Есть ли смысл сейчас брать или заказывать Е-кабриолет (А207)?
Привет всем.
Просьба высказать мнения.
Есть желание стать владельцем кабрика.
На текущий момент самым оптимальным вариантом выходит Е-класс А207.
Найти б/у с небольшим пробегом почти нереально, тем более рестайл.
А цена новой уже более существенная, но вопрос не столько в цене, всегда можно закрыть глаза и докредитоваться.
Как по вашему есть ли смысл по каждой позиции: 1) брать в наличии Е250, из плюсов вижу то что в наличии и неплохая конфигурация, но цена 3200-3400 выходит, и несмотря на мультиконтурные сидения не будет комплексной системы запоминания параметров (это критично или нет? диаппазон регулировок с памятью и без одинаков?)
еще плюс - можно под 5,9% кредит взять под эти варианты
и не знаю как будет вести себя 250 движок на этой вообщем-то тяжелой машине
2) заказать Е300, укладываюсь в 3400-3500, можно будет прошить до родных 306лс,... но срок в договоре 4 месяца, как я понимаю надежды что придет как седаны за 1,5-2мес надежды нет никакой
Другой момент
Насколько я понял, то к весне 2015 ожидается кабриолет нового С-класса
Может стоит тогда его ждать, ездить то сейчас есть на чем? И третий момент
по роадмапу Е-класса новый Е-кабриолет будет в 2016, те фактически сейчас машина будет актуальна этот сезон и 2015 (ну и вопрос с сезоном 2016), а потом не станет ли падение цены (оно и так очень немалое) еще большим расстройством. В этом ключе может стоит сейчас что-то другое поискать на 2-3года, а там посмотреть новую модель?
Вообщем пока вижу пути
- из наличия 250
- заказ 300 (риск пропуска сезона)
- новый кабрик С-класса с надеждой что к лету следующего года он уже будет
- что-то другое сейчас (нет понимания что)
В нынешних ценах с 3500 сейчас до 2000 в 2015.
Больше даст только уникальный ценитель, готовый к покупке уходящего кузова.
По опциям для этого кузова хочется видеть приятные цветовые решения, хорошую кожу и максимальный набор дующих термо-установок )))
250 2011 из Германии от офиц. Дилера с пробегом до 50 тыс км стоит примерно 27 машина + 3 услуги по доставке + 5 = 35 евро
Возможно, имеет смысл пойти на компромисс
смотрю и такие компромисы, но понимаю (зная себя), что очень захочется делать из него рестайлинг, руль уж точно под замену, и машина с 50ткм пробега мне точно не нужна
Забавно, конечно, но имеет смысл скорее взять на 1 неделю или на 1 месяц в аренду (по уже известной ссылке МБР), чем замораживать в ожидании исполнения заказа 3 млн...
При аренде 1 недели каждый летний месяц - сильнее будет "ощущение новизны" и без потерь при перепродаже.
Единственный вопрос - есть ограничения пробега или важны ли они.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
спрошу и тут - почему не хотите взять бу классом выше, и в цене чтобы не угорать, и кайфа больше получить?
меня так вообще посещают мысли взять в кач-ве первого кабрио на лето что-то типа
Вам бы рекомендовал обратить внимание на мб 230 рестайл, к примеру, 911, астоны типа таких - соотношение цена-удовольствие обещает быть намного выше, а угар при продаже возможно даже меньше
и еще наверное куча 5 летних роскошных вариантов, в несколько раз потерявших в цене за эти годы
SL63 тоже в бюджете, если не хочется че-то сильно эксклюзивного, ну и 911 пруд пруди
смотрю и такие компромисы, но понимаю (зная себя), что очень захочется делать из него рестайлинг, руль уж точно под замену, и машина с 50ткм пробега мне точно не нужна
Внешний рестайлинг, по крайней мере спереди - очень спорный. Сделали всё, чтобы машина стала дешевле. И выглядит не так благородно, как до рестайлинга. Один передний бампер чего стоит и объединённые передние фары.
При аренде 1 недели каждый летний месяц - сильнее будет "ощущение новизны" и без потерь при перепродаже.
Я требую!!!))) исключить применение слова "летний" при обсуждения кабриолетов в общем и кабриолета Е-класса в частности.
Владея несколькими кабриолетами с 2009 года я пришёл к выводу, что кабриолет меньше всего можно назвать летним автомобилем, так как летом приходится открывать крышу НАМНОГО реже, нежели весной и осенью.
Мерседес же Е-класса создан производителем для того, чтобы владелец этого кабриолета мог бы получать удовольствие круглый год - в любые дни года, когда температура наружного воздуза не ниже 10 градусов мороза и когда нет осадков. Я в этом удостоверился, купив такую машину в конце декабря. И в декабре, и в январе, и в феврале ездил без крыши (когда позволяла погода). Понятия закрыть/открыть сезон кабриолетов для меня больше нет, к огромному удовольствию и счастью.
Роман,
каждый случай уникален, потому как кабриков и их владельцев в РФ мало.
У меня было 2 кабрика.
Хоть какие-то выезды в город начинались после того как ставил хардтоп.
До этого (с мягким верхом) пылились на паркинге, а ездил при этом на внедорожниках, минивэнах и даже фургонах...
P.s. Я что-то пропустил, или откровения "почему я продал 997" так и не было?
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
В моих условиях жизни в пыльных пробках мегаполиса оказалось как неуютно жить со сложенной мягкой крышей (неприятно пересекаться на светофорах рядом с развеселой компанией с пивасиком в руках), так и странно наблюдать поднятую мягкую.
Была бы A5 - внешность с поднятой бы радовала. Но это скорее исключение именно для меня.
Установка хардтопа позволила приблизиться к купе по собственному мироощущению во враждебной соцсреде и просто радовала эстетически.
Но легкое громыхание с хардтопом ("это нормально, у всех немного гремит") также раздражало.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
В моих условиях жизни в пыльных пробках мегаполиса оказалось как неуютно жить со сложенной мягкой крышей (неприятно пересекаться на светофорах рядом с развеселой компанией с пивасиком в руках), так и странно наблюдать поднятую мягкую.
Была бы A5 - внешность с поднятой бы радовала. Но это скорее исключение именно для меня.
Установка хардтопа позволила приблизиться к купе по собственному мироощущению во враждебной соцсреде и просто радовала эстетически.
Но легкое громыхание с хардтопом ("это нормально, у всех немного гремит") также раздражало.
Нет, не суждено мне сегодня понять Ваши изречения...
