[Rimo]

[Rimo]

В 2023-м Maserati дебютирует в Формуле Е

Компания Maserati станет первым итальянским брендом в Формуле Е. Решение выступать в электрическом чемпионате связано с выпуском линейки дорожных электромобилей Folgore, кроме того, все новые модели Maserati будут доступны в электрическом исполнении, включая Maserati Grecale, Maserati GranTurismo, GranCabrio и спортивный Maserati MC20.

Давиде Грассо, генеральный директор Maserati: «Мы рады вернуть Maserati в мир гонок в качестве главных героев. Нами движет страсть и инновации. У нашей компании долгая история превосходства в соревнованиях мирового значения, а сейчас мы хотим ещё выше поднять планку».

[Rimo]

[Rimo]

Maserati вернется в формулы спустя 66 лет и выступит в ФЕ

Итальянская марка Maserati объявила о том, что с 2023 года станет участвовать в чемпионате Формулы Е. Она выступит в роли поставщика электромоторов для команды, имя которой пока не названо.

С начала 2021 года Maserati входит в концерн Stellantis (образовавшийся путем слияния концернов Peugeot Citroen и Fiat Chrysler). Он уже присутствует в Формуле Е с французской автомобильной маркой DS: команда DS Techeetah дважды выигрывала титул в командном зачете и трижды в зачете пилотов.

Важно отметить, что Maserati не заменит DS в Формуле Е: обе марки станут конкурировать в партнерстве с разными командами. При этом DS на первом этапе поможет Maserati с технологиями: по регламенту производитель вправе самостоятельно изготавливать мотор, трансмиссию и заднюю подвеску гоночной машины при том, что основная часть болида и батарея унифицированы.

Последний раз заводская команда Maserati выступала в гонках на машинах с открытыми колесами в 1957 году. Тогда Хуан-Мануэль Фанхио именно на болиде Maserati выиграл свой пятый и последний чемпионский титул в Формуле 1. При этом машины Maserati продолжали использоваться в Ф1 частными командами до начала 1960-х.

Возвращение Maserati в гонки состоится в девятом сезоне Формулы Е, когда чемпионат перейдет на использование машин третьего поколения. Мощность их электромоторов будет увеличена с нынешних 250 до 350 киловатт. При коэффициенте полезного действия электродвигателей близком к 100%, это означает что мощность машин составит почти 476 л.с.

[Rimo]

[Rimo]

Гонщики Формулы Е сезона 2022 года.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Дарио Франкитти о предстоящем 8 сезоне Формулы E

Дарио Франкитти, бывший гонщик, четырёхкратный чемпион IndyCar, а ныне штатный комментатор Формулы E, поделился своими ожиданиями, связанными с предстоящим началом 8-го сезона электрической серии.

Если в связи с Формулой E и можно что-то утверждать наверняка, так только то, что там никогда на знаешь, как будут развиваться события. Предыдущий сезон был самым непредсказуемым из всех, но 8-й обещает нам ещё более интересную интригу, учитывая, какие классные гонщики выступают в чемпионате.

Однозначно, что Жан-Эрик Вернь, выступающий за команду DS Techeetah, очень быстрый гонщик, и хотя порой его результаты нестабильны, он умеет добиваться своего. Антониу Феликс да Кошта, его напарник, доминировал в 6-м сезоне и в прошлом году тоже был одним из претендентов на титул, но иногда они не лучшим образом взаимодействовали на трассе.

В межсезонье в этой франко-китайской команде происходили кадровые перестановки, и теперь её возглавляет Тома Шевоше. Его задача – навести там порядок и доходчиво объяснить своим гонщикам, кто здесь босс.

Когда эти парни нормально сотрудничают – полагаю, в конце сезона мы такие примеры видели – они прекрасно действуют как единая команда. И одолеть их в этом сезоне будет очень сложно.

По-моему, многого можно ждать от Venturi. В 2021 году Эдоардо Мортара стал одним из лучших гонщиков сезона, а то, что команда использует силовую установку Mercedes, сулит отличные перспективы. При этом Норман Нато, победитель финальной гонки 7-го сезона, уступил своё место в команде Лукасу ди Грасси, выигравшему титул в 2017 году.

Бразилец – один из самых стабильных гонщиков чемпионата и выступает в Формуле E с самого первого дня. Оба гонщика Venturi способны бороться за титул, и я не вижу проблем, которые помешают этой частной команде выиграть чемпионат.

Команда Jaguar TCS Racing была близка к этому в прошлом сезоне. Митч Эванс выступал просто прекрасно, да и Сэм Бёрд некоторые гонки проводил очень здорово – по-моему, он лучший мастер обгона в Формуле E. Обоих нужно считать реальными претендентами на победы.

Команда Mercedes выиграла чемпионат в обоих зачётах: Стоффель Вандорн и Ник де Вриз, которому в итоге достался титул, отлично справлялись со своими задачами. Оба зарабатывали очки всегда, когда это было возможно, добивались высоких результатов и боролись за победы.

Оба применяли очень агрессивный подход и в гонках сражались колесо в колесо. Одолеть этих парней будет непросто, и они явно настроены выиграть второй чемпионат подряд.

Я уже предвкушаю предстоящие баталии на трассе. В командах чемпионата так много сильных гонщиков, и мы не сможем предугадать, какой будет расстановка сил, пока все 22 машины не стартуют в Эд-Диръия в первой гонке сезона.

[Rimo]

[Rimo]

Постер к Е-При Диръии от команды Dragon / Penske Autosport.

[Rimo]