Пример из жизни. Вчера решил свозить ребенка и жену в один из "горнолыжных парков". Еду обратно - на шоссе освещения практически нет, в Москву потоком фуры несутся с разрешенной скоростью плюс 20-30 км сверху. Иду во втором ряду (из двух попутных), вхожу в поворот. Справа фура, сзади меня торопыга на древнем Опеле. В повороте вижу отпавшие с брызговика фуры на дорогу куски снего-грязи. Валяются куски во всю ширину моей полосы. Вправо не уйдешь, слева отбойник из металла, сзади торопыга на расстоянии явно короче моего тормозного пути. С криками "бонзай" и притормаживая, врезаюсь со своим дорожным просветом в 12 см в один из кусов снего-грязи. Удар, еще удар, скрежет, тишина. Приезжаю домой - защита под картером деформирована, царапины на юбке, какая-то хрень дальше под кузовом уже (не расссмотрел, ибо темно, а я в "выходной" одежде).
Вот Вам реальный случай из жизни С205, а не "бывающий раз в 100 лет". Если бы я был на нормальном кроссовере, с дорожным просветом хотя бы сантиметров 18-19, а уж тем более 20+, то я бы даже тормозить не стал. А здесь на этой пузотерке такие последствия. При этом, сама дорога была чищенная и чистая, то есть не надо про то, что на плохо чищенной дороге надо осторожнее. Город Москва через несколько км, если что.
Купите себе пузотерку, ведь такой случай может произойти с кем угодно, но не с Вами! У Вас же иконка на лобовом и Ваш топовый для С205 ILS конечно светит за поворот на расстояние 100 метров, самоочищаясь от набегающего потока грязи! Вам даже омыватели фар не нужны, так как светодиодные фары ведь нет необходимости омывать!
Бросьте-омыватели фар никоим образом их не очищают зимой. Да и летом-не факт, что хоть как-то помогают.
Где нить в ЕС, где вы хотите стряхнуть с фар пыль, накопившуюся за 3 года каждодневной езды без мойки-это проходит. В РФ, где и летом и зимой в том числе в фары летит самая натуральная грязь-ни какой водичкой под небольшим напором ничего не смыть, к сожалению...
У каждого авто свои особенности - SUV больше прощает невнимательность при парковке и заставляет меньше нервничать при объезде неожиданного барахла, порой валяющегося на дороге. Легковушки комфортней, намного интересней управляются и значительно красивей выглядят, имея при этом более интересные дизайны салона.
Ну кроме RR Phantom, который в силу своих размеров и дорожного просвета не понятно то ли легковушка, то-ли SUV.
Есть важный момент в активной безопасности - при прочих равных легковушка всегда оставляет больше шансов на объезд внезапно возникших препятствий, без вставания на уши, или пикирования в кювет/на встречку, если это монопривод - то активная безопасность ещё выше, чем у полноприводника. Лучше тормоза, за счёт меньшего веса.
Тут кому что ближе-нет ничего идеального.
Имея два авто совершенно разного формата лично я пришел к тому, что на SUV вообще перестал кататься, в том числе зимой т.к. для меня он слишком дискомфортен. И катаюсь на купе с моноприводом, ни коим образом не потеряв комфорт и удовольствие от передвижения. Это личный опыт, т.к. очевидно что в моём случае несколько другие приоритеты в плане ожиданий от авто, чем у Вас.
Оставьте возможность вопрошающему самому определиться-что ему более интересно и какой формат именно в его случае - имеет право на жизнь. Даже кабриолеты в РФ могут найти своих почитателей-почему нет?
P.S. занятная история из личного опыта. Я после покупки GL, при пробеге до 5000км решил заехать припарковаться на тротуар. Зимой. Заезжаю и по звуку понимаю, что сел брюхом. Подёргался-не могу выехать. Пришлось поднимать пневму и выезжать. Оказалось-под снегом довольно высоко выступающий люк, на который я и сел брюхом (тротуар был расположен под углом, дорожного просвета (хз какой он у GL) - не хватило. Оторвал правую переднюю пятку на днище. К чему история? К тому, что на купе я бы даже не подумал туда лезть, а нашел бы прямое и ровное место, для парковки, избежав ненужных волнений и рукоплескания пешеходов
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 17.01.2019 в 11:54.
не единственный) мне тоже удалось, со сложенными задними сиденьями
Это как сиденья сзади складываются в купе?..
Погодите-цешка заявлена как купе, а по сути пятидверный хэтч?
Багажник не открывал ни разу, на заднем ряду там не бывал.
не единственный) мне тоже удалось, со сложенными задними сиденьями
В первый сезон смог затолкнуть в купе 4 колеса 19"'.
Сложил спинку дивана и через багажник сначала в салон 2 колеса (на дисках), а затем еще два уже в сам багажник.
Больше так не делал.
Теперь при смене колес два раза привожу и два раза отвожу домой
В первый сезон смог затолкнуть в купе 4 колеса 19"'.
Сложил спинку дивана и через багажник сначала в салон 2 колеса (на дисках), а затем еще два уже в сам багажник.
Больше так не делал.
Теперь при смене колес два раза привожу и два раза отвожу домой
Лайвхак для москвичей-покупаете резину, её привозят сразу к ОД (не обязательно МБ-Volvo, например), или в РЛД. Там её храните, там же меняете-сплошное удовольствие и минимум телодвижений
В седане, универсале, хэтчбеке-понятно.
Отстал от жизни я - забыл, что нынче модно называть трехдверные хэтчи "купе" и повёлся на то, что цешка действительно купе. Теперь всё осознал, но каиться не буду
Для тех, кто не в теме: )
В седане, универсале, хэтчбеке-понятно.
Отстал от жизни я - забыл, что нынче модно называть трехдверные хэтчи "купе" и повёлся на то, что цешка действительно купе. Теперь всё осознал, но каиться не буду
Для тех, кто не в теме: )
можете написать жалобу в представительство МБ, почему это они купе называют купе, и заодно как это у них 4 дверное купе есть аж в пяти модификациях)
Лайвхак для москвичей-покупаете резину, её привозят сразу к ОД (не обязательно МБ-Volvo, например), или в РЛД. Там её храните, там же меняете-сплошное удовольствие и минимум телодвижений
Перестал хранить резину у шинных центров, после того как увидел как ее грузят в грузовик и вывозят в место хранения
В первый сезон смог затолкнуть в купе 4 колеса 19"'.
Сложил спинку дивана и через багажник сначала в салон 2 колеса (на дисках), а затем еще два уже в сам багажник.
Больше так не делал.
Теперь при смене колес два раза привожу и два раза отвожу домой
Все же интересно фото. Я пытался много раз. В теории, если исцарапать шипами всю обивку, то можно воткнуть два колеса в салон. Даже три есть шанс, если домиком поставить два из них - правда мне белый салон жалко. В багажник два точно не помещаются 18". Сейчас говорю про колеса на дисках - без дисков чуть проще, но все-равно. Буду рад использовать фото, чтобы самому допереть, как их можно туда безопасно для обивки и пластика воткнуть (особенно шиповку).
Перестал хранить резину у шинных центров, после того как увидел как ее грузят в грузовик и вывозят в место хранения
То же самое у ОД. Если честно, то не знаю ни одного человека, который бы менял резину у ОД. Не знаю расценки, скажем, у Панавто, но три года назад у другой марки мне даже просто перекинуть предложили за стоимость в три раза выше, чем в любом вполне цивильном шиномонтаже. А каковы цены у ОД МБ?
В седане, универсале, хэтчбеке-понятно.
Отстал от жизни я - забыл, что нынче модно называть трехдверные хэтчи "купе" и повёлся на то, что цешка действительно купе. Теперь всё осознал, но каиться не буду
Для тех, кто не в теме: )
извините, а в чём вы увидели противоречие и почему вы называете купе от мерседеса хэтчбеком?
Все же интересно фото. Я пытался много раз. В теории, если исцарапать шипами всю обивку, то можно воткнуть два колеса в салон. Даже три есть шанс, если домиком поставить два из них - правда мне белый салон жалко. В багажник два точно не помещаются 18". Сейчас говорю про колеса на дисках - без дисков чуть проще, но все-равно. Буду рад использовать фото, чтобы самому допереть, как их можно туда безопасно для обивки и пластика воткнуть (особенно шиповку).
шипами можно исцарапать любую обивку в любом авто, хоть в фургоне - поэтому сравнение странное. а на белый салон можно положить плед. хотя конечно с другой стороны можно придумать ещё кучу отмазок, или найти миллион минусов в любой ситуации...
извините, а в чём вы увидели противоречие и почему вы называете купе от мерседеса хэтчбеком?
Если пройдёте по ссылке и прочитаете - уверен, вопрос отпадёт сам собой
Купе-это всегда трехобъёмный кузов. Хэтчбэк-двухобъёмный. Вот в чём их ключевая разница. Не хотел бы флудить-тема в данном топике совсем про другое.
Если пройдёте по ссылке и прочитаете - уверен, вопрос отпадёт сам собой
Купе-это всегда трехобъёмный кузов. Хэтчбэк-двухобъёмный. Вот в чём их ключевая разница.
да я прочитал всё уже два раза. купе - трехобъёмный кузов, всё верно. в чём противоречие? или у вас задняя стойка образует одну линию/сливается в багажник/крыло заднее?
да я прочитал всё уже два раза. купе - трехобъёмный кузов, всё верно. в чём противоречие? или у вас задняя стойка образует одну линию/сливается в багажник/крыло заднее?
По сути это хэтч, в вариации фастбэк
Структурно багажник должен быть отдельно от салона, т.е не быть одним объёмом. Не внешне, а внутри.
Но это-по канонам. В реальности же каждый автопроизводитель называет своё авто как хочет. Панаму-купе, Х6-купе ну и т.д.
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 18.01.2019 в 13:56.
понял о чём вы говорите, но не согласен. потому что посмотрел фотографии и возможно с пары ракурсов или если плоховато со зрением он двухобъёмный.
а так полноценный фастбэк-купе. отдельный багажник, в глаза бросается. визуально сгладили кривую линию да, но не нашёл нигде на англоязычных сайтах вашего мнения. все за купе.
