Нашел. Машина в Музее выставлена. Говорила мне Мама - надо там побывать. Всё ноги не доходили
...В 1980 году западногерманское правительство поставило перед местными автопроизводителями задачу разработать полностью функциональный, высокоэффективный прототип, способный с комфортом перевозить четырех взрослых и около 900 фунтов багажа. В ответ Mercedes разработала концепцию Auto 2000, которая была представлена на автосалоне во Франкфурте в 1981 году.
Разработанный, чтобы показать, как мог выглядеть роскошный седан в натуральную величину в 2000 году, Auto 2000 имел коэффициент сопротивления 0,28 благодаря отчасти наклонному переднему концу и длинному стеклянному люку.
Три прототипа были построены. В первом использовался 3,8-литровый двигатель V8, оснащенный передовой системой дезактивации цилиндров, второй был оснащен 3,3-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, а третий использовал футуристический бензиновый двигатель. турбины.
Это заводской прототип. Очень известный. Но лично для меня это фото дОрого по другой причине. Фото сделано на месте, которое я очень люблю. Даже не знаю за что. Это центр Штутгарта, слева и чуть сзади-центральный вокзал.
А люблю я это ничем не выдающееся место наверное потому, что оно ассоциируется с выставкой "Ретроклассика", праздником и весной!!
Наткнулся на интересную статью на Драйве. Много машин "знал лично". На 108-м стоят диски, которые я самолично делал для своего первого 107-го. Их потом на эту машину выпросили. Даже те же мои болтики блестящие стоят, с которыми я диски отдавал))
Сам 108-й изначально моего хорошего товарища.
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
Не знаю. Мне Никита (aka Daniel) в Ватсап картинки скинул. Наверное где-то в тырнете наткнулся.
Сделан, кстати, вполне хорошо. Мне вот очень понравился. Такой сарай для эгоиста.
