нравится и 2,8 и 3,5...)))
В идеале хочется 5 литровую ешку!

[xomaMB]

Е280 с 3-литровым мотором в 231 лс - вполне достойный агрегат, разгон до 100 7.3 с - прекрасно
а про то, что Е350 лучше, тут никто не спорит
так Е500 еще лучше
Е63 АМГ еще лучше и т.д.
а остановится на чем то надо. пусть это будет именно Е280

[Der Hammer]

Сообщение от Smoke

Разве 211 были подрулевые лепестки?

Да, или Спорт пакет, или АМГ пакет.
Фотки машины есть?

[Smoke]

Да есть. Сегодня прикреплю.

[Smoke]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[D-Ortega]

Сообщение от Smoke

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Салончик приятный.

[Der Hammer]

как это "выхлоп выведен наружу" ??

" и лепестки (переключатели скоростей) на рулевом колесе из-за чего у коробки стало 3 режима Спорт, Комфорт, Механика."- это как, меняли руль??

[livter]

Во первых смотрите там стоит 272 двигатель у него бывают редко но всетаки проблемы износ звездочки балансирного вала без компьютерной диагностики не вздумайте брать и толкового осмотра . А так машина просто БОМБА сам взял такую месяц назад на очень многих машинах ездил но MB это что то особенное .Берите машина зачетная 3 литра хватает с головой.

[D-Ortega]

Сообщение от livter

Во первых смотрите там стоит 272 двигатель у него бывают редко но всетаки проблемы износ звездочки балансирного вала без компьютерной диагностики не вздумайте брать и толкового осмотра .

У 272-го мотора до середины 2006 года проблемы можно сказать "повально". До середины 2007 частично. И компьютерная диагностика здесь не всегда поможет.

[Smoke]

Сообщение от D-Ortega

У 272-го мотора до середины 2006 года проблемы можно сказать "повально". До середины 2007 частично. И компьютерная диагностика здесь не всегда поможет.

И во сколько может встать ремонт или замена звездочки?

[D-Ortega]

Сообщение от Smoke

И во сколько может встать ремонт или замена звездочки?

Всё не так просто: заменой шестерни не обойтись, если стружка в поддоне появилась, то это почти капиталка. По ценам московских сервисов и оригинальных з/ч 200т.руб +/-. Разговаривал как-то с парнишкой из Калуги, у него МЛ350 2005 года - пожаловался, что на целых 50 т. руб попал на ремонт.
Из того, что точно знаю: в 2007 шестерня уже доработана, остались глюченные магниты распредвалов. У меня при пробеге 60 "чек" загорелся, помчался в сервис, заменили магниты на современные доработанные. Стоят не больше 100 евро - точно не помню уже. Сейчас пробег 126 - всё ок (тфу-тфу).

[Smoke]

Понял. Спасибо!!!

[NexD]

Но если к этому добавить, что проблема впускных коллекторов не решена до сих пор, а это тоже ведет к капиталке, то все не так шоколадно.

[Smoke]

Сообщение от NexD

Но если к этому добавить, что проблема впускных коллекторов не решена до сих пор, а это тоже ведет к капиталке, то все не так шоколадно.

Блин... А это что такое?! И как данную проблему решать?

[D-Ortega]

Сообщение от Smoke

Блин... А это что такое?! И как данную проблему решать?

Она не такая злободневная, как с шестернёй. Решается либо чисткой, либо заменой впускного коллектора (заслонка в нём находится), стоит в Мск штуку баксов, на заказ дешевле.

[Smoke]

Уф! Спасибо! По крайней мере адекватные деньги...)))

[Roman88]

Сообщение от D-Ortega

Всё не так просто: заменой шестерни не обойтись, если стружка в поддоне появилась, то это почти капиталка. По ценам московских сервисов и оригинальных з/ч 200т.руб +/-. Разговаривал как-то с парнишкой из Калуги, у него МЛ350 2005 года - пожаловался, что на целых 50 т. руб попал на ремонт.
Из того, что точно знаю: в 2007 шестерня уже доработана, остались глюченные магниты распредвалов. У меня при пробеге 60 "чек" загорелся, помчался в сервис, заменили магниты на современные доработанные. Стоят не больше 100 евро - точно не помню уже. Сейчас пробег 126 - всё ок (тфу-тфу).

Я в личку отписал, посмотри пожалуйста

[Smoke]

Сообщение от Roman88

Я в личку отписал, посмотри пожалуйста

В личке ничего нет...