03.05.2017, 22:55
|
#1
|
Новичок
G55
|
E 43 AMG W213
Добрый вечер, расскажите про e43 amg w213. Спонтанно возникло желание приобрести данный автомобиль, поиски информации в интернете не увенчались успехом. Полноценный ли это AMG или маркетинговый ход компании Мерседес-бенц? Планирую как основной автомобиль(эксплуатации зима-лето). Может на форуме есть реальные владельцы такого автомобиля... Заранее спасибо!!!
|
03.05.2017, 23:41
|
#2
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от bula32
Добрый вечер, расскажите про e43 amg w213. Спонтанно возникло желание приобрести данный автомобиль, поиски информации в интернете не увенчались успехом. Полноценный ли это AMG или маркетинговый ход компании Мерседес-бенц? Планирую как основной автомобиль(эксплуатации зима-лето). Может на форуме есть реальные владельцы такого автомобиля... Заранее спасибо!!!
|
Маркетинг, забей
Лучше смотри тогда уж в сторону Е400, он более честный
пс
АМГ только в Е63
|
03.05.2017, 23:42
|
#3
|
Модератор
много разных
7,740
|
пс
Тему переношу в выбор авто!!!!!
|
05.05.2017, 10:28
|
#4
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от bula32
Добрый вечер, расскажите про e43 amg w213. Спонтанно возникло желание приобрести данный автомобиль, поиски информации в интернете не увенчались успехом. Полноценный ли это AMG или маркетинговый ход компании Мерседес-бенц? Планирую как основной автомобиль(эксплуатации зима-лето). Может на форуме есть реальные владельцы такого автомобиля... Заранее спасибо!!!
|
В Аффальтербахе делают серьёзную ставку на 43-е семейство. Половина нашего обучения была про рассказы о том, сколько они внимания уделяют настройке и доводке этих машин, как сами их испытывают, настраивают звук выхлопа, какие надежды на них возлагают. Ведь фактически АМГ с индексом 43 должны стать более массовыми, чем 63 и 45 с 65. С43 уже сейчас бьёт все рекорды продаж в Европе, особенно в Австрии и Швейцарии, где на заднеприводном С63 особо не наездишься зимой в горах.
А в текущем отрицании этих машин истинными поклонниками АМГ чувствуется тот же скепсис, с которым сначала не хотели принимать лупатый W210, а потом отрицали сдвоенную оптику на рестайлинговом W212.
Пройдёт несколько лет, и индекс 43 станет таким же амгешным, как и остальные.
Я смогу вам предоставить Е43 на тест-драйв - обращайтесь!
|
05.05.2017, 12:06
|
#5
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,159
|
единственное почему бы его стоило выбрать - это потому что он стоит на 2% дороже 400го (т.е. так же) а шильдики все есть и опции есть некоторые которые не купить без AMG
__________________
...
|
05.05.2017, 16:16
|
#6
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
В Аффальтербахе делают серьёзную ставку на 43-е семейство. Половина нашего обучения была про рассказы о том, сколько они внимания уделяют настройке и доводке этих машин, как сами их испытывают, настраивают звук выхлопа, какие надежды на них возлагают. Ведь фактически АМГ с индексом 43 должны стать более массовыми, чем 63 и 45 с 65. С43 уже сейчас бьёт все рекорды продаж в Европе, особенно в Австрии и Швейцарии, где на заднеприводном С63 особо не наездишься зимой в горах.
А в текущем отрицании этих машин истинными поклонниками АМГ чувствуется тот же скепсис, с которым сначала не хотели принимать лупатый W210, а потом отрицали сдвоенную оптику на рестайлинговом W212.
Пройдёт несколько лет, и индекс 43 станет таким же амгешным, как и остальные.
Я смогу вам предоставить Е43 на тест-драйв - обращайтесь!
|
Шляпа все это
Это чисто маркетологовый выброс
Рулежка/шасси/подвеска - на АМГ вообще не дотягивают
В Е43 конечно получше чем в С43, ибо база и колея больше и шире, но я не вижу в нем вообще смысла, ибо нет там в ней той радости которую дарит истинный АМГ, который собран как единое целое, без всяких компромисных решений
А выхлоп - это отдельная песня, я бы передал бы пожелание инженерам, вообще его убрать, не звучит, а пердит в прямом смысле этого слова Это просто жесть какая то, нет низкого баритона
Лучше бы тогда опцию добавили "сток выхлоп" без пердежа, обычный тихи приятный как на 400-м , который не пердит
|
05.05.2017, 16:17
|
#7
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
единственное почему бы его стоило выбрать - это потому что он стоит на 2% дороже 400го (т.е. так же) а шильдики все есть и опции есть некоторые которые не купить без AMG
|
Лучше собрать тогда уже комфортный ПП приводной 400-й, чем переплачивать непонятно за что
пс
Вопрос, за что платить в 43-м
Составьте список
|
05.05.2017, 16:18
|
#8
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Я смогу вам предоставить Е43 на тест-драйв - обращайтесь!
|
Это проехать пять минут в руле с менеджером рядом, или получить телегу на пару дней
|
05.05.2017, 16:23
|
#9
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
05.05.2017, 16:26
|
#10
|
Абориген
wXYZ
1,266
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
|
Да, у любой "турбированной шестерки" - нет вкусного природного звука.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
05.05.2017, 16:28
|
#11
|
Модератор
много разных
7,740
|
В старом добром 5-ти литровом и то отголоски выхлопа 63-го есть, вчера лично проверил, правда на SL
|
05.05.2017, 16:34
|
#12
|
Абориген
wXYZ
1,266
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
В старом добром 5-ти литровом и то отголоски выхлопа 63-го есть, вчера лично проверил, правда на SL
|
О! Давай рассказывай личные впечатления (можно в отдельной теме):
231-500 в 2017 больше понра, чем 230-55 в 2003(?) ???
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 05.05.2017 в 16:38.
|
05.05.2017, 16:49
|
#13
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от .FF
О! Давай рассказывай личные впечатления:
231-500 в 2017 больше понра, чем 230-55 в 2003(?) ???
|
Телега огонь
В данном сравнении она неприменно лучше, но 55-й родней
Но мотора очень много, и много момента, но при этом ооочень эластична, ехать в руле прям одно удовольствие, но я правда сразу обратил внимание, что колеса "бубнят", пришлось применить гоночный манометр Давление и передних и задних было больше 3,5 атмосфер, видно манагеры перед выдачей нового авто даже давление не проверяют как было транспортировочным, так и выдали с ним ( это я о проффесионализме опять сотрудников МБ дилера )
Выставил давление, и сразу - песня
Внутри пока без сверчков, тихо, ничего не скрипит и ни каких посторонних шумов, опять ощущение домашних любимых тапочек все под рукой и приятно, быстро все настроилось,одним словом очень приятная машина
Теперь про выхлоп, не 63-й, но очень приятный баритон, и на перегазавках и на разгоне, и не давит, одним словом здесь очень удачно поработали
Телега с АБС подвеской как на Эс купе, в дугах и поворотах внутрення часть приседает, вещь При этом еще и фуловые мультиконтурные сидушки, которые тебя в повороте ловят и поддерживают
Покатавшись вчера на ней, понял, что в ней можно жить без 63-го мотора, да и лого на крышке багажника почему то навеяло о старом добром 120SL500 (о 230 вообще не вспомнил, все по другому, ощущение приемственности даже больше со 129, в итоге вывод - просто разные авто)
Пока все, спрашивай еще что интересует про нее
пс
и ссори за офф
|
05.05.2017, 16:52
|
#14
|
Модератор
много разных
7,740
|
И еще, скажу крамольную вещь, в этом авто прям хочется иметь V12, но опять же не для спорта , а для души, мне думается это правильное решение для тех кто себе может это позволить
|
05.05.2017, 16:52
|
#15
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
В старом добром 5-ти литровом и то отголоски выхлопа 63-го есть, вчера лично проверил, правда на SL
|
Андрей, заглядывал в багажник?
Что там за обивкой левого крыла?
|
05.05.2017, 16:54
|
#16
|
Абориген
wXYZ
1,266
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
о 230 вообще не вспомнил, все по другому, ощущение приемственности даже больше со 129, в итоге вывод - просто разные авто
|
Давай подробнее по этому моменту.
Получается, что на 230-55 тогда были завышенные ожидания от "компрессорной гонки от AMG", которые не оправдались? А от 129 и 231 гражданских спортивных ожиданий не было?
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
05.05.2017, 16:55
|
#17
|
Модератор
много разных
7,740
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Андрей, заглядывал в багажник?
Что там за обивкой левого крыла?
|
Нет, Ден не заглядывал, а что там должно быть, может удивлю друга
|
05.05.2017, 16:56
|
#18
|
Абориген
wXYZ
1,266
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
И еще, скажу крамольную вещь, в этом авто прям хочется иметь V12, но опять же не для спорта , а для души, мне думается это правильное решение для тех кто себе может это позволить
|
Да, V12 - это самоощущение - "знатоки, идите лесом, я взял то, что хотел"
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
05.05.2017, 16:58
|
#19
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Нет, Ден не заглядывал, а что там должно быть, может удивлю друга
|
А там то самое, что делает звук 500-го так похожим на 63-й
|
05.05.2017, 17:07
|
#20
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
3,020
|
офф: вот вам 43ий.
Фото в какой-то мере отражает моё отношение к 43му... 300 метров на 63м и к 43 даже подходить не захочется.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,374
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,729
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,120
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,153
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,284
Перейти в тему
|
|