[KAY_AMG]

Гран При Мехико

В этот уик-энд 18 этап Ф1



Пятница, 5 ноября

20:25 – 21:30: Первая сессия свободных заездов

?!?!?!?!?!?!? пока нет ссылки на трансляцию?!?!?!?!?!?!

23:55 – 01:00: Вторая сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_2

Суббота, 6 ноября

19:55 – 21:00: Третья сессия свободных заездов

https://matchtv.ru/autosport/formula...aja_praktika_3

22:50 – Квалификация

https://matchtv.ru/autosport/formula..._Kvalifikacija

Воскресенье, 7 ноября

21:50 – Гонка

https://matchtv.ru/autosport/formula...an_pri_Meksiki

[KAY_AMG]

Гран При Мехико: Предварительный прогноз погоды

Предварительный прогноз обещает тёплую погоду в дни гоночного уик-энда Гран При Мехико.

В пятницу и субботу в столице Мексики ожидается переменная облачность, без осадков, воздух прогреется до +23С. В день гонки погода существенно не изменится – всё так же без осадков и +22С.

В прошлом году этап в Мехико не состоялся, а в 2019-м первая и третья тренировки начались на влажном асфальте, тогда как все остальные сессии прошли по сухой трассе.

[KAY_AMG]

[Rimo]

Встряхнем тину

Известный британский телеведущий Джереми Кларксон в своей постоянной колонке для The Sun поделился мнением о том, почему Льюис Хэмилтон растерял любовь и уважение болельщиков:

«Каждый раз в конце гоночного уик-энда Льюис вылезает из своего автомобиля и благодарит болельщиков – вероятно, надеясь, что мы у телеэкранов не услышим свист трибун в его адрес. Это происходит на любых трассах, вне зависимости от того, выигрывает он или проигрывает.

Публика теперь любит Верстаппена, а не Хэмилтона. Просто Льюис сильно изменился. Когда он только пришел в Ф-1, то был ярким, талантливым и нормальным парнем. Но затем он решил заделаться в активисты и стал вести себя политкорректнее, чем все участники профсоюза студентов вместе взятые.

После того как убили Джорджа Флойда он заставил «Мерседес» перекрасить машины в черный цвет, а также говорит, что стал «зеленым», потому что продал свой самолет и призывает всех стать вегетарианцами.

Всё это работает лишь в социальных сетях, но в реальном мире, где живут люди, это совсем не работает. В этом вся проблема зеленого движения. Они надеялись, что Хэмилтон станет их рупором и поведет за собой болельщиков. Но вместо этого теперь каждому из нас хочется чем-нибудь швырнуть в него».

[Rimo]

Бывший руководитель «McLaren F1 Team» Мартин Уитмарш вспомнил реакцию Фернандо Алонсо на приглашение Хэмилтона ему в напарники в 2007 году:

«Решение пригласить Хэмилтона на место второго пилота мы приняли уже после подписания контракта с Алонсо. Когда мы сообщили об этом Фернандо, он сказал: «Мы ведь собираемся бороться за титул? Как у нас это получится, если вторым пилотом будет новичок? Это просто несерьезно. Мне нужен напарник, который будет меня подгонять». Все мы знаем, чем закончилась эта история».

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Пятница, 5 ноября

20:25 – 21:30: Первая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

23:55 – 01:00: Вторая сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Гран При Мехико: Свободные заезды в пятницу



ПЕРВАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +18…19С, трасса +38…41С

Трасса на автодроме имени братьев Родригес используется редко, в начале первой тренировки машины поднимали облака пыли, пока траектория не очистилась. Машины настроили на максимальную прижимную силу, но в разреженном воздухе аэродинамика работала менее эффективно, на пыльной трассе машины скользили.

Шарль Леклер вылетел без последствий для машины, а потом зацепил задней частью барьер в 17-м повороте. Через пару минут Серхио Перес в том же повороте разбил заднее антикрыло. Оба гонщика вернулись в боксы. Был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, чтобы маршалы убрали обломки. Леклер и Перес потеряли около тридцати минут и после ремонта выехали вновь.

Хэмилтон и Райкконен нарушили инструкции Майкла Маси по возвращению на трассу после вылета в первом повороте – стюарды рассмотрят эти инциденты после сессии.

Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:18.341.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

Гран При Мехико: Свободные заезды в пятницу



ВТОРАЯ ЧАСТЬ СВОБОДНЫХ ЗАЕЗДОВ

Солнечно. Сухо. Воздух +20…21С, трасса +40…39С

Гонок поддержки по ходу уик-энда в Мехико мало, после первой сессии прошли лишь короткие тренировки местной Формулы 4 и кузовной серии, но всё же очень пыльная трасса стала быстрее, чем утром.

Вылетов тоже стало меньше. Стролл и Шумахер выезжали за пределы трассы в 12-м повороте, Боттас и Хэмилтон – в первом. Латифи едва не ткнулся носом в барьер после ошибки в 17-м повороте, но машина не пострадала.

Джордж Расселл потерял десять минут в начале сессии – механики завершали установку гоночной коробки передач вместо работавшей с утра "пятничной" – с ней возникли проблемы. Но едва выехав на трассу, британец пожаловался на проблемы с переключением передач, вернул машину механикам и больше не выезжал – коробка теряла масло.

Проблемы с коробкой возникли и у Даниэля Риккардо – австралиец досрочно закончил сессию.

По новым правилам гонщикам, оказавшимся в зоне действия двойных жёлтых флагов, аннулировали время на этом круге – это были Цунода, Хэмилтон, Леклер и Перес.

Протокол возглавил Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:17.301 – до результатов двухлетней давности пока далеко.

РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

СЕГОДНЯ

Суббота, 6 ноября

19:55 – 21:00: Третья сессия свободных заездов

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

22:50 – Квалификация

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Гран При Мехико: Свободные заезды в субботу



Солнечно. Сухо. Воздух +17…19С, трасса +35…40С

Утром в субботу покрытие было чуть в лучшем состоянии, чем накануне, но машины всё равно поднимали за собой облака пыли, а утреннее появление на трассе исторических машин оставило ещё и следы протёкшего масла.

В первые двадцать минут выезжали только Цунода, Расселл, Стролл и Норрис, получившие штраф с потерей мест на старте, остальные сократили программу, чтобы сэкономить комплекты шин для квалификации и гонки. Ферстаппен пропустил первые тридцать минут, но выехал и сразу возглавил протокол, подтвердив вчерашнюю скорость.

Вновь не обошлось без небольших инцидентов. Норрис и Хэмилтон вылетали в первом повороте без последствий для машин. Леклера развернуло в третьем повороте.

К восторгу трибун лучшее время показал Серхио Перес, проехав круг за 1:17.024.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Дубль в квале

[KAY_AMG]

[Saneek]

Просто очень хорошая квалификация.

[KAY_AMG]

Гран При Мехико: Поул у Боттаса



Солнечно. Сухо. Воздух +21…22С, трасса +44С

Перед началом уик-энда многие считали Red Bull Racing фаворитами мексиканского уик-энда – силовые установки Honda эффективны при большой высоте над уровнем моря и менее требовательны к охлаждению. Ожидания подтвердились на тренировках – в пятницу и в субботу гонщики Red Bull Racing опередили соперников из Mercedes на полсекунды.

Пятеро гонщиков начинали квалификацию, зная о потере мест на старте. Стролл, Цунода, Норрис и Окон получили новые силовые установки и разделят последние ряды стартового поля, а Расселл потеряет пять мест за замену коробки передач.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов, в роли Hard, Medium и Soft команды получили составы С2, С3 и С4. Трасса на автодроме имени братьев Родригес оказалась в этот уик-энд удивительно пыльной. Машины скользили, резина перегревалась, но с каждой сессией сцепление немного улучшалось. Разница между составами на коротком круге оказалась небольшой, но шины Soft быстро изнашивались.

На трибунах ещё в пятницу присутствовало 97 тысяч болельщиков, а в субботу свободных мест не было вовсе.

В первой сессии гонщики Williams выехали на первую попытку на Medium, но не проехали быстрый круг и вернулись в боксы. Все остальные выехали на Soft.

Только семь гонщиков успели проехать быстрый круг, когда сессию остановили красными флагами – на выходе из последнего поворота Лэнс Стролл разбил машину.

На пыльном участке машину сорвало в повороте, она проскользила по трассе и задней частью врезалась в барьер. Лэнс самостоятельно покинул кокпит и был отправлен в медицинский центр для проверки. Перегрузка в момент удара достигла 12g, врачи не нашли повреждений и скоро отпустили гонщика.

Нужно было эвакуировать машину, убрать обломки, но главное – вернуть на место сдвинувшийся барьер TecPro. Восстановить безопасность барьера удалось не сразу, один из блоков пришлось заменить. На место аварии прибыл директор гонки FIA Майкл Маси. Только через 26 минут гонщики смогли выехать вновь.

Стюарды после квалификации рассмотрят действия Райкконена, который под красными флагами после аварии Стролла сначала решил поехать на пит-лейн и пересек белую линию, а потом передумал и вновь пересек линию, но уже возвращаясь на трассу.

После возобновления сессии машина Сайнса потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой, но после консультации с инженером Карлос смог ускориться.

Лучшее время показал Валттери Боттас, проехав круг за 1:16.727. Из дальнейшей борьбы выбыли: Алонсо, Латифи, Шумахер, Мазепин и Стролл.

Во второй сессии первую попытку все, кроме оштрафованных Окона и Цуноды, проехали на Medium в попытке избежать использования шин Soft на первом отрезке гонки. Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:16.483, но Хэмилтон уступил ему меньше двух сотых. Юки Цунода на Soft неожиданно показал третье время – в двух десятых от Макса.

Во второй попытке только Ферстаппен, Цунода и Расселл выехали на Soft, остальные вновь поставили Medium.

Перес вернулся в боксы, не завершив круг. Хэмилтон показал лучшее время – 1:16.474, на девять тысячных опередив Ферстаппена. Феттель, Райкконен, Расселл, Джовинацци и Окон не прошли в финал.

На последних секундах сессии появились желтые флаги после разворота Джовинацци, он не избежал контакта с барьером, но смог продолжить движение.

В финале все использовали Soft. Напарники по командам выезжали парами, чтобы разогнать друг друга в слипстриме. В первой попытке Боттас показал лучшее время – 1:15,875. Ферстаппен ошибся, пожаловался на скользящие шины – и уступил три десятых.

В решающей попытке Перес разгонял Ферстаппена, но вылетел вслед за Цунодой – и Макс не улучшил. Хэмилтон тоже не улучшил, так что поул остался у Боттаса.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Мехико, завоевав третий поул в сезоне и 19-й в карьере. Льюис Хэмилтон уступил напарнику 15 сотых – восьмидесятый раз в истории весь первый ряд стартового поля у Mercedes, по этому показателю они сравнялись с лидирующей Ferrari.

Второй ряд стартового поля у Red Bull Racing, с третьего стартуют Гасли и Сайнс. В первой десятке вновь в полном составе гонщики пяти сильнейших команд.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

[KAY_AMG]

Макс Ферстаппен: Третье место на старте лучше второго



Макс Ферстаппен считался фаворитом в борьбе за поул в Мехико, но в квалификации уступил обоим пилотам Mercedes, показав третье время. В решающей попытке Макс сбросил скорость, когда перед ним за пределы трассы выехали Юки Цунода и Серхио Перес. После сессии гонщик Red Bull Racing отметил, что если бы не этот эпизод, он бы завоевал поул.

Макс Ферстаппен: «На протяжении всей квалификации баланс машины был не совсем оптимальным. Если говорить о финальной попытке, то я был на хорошем круге, но не знаю, что произошло передо мной – двое парней оказались за пределами трассы. Я думал, что появятся жёлтые флаги, поэтому отпустил педаль газа. Разумеется, это испортило мне круг.

Если бы не это, то даже проблемы с балансом не помешали бы завоевать поул. Не лучший результат, но лучше стартовать третьим, чем вторым.

Перед квалификацией нам пришлось чинить DRS на моей машине – по ходу сессии всё работало нормально. Да, ситуация не идеальная, но это не было причиной проблем в квалификации. Сессия прошла не так, как хотелось бы, но в гонке мы поборемся».

[KAY_AMG]

Хэмилтон: Первый ряд даёт отличные шансы



Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартовой решётки в Мексике, Льюис Хэмилтон классифицировался вторым и признал, что напарник сработал лучше...

Льюис Хэмилтон: «Валттери отлично сработал. Я им горжусь. Последнее время от отлично выступает, и это здорово для команды. Мы напряженно работали и не предполагали, что в этот уик-энд у нас будет хороший темп. Я рад, что мы займём весь первый ряд стартового поля – это даёт отличные шансы в гонке.

Я не знаю, что произошло, и за счёт чего нам удалось прибавить. В какой-то момент Red Bull Racing опережали нас на шесть десятых, потом на четыре десятых, но что-то произошло, и в квалификации наш темп внезапно улучшился. Я так же удивлён, как и все. Но нас устраивает такой результат. Конечно, мне хотелось бы оказаться на месте напарника, но в финале квалификации Валттери фантастически проехал первую попытку. Я сделал всё что мог, но он сработал лучше меня».