[larry]

Машина стала глохнуть в "стоячих" пробках, на диагностике вылезла одна ошибка "датчик детонации". Связано ли одно с другим? И за что отвечает сей датчик?

[hfmscan]

от ДД машина вряд ли будет глохнуть... невозмодно по его сигналу так задивнуть УОЗ чтобы заглохнуть

[larry]

А за что отвечает датчик детонации? Хотелось бы знать, критичная ситуация с датчиком или нет?

[Geo]

Отвечает за угол опережения зажигания и все, hfmscan написал. просто не расшифровал. Если он не исправен и залить плохой бензин, то как говорят:
будут "стучать пальцы".

[hfmscan]

если ДД неисправен и блок это видит (ошибка) то отключается регулировка уоз по ДД и карта зажигания ставится безопасная (с меньшими углами УОЗ) чтобы не запороть мотор (безопасность)...
ездить так можно сколько угодно, но тупость будет

[larry]

Спасибо за ответы!

[Nastik]

larry, двигатели современных автомобилей настроены под работу с высокой степенью сжатия бензо-воздушной смеси, причём, смеси такого состава, где существует некоторый избыток воздуха.
Однако, такой принцип построения двигателей имеет недостаток: в случае применения ли некачественного бензина, или же - в случае перегрева двигателя, или работы двигателя на максимальных оборотах, когда сам двигатель имеет некоторый фактор износа, отложения нагара на электродах свечей и на тарелках клапанов всегда провоцирует детонационное сгорание.
Детонационное сгорание - это такой тип сгорания, когда после воспламенения искрой, смесь внутри цилиндра взрывается, в то время как при нормальной работе двигателя, смесь должна сгорать "послойно". ))))
Детонационное сгорание сопровождается со звонкими стуками, и чревато разрушением внутренних частей двигателя.
Чтобы исключить детонационное сгорание - систему зажигания оборудовали специальным датчиком детонации. Фактически - он из себя представляет микрофон, и при идентификации определённых звуковых волн блока цилиндров, он информирует блок зажигания, и "искра" подаётся на свечу с запозданием. )))
То есть - угол опережения зажигания "уходит" в более позднюю сторону.
Как только детонационные стуки датчик перестаёт распознавать - происходит постьепенное возвращение угла опережения зажигания обратно, в более раннюю сторону ))))

[Scalps]

Сообщение от Nastik

larry, двигатели современных автомобилей настроены под работу с высокой степенью сжатия бензо-воздушной смеси, причём, смеси такого состава, где существует некоторый избыток воздуха.
Однако, такой принцип построения двигателей имеет недостаток: в случае применения ли некачественного бензина, или же - в случае перегрева двигателя, или работы двигателя на максимальных оборотах, когда сам двигатель имеет некоторый фактор износа, отложения нагара на электродах свечей и на тарелках клапанов всегда провоцирует детонационное сгорание.
Детонационное сгорание - это такой тип сгорания, когда после воспламенения искрой, смесь внутри цилиндра взрывается, в то время как при нормальной работе двигателя, смесь должна сгорать "послойно". ))))
Детонационное сгорание сопровождается со звонкими стуками, и чревато разрушением внутренних частей двигателя.
Чтобы исключить детонационное сгорание - систему зажигания оборудовали специальным датчиком детонации. Фактически - он из себя представляет микрофон, и при идентификации определённых звуковых волн блока цилиндров, он информирует блок зажигания, и "искра" подаётся на свечу с запозданием. )))
То есть - угол опережения зажигания "уходит" в более позднюю сторону.
Как только детонационные стуки датчик перестаёт распознавать - происходит постьепенное возвращение угла опережения зажигания обратно, в более раннюю сторону ))))

Ни хрена себе блондинка спич толкнула.Давай ка выкладывай фоты себя и "Мерседеса Х5"

[Nastik]

[larry]

Звезда в шоке!...

[MasterW220]

Добавлю к Настиному опусу наглядности!

[larry]

Датчик заменен, т.к. ошибка была активной и не стиралась. Посмотрим что будет...

[kuncik]

Уважаемые формучане.
Может кто нибудь сфоткать датчик детонации на двиг 111.921? Если снять с него штекер машина заведется (по нему выставляется зажигание двиг.111.921)? Вожможно ли проверить проводку на датчик,если да то как?
Возможно ли проверить сам датчик?
Авто: W202 99год.

[романофф]

возможно. датчик работает только на оборотах и на запуск не влияет. меняйте сервис.

[kuncik]

романофф
Диагностику делал знакомый и выдало только одну ошибку на "ДД",после ее удаления двигатель было не узнать(пропала тупость,стрелка тахометра моментально улетала до 5000об/мин.).
До удаления ошибки тупость при разгоне,очень медленно развивала обороты и провалы(Таз с места уделать не могу).
Вычитал,что по "ДД" выставляется зажигание в двиг.111.921 1.8л.
И еще заметил,что при полном баке машина едет бодрее,чем с пол баком бензина.
Знаю,что датчик находится с левой стороны на блоке,но не знаю где именно.
Машину купил с этой проблемой,но диагностику перед покупкой неделал.

[романофф]

тупость - это тупость. глохнет - это глохнет. у вас проблемы две. глохнет и тупость. датчик менять. (слева под коллектором)

диагностику делать.

[kuncik]

романофф
Спасибо за помощь.
Нет не хлохнет на холостых работает тихо и ровно,только тупость,датчик детонации покупать только оригинал или можно бошевский заменитель оригинала?