[Centdi]

Замена плавающих сайлетблоков процесс не сложный, откручиваем по бокам болты как показано на рисунке и видим старые сайлетблоки, выбиваем их из места установки и пресуем новые,после собираем все обратно.. извини что так кратно т.к. не владею техническими терминами по ремонту машины

[Centdi]

Затем занимаемся заменой сальника в заднем мосту,если потек один меняйте сразу два сальника привода,т.к. если потек один, то со временем начнет сопливить другой.
-Отсоединяем редуктор от вала,откручиваем три болта

[Centdi]

-отсоединяем болты,которые держут привода

[Centdi]

-позже откручиваем два болта сзади

[Centdi]

-И снимаем редуктор,его пришлось не много покрутить, чтобы вынуть

[Centdi]

-Чистим, продуваем и снимаем верхнюю крышку (масло можно не сливать)

[Centdi]

-после скрытия агрегата нужно отсоединить стопорное кольцо, чтобы снять старый сальник. После снятия кольца вытаскиваем механизм и видим старый сальник, удаляем его и заменяем новый,так же и с другой стороны(обратите внимание на выработку,) все смазываем и собираем в обратном порядке, крышку садим на герметик и ставим обратно

[Centdi]

конец

[mbmb]

отличный отчет, спасибо!

[Memphis]

какую жижу и в каком объёме заливать?
C200K (S203)

[xrsanek]

заодно надо было и подшипники махнут