[KAY_AMG]

РЕСТАЙЛИНГ G-КЛАССА ПОЯВИТСЯ ВЕСНОЙ 2024 ГОДА.



Рестайлинг G-класса

После фейслифтинга G-класса Mercedes-Benz будет использовать в G 500 мягкий гибрид в виде рядного шестицилиндрового двигателя M256M, который заменит предыдущий 8-цилиндровый двигатель в G 500. Мягкая гибридная технология также будет использоваться в варианте G 63, что позволит снизить потребление.

Никаких сюрпризов с двигателями

Из моделей будут предложены G 500 или G 500 (модель 465.210) и Mercedes-AMG G 63 (модель 465.250), а также два дизельных варианта. Ожидайте здесь G 350 d (модель 465.300) и G 450 d (465.310). Также предлагается модель EQG (модель 465.600), которая позже будет доступна и с аккумулятором большего размера. Модель EQG будет предлагать батарею с анодом, обогащенным кремнием, и более высокой плотностью энергии (см. модель EQXX). Помимо Европы, EQG предлагается и для рынка США. Однако плагин-гибрид для G-класса не планируется.

[Александр63]

Есть информация когда примерно покажут рест?

[Crosss]

Друг прислал. Фотограф он конечно от бога, но что то видно)
Ручки новые точно к кейлес, фаркоп непонятный - электрический?

[Admin]

Сообщение от Александр63

Есть информация когда примерно покажут рест?

на днях

[Eugen007]

Сообщение от Admin

на днях

Очень интересно посмотреть.

[KAY_AMG]

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ G-КЛАССА СОСТОИТСЯ 26 МАРТА 2024 ГОДА.

Mercedes-Benz впервые представит некамуфлированные изображения нового поколения G-класса ( W465 ) 26 марта 2024 года — но первоначально только в версии с двигателем внутреннего сгорания. Фотографии варианта «Электро-Г» не будут показаны до конца апреля 2024 года.



С новой версией G-Класса в Mercedes-Benz меняется многое, но не культовый дизайн внедорожника. Помимо обновленного внешнего вида, оптимизированной аэродинамики и обновленных вспомогательных систем, основное внимание будет уделено двигателям. Модельный ряд G-класса будет включать в себя как 8-, так и 6-цилиндровые двигатели – каждый в сочетании с технологией 48 В и системой e-Boost. Ожидается G 450 d с рядным шестицилиндровым дизелем с двигателем ОМ656М мощностью 367+23 л.с., а также рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем у G 500 (М256М) мощностью 449+23 л.с. . G 500 V8 с ранее мощностью 422 л.с. и двигателем M176 будет заменен 3-литровым двигателем R6 нового поколения G. Еще одна модель G 63 от AMG — с приводом V8 Bi-Turbo M177 и мощностью 585+23 л.с. 8-цилиндровый двигатель из Аффальтербаха оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой с идентичными характеристиками.

Для электрического G-класса (G-класса с технологией EQ ) сначала будет G 580 с 4 моторами и, вероятно, мощностью 295 л.с. Однако отдельная презентация не состоится до конца апреля 2024 года.

[Vital-vital]

Сообщение от KAY_AMG

Фотографии варианта «Электро-Г» не будут показаны до конца апреля 2024 года.

Очень интересно, как же он будет выглядеть?

[KAY_AMG]

ПОЛНАЯ ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ G-КЛАССА 465.

В предстоящей новой серии 465 внедорожника будет изменен, а также получит улучшенные характеристики двигателей. Мы собрали полную линейку двигателей нового поколения G-Класса, включая двигатель внутреннего сгорания и электрическую версию.

В новой серии G-Класс получит обновленный портфель приводов – от 6-цилиндровых дизельных и бензиновых двигателей до 8-цилиндрового BiTurbo и электрической модели, – которые в будущем будут предлагаться под названием « G-Класс с Технология эквалайзера ». В дополнение к типичной концепции лестничной рамы, три механические блокировки дифференциалов , внедорожный редуктор LOW RANGE , жесткий мост сзади и независимая подвеска спереди, также сохраняются внедорожные свойства с большим дорожным просветом и длинным ходом подвески. . Способность преодолевать подъемы на соответствующем рельефе сохраняется на уровне до 100%, дорожный просвет между осями теперь составляет не менее 229 мм – для дизельного двигателя – и 241 мм для бензинового двигателя. Максимальная глубина преодоления брода 465-го поколения для двигателя внутреннего сгорания теперь составляет 70 см, хотя автомобиль сохраняет устойчивость при наклоне под углом 35 градусов.

Угол въезда составляет 31 градус спереди и 30 градусов сзади (без прицепного устройства). Длина автомобиля составляет 4825 мм ( AMG : 4873 мм), ширина 1931 мм (без зеркал, AMG: 1984 мм) и высота 2042 мм (с багажником на крыше, AMG 1971 мм). Колесная база составляет 2890 мм. Нагрузка на крышу составляет 150 кг каждая. Нагрузка прицепа составляет 3500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Бак 100 литров (из них 12 про запас). Вы можете выбрать G 450 d, G 500 и G 63. Все двигатели внутреннего сгорания электрифицированы как мягкие гибриды и рассчитаны на напряжение 48 В.


Mercedes-Benz G 450 d

Mercedes -Benz G 450 d имеет рядный шестицилиндровый дизель (ОМ 656М) рабочим объемом 2989 см³ и мощностью 270 кВт+15 кВт или 367+20 л.с. при частоте вращения 4000 об/мин. Крутящий момент составляет 750+200 Нм в диапазоне скоростей 1350 – 2800 об/мин. По данным ЕС, готовая к эксплуатации масса G 450 d составляет 2555 кг, полезная нагрузка – 645 кг, полная масса автомобиля – 3200 кг. Максимальная скорость дизеля составляет 210 км/ч.

Mercedes-Benz G 500

Новый G 500 теперь имеет рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель (М656М) объемом 2999 см³ и мощностью 330 кВт + 15 кВт или 449 л.с. + 20 л.с. при 6100 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 560 + 200 Нм в диапазоне 1950–5500 об/мин. Снаряженная масса G 500 по нормам ЕС составляет 2895 кг, полезная нагрузка — 715 кг, полная масса автомобиля — 3200 кг. Максимальная скорость идентична G 450 d и составляет 210 км/ч.

Mercedes-AMG G 63

Новое поколение G 63 оснащено предыдущим 4-литровым двигателем V8 BiTurbo со встроенным ISG и электрической системой на 48 В и имеет рабочий объем 3982 см³. Мощность 430 кВт + 15 кВт или 585 л.с. + 20 л.с., номинальный крутящий момент 850 + 200 Нм. Снаряженная масса составляет 2640 кг, полезная нагрузка — 560 кг, полная масса автомобиля — 3200 кг. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4,3 секунды (с пакетом AMG Performance), максимальная скорость — 220, опционально с пакетом AMG Performance — 240 км/ч.

Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ

G 580 с технологией EQ имеет несколько особенностей. Способность преодолевать подъемы по-прежнему достигает 100%, угол наклона составляет 35 градусов, но максимальная глубина преодоления брода составляет 850 миллиметров, что значительно выше, чем у вариантов с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, модель имеет систему «G-Turn», позволяющую автомобилю разворачиваться на месте, а также «G-Steering» для малого радиуса поворота (бездорожье или рыхлый грунт) и интеллектуальное управление бездорожьем. функция ползания (с тремя регулируемыми ступенями). «G-Road» также обеспечивает звук в электрическом G-классе.

G 580 имеет пиковую мощность 432 кВт и крутящий момент 1164 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, однако максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Колесная база идентична ДВС – 2890 мм, ширина колеи спереди – 1638 мм, сзади – 1637 мм. Габаритные размеры G 580 с технологией EQ составляют 4624 мм в длину, 1931 мм в ширину (без зеркала) и 1986 мм в высоту. Радиус поворота здесь составляет 13,6 метра. Снаряженная масса модели « EQG » — 3085 кг, полезная нагрузка — 415 кг — полная масса — 3500 кг.

[KAY_AMG]

Пока вы тут все рассуждаете мне скинули инсайдовские фотки нового Г63

[Admin]

вроде через 2 дня покажут
уже есть тизеры

Продолжение тут [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]