[7,62]

решил купить для Москвы на зиму такой авто.кто юзал такое авто:реальный расход по Москве,надёжность,проходимость,угоняемость.

[abrikos]

Эксплуатирую горца 2,4 - 2002г., переднеприводной, американец, больше 5 лет никаких нареканий не вызывал. Ну, конечно, расходники. Расход 13 литров 92го. Думаю поменять на W4 3,3литра, 2,4 все-таки маловато. Кстати по ТУ и отзывам расход на 3,3 чуть меньше.
Гибрид зимой - оригинально!!!

[dimastiy]

интересно, глк сильно дороже этой повозки?

[7,62]

Сообщение от abrikos

Эксплуатирую горца 2,4 - 2002г., переднеприводной, американец, больше 5 лет никаких нареканий не вызывал. Ну, конечно, расходники. Расход 13 литров 92го. Думаю поменять на W4 3,3литра, 2,4 все-таки маловато. Кстати по ТУ и отзывам расход на 3,3 чуть меньше.
Гибрид зимой - оригинально!!!

почему оригинально именно зимой?вообще это авто планируется для жены(хотел взять ей лекса RX 400 Н,но это говорят "чужая машина")ну и сам иногда буду пользоваться:встретить кого в аэропорту или поехать всей семьёй.авто нужно именно для Москвы и ближайшего Подмосковья.себе подыскиваю авто в соседней теме

[abrikos]

Лекс и горец одна база, только кузова разные. Как АК себя ведет зимой, сколько стоит АК и где обслуживается - сам бы с удовольствием узнал. Пять лет назад тоже была такая мысля, но инфы не нашел. Сейчас, наверное, уже можно найти.

[7,62]

подниму тему: всётаки что лучше монопривод 2,4 горец или гибридный? гибрид ещё и полныйнедопривод и по динамике говорят приятен...

[Titomir]

у меня был, 2003 года, правда не гибрид а 3,0 полный привод.... собстна до сих пор в семье, отдал его 4 года назад сестре, она его до сих пор юзает, оч довольна))) покупал я его в 2006, при покупке поменял только передние стойки, пробег был че то в районе 80 тыщ км. щас уже в районе 250, только расходники и тормозные диски. о как...

[7,62]

тоже склоняюсь к мотору больше 2,4 литра но вот 3,3 или 3,3 гибрид-вот в чём вопрос. у гибрида динамика выше чем у 3,3 и расход меньше чем у 2,4. опять же полный привод, что в связи с переездом на ПМЖ в ближний "загород" может зимой неплохо поправить. но у гибрида была отзывная кампания по рулевой рейке и инвертору. говорят, если вин авто попадает под неё меняют в любом диллере бесплатно, если нет, то ценник под 400тр. ещё в гибридах во всех есть "кожа" и тертий ряд сидений+ если он лимитед то цвет как у лексуса RX 330.на RX пересесть не могу из-за внутреннего убеждения а хай, довольно мужская машина+внутри гораздо вместительнее. единственное что удивляет, это ценники на семилетние авто под лям но думаю неспроста, если они всё равно улетают как горячие пирожки. вобщем вчера внёс задаток за гибрида, в понедельник будем смотреть. кстати, авто пригнан из Канады абсолютно новым и в одних руках всё время:есть всё(кроме монитора в торпеде)+цвет салона тёмный. на днях отпишусь.

[Санитар Леса]

Сообщение от 7,62

подниму тему: всётаки что лучше монопривод 2,4 горец или гибридный? гибрид ещё и полныйнедопривод и по динамике говорят приятен...

Гибрид по большому счету -игрушка, причем в наших условиях непредсказуемая, не дай Бог посадить аккумулятор в ноль-намучаетесь. Уточните о какой машине речь, новая или нет и какой кузов?
По криминалу сложившейся картины нет. Предыдущий кузов крали под заказ,но мало, новый набирает популярность. Преимущество того же RX400 было в том,что регионы их побаивались,потому воровали их не часто. Поездил на гибридных Тойотах и Лексусах честно говоря ,не понял в чем прикол, ни динамики, ни экономии никакой не дают, да о по поводу экологии тоже иллюзия, едиственное что лично меня прикололо это гибридный Эскалэйд, забавная машина!
Возьмите просто бензин- очень надежный неприхотливый автомобиль, поставьте по умному бюджетную защиту от угона и будет вам счастье.

[7,62]

Сообщение от Санитар Леса

Гибрид по большому счету -игрушка, причем в наших условиях непредсказуемая, не дай Бог посадить аккумулятор в ноль-намучаетесь. Уточните о какой машине речь, новая или нет и какой кузов?
По криминалу сложившейся картины нет. Предыдущий кузов крали под заказ,но мало, новый набирает популярность. Преимущество того же RX400 было в том,что регионы их побаивались,потому воровали их не часто. Поездил на гибридных Тойотах и Лексусах честно говоря ,не понял в чем прикол, ни динамики, ни экономии никакой не дают, да о по поводу экологии тоже иллюзия, едиственное что лично меня прикололо это гибридный Эскалэйд, забавная машина!
Возьмите просто бензин- очень надежный неприхотливый автомобиль, поставьте по умному бюджетную защиту от угона и будет вам счастье.

динамика у гибрида реально ощутимее. единственное что напрягает, економии немного, а сложность установки налицо. тоже склоняюсь к 2,4 ,но только полноприводному(не хочется иметь такой авто на моноприводе). для города более чем достаточно+ближнее подмосковье.

просмотренный гибрид был в одних руках с 2005 года. точнее насиловался в одной семье с 2005 года. салон уезжен, следы малярки, ржавчина на 5й двери(якобы от срезания стекла струной), закипание в пробке из-за радиатора кондея, батарея не держит практически итп ценник 900тр. задаток забрал. нашёл одного с пробегом 50тм-состояние лучшее из просмотренного. но пустой, хотя наличие "кожи" и люка довольно спорные навороты. будем диагностировать. кстати 3-й ряд сидений полная бутафория.

[Санитар Леса]

Сообщение от 7,62

динамика у гибрида реально ощутимее. единственное что напрягает, економии немного, а сложность установки налицо. тоже склоняюсь к 2,4 ,но только полноприводному(не хочется иметь такой авто на моноприводе). для города более чем достаточно+ближнее подмосковье.

просмотренный гибрид был в одних руках с 2005 года. точнее насиловался в одной семье с 2005 года. салон уезжен, следы малярки, ржавчина на 5й двери(якобы от срезания стекла струной), закипание в пробке из-за радиатора кондея, батарея не держит практически итп ценник 900тр. задаток забрал. нашёл одного с пробегом 50тм-состояние лучшее из просмотренного. но пустой, хотя наличие "кожи" и люка довольно спорные навороты. будем диагностировать. кстати 3-й ряд сидений полная бутафория.

Рассмотрите Suzuki XL7, вполне достойная альтернатива, крепкая вместительная машина по адекватной цене, к тому же 7 местная.

[Syndicate]

Сообщение от Санитар Леса

Гибрид по большому счету -игрушка, причем в наших условиях непредсказуемая, не дай Бог посадить аккумулятор в ноль-намучаетесь. Уточните о какой машине речь, новая или нет и какой кузов?

Бред! Катал Камри и Приус - не новые, пробеги далеко за 200 тыс. АКБ если сел, то меняешь новый, если вы имели ввиду батареи электромотора то они не могут сесть. АКБ к батареям гибрида не имеет отношения, далее есть ДВС и блоки управления которые "обслуживают" электромоторы и батареи, по регламенту ТО раз в 60 или 80 тыс меняется "антифриз" в батареях, батареи живут довольно долго, если гарантия на них 100000 миль или 8 лет

[Первый]

Вообще говорят, что на примусах батареи по 300-400 тысяч нормально живут. Общался как-то раз с человеком, ездящим на РХ400, говорил, что у него в пробках расход около 12 литров. У меня на 220-ом 3,2 в пробках 18 легко получается. Так что если он мне рассказывал правду, то экономия присутствует.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Первый

Вообще говорят, что на примусах батареи по 300-400 тысяч нормально живут. Общался как-то раз с человеком, ездящим на РХ400, говорил, что у него в пробках расход около 12 литров. У меня на 220-ом 3,2 в пробках 18 легко получается. Так что если он мне рассказывал правду, то экономия присутствует.

гарантия 160 т км или 8 лет при правильной эксплуатации

[Syndicate]

Сообщение от Первый

Вообще говорят, что на примусах батареи по 300-400 тысяч нормально живут. Общался как-то раз с человеком, ездящим на РХ400, говорил, что у него в пробках расход около 12 литров. У меня на 220-ом 3,2 в пробках 18 легко получается. Так что если он мне рассказывал правду, то экономия присутствует.

Ващет эти гибриды в основном только для города хороши, если большую часть по трассе, то брать обычный мотор надо.На примере Камри и RХ400 по трассе жрут больше от 2-5 литров так как там 99% ДВС только работает

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Syndicate

Бред! Катал Камри и Приус - не новые, пробеги далеко за 200 тыс. АКБ если сел, то меняешь новый, если вы имели ввиду батареи электромотора то они не могут сесть. АКБ к батареям гибрида не имеет отношения, далее есть ДВС и блоки управления которые "обслуживают" электромоторы и батареи, по регламенту ТО раз в 60 или 80 тыс меняется "антифриз" в батареях, батареи живут довольно долго, если гарантия на них 100000 миль или 8 лет

ещё как могут
Например :долгий простой в разряженном состоянии приведет к полному выходу из строя этой ВВБ , а также если ездить на ней без бензина в баке ,на одной электротяге

[7,62]

Купил сегодня горца 2,4 полноприводного в отличном состоянии( сервис мены сказали что делать не надо вообще ничего), 2005 гв. Честно говоря по цене не очень отличается от современного кредитного железа, но хотел именно его за надежность, внешность и габариты. Первые ощущения положительные. Хотя конечно не гелендваген, но для города нормальные размеры и клиренс. Позже отпишусь по эксплуатации.

[Тоник]

а зачем гибрид? не понял,ну возьми эрикса,горец оэто ваще какойто хлам особенно внутри, а гибрид ну блин выбор ацкий

[Тоник]

ой блин я думал про новый речь иднт,старый то ваще жуть,2,4 на 4вд зимой будет хавать 20

[7,62]

Ерикс ИМХО дамский авто. Почитай отзывы про горцев тем более в первом кузове. Или у тебя был такой?