Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > 2513 - m642, проблемы с M55 ( привод заслонок впускного коллектора )
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 27.08.2011, 19:55   #1
Petrovish
Новичок
w164, WDC1641221A250203
Сообщений 30
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2010
Unhappy 2513 - m642, проблемы с M55 ( привод заслонок впускного коллектора )

Помогите советом и рекомендациями. Завис на трассе с двумя детьми.
два часа назад заправился в Курской области на РОСНЕФТИ (до Москвы 500 км.)
спустя двадцать минут машина перестала реагировать на педаль газа должным образом, "не едет" ...

Остановился, выключил двигатель, завел, поехала нормально.

Через три минут тоже самое. Повторил операцию. опять поехала нормально, но сразу же загорелся значок "неисправности двигателя" и опять "затупила" ..

Очень медленно разгоняется максимум до 90 км\ч, передачи переключаются примерно на 1800 об\мин. В горку машина вообще не едет.

Дозвонился в в "свой" сервис, который вообщем-то давно не внушает доверия и получил ответ, что "вы заправились плохим топливом,отработайте его и залейте нормальное, мы сбросим ошибку и будете дальше кататься .... "

Понимаю что единственный правильный ответ на кричащий вопрос "что делать???", будет - ЕХАТЬ В СЕРВИС НА ДИАГНОСТИКУ!

Но всё же ...

1. А можно ли в таком режиме ехать 500 км.? Может стоит вызвать эвакуатор?

2. Готовиться к чему-то серьезному (турбины, коллекторы, новая машина и т.п.) или правы "мои сервисмэны" и это всего лишь плохая солярка?

3. Может быть залить какую-нибудь очищающую присадку? А не станет ли хуже?

4. Куда? в какой сервис в Москве (желательно в САО) ехать??? чтобы рассчитывать на грамотную и адекватную диагностику и ремонт? (к официалам не охота ехать так как уже столкнулся с , мягко говоря, неадекватным отношением)

П.С. к сожалению, нет возможности штудировать форум с коммуникатора.

Заранее спасибо за советы
Цитата Ответить
Старый 27.08.2011, 20:32   #2
Жора
Banned
E
Сообщений 12,755
Адрес Banderstadt, Ukraine
Регистрация 26.06.2008
может это и не от топлива
Цитата Ответить
Старый 29.08.2011, 12:06   #3
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,592
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
проблема 100% не с топливом.

требуется посетить ГРАМОТНЫЙ МЕРСЕДЕСОВСКИЙ СЕРВИС (партнёры).

если всё разом сдохло - велика вероятность засады с мотором М55 и вышибанием предохранителя как следствие.

все эти проблемы известны и лечатся.

кроме этого есть и другие варианты, которые можно обсуждать только после проведения короткого теста КАК МИНИМУМ.
Цитата Ответить
Старый 30.08.2011, 13:06   #4
Petrovish
Новичок
w164, WDC1641221A250203
Сообщений 30
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2010
Цитата:
Сообщение от романофф Посмотреть сообщение
проблема 100% не с топливом.

если всё разом сдохло - велика вероятность засады с мотором М55 и вышибанием предохранителя как следствие.

все эти проблемы известны и лечатся.

кроме этого есть и другие варианты, которые можно обсуждать только после проведения короткого теста КАК МИНИМУМ.
Авто сейчас в сервисе. Устно по телефону мастер сообщил мне что диагностика показала неисправность "мотора привода заслонок" (может быть это тот самый М55?) и какой-то "тяги заслонок в коллекторе" ...

Меняют этот моторчик и ищут "ремкомплект для коллектора или б\у коллектор, чтобы снять тягу с него.." ... потом будут диагностировать дальше...

как Вы считаете, г-н Романофф, действия сервисмЭнов разумны?
Цитата Ответить
Старый 30.08.2011, 13:09   #5
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,592
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
возможно. думаю, что насчёт тяг я-бы посомневался, но это возможно.
Цитата Ответить
Старый 30.08.2011, 13:16   #6
Petrovish
Новичок
w164, WDC1641221A250203
Сообщений 30
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2010
Спасибо.
Цитата Ответить
Старый 17.09.2011, 00:16   #7
генерал
Завсегдатай
мерседес мл 350
Сообщений 2,381
Регистрация 06.01.2009
у меня было точно такое .в итоге замена мотора управления дрос заслонками .для того чтобы это починить нужно снять турбину итд. короче гимора оч много .но мотор просто так не горит видимо на заслонках скопилось оч много грязи и заслонки стали двигаться оч тяжело и тогда ему стан сложно и он перегревается и сгорает .поломка оч коварная потому что если отлетит тяга которая соед моторчик и заслонки то тогда будет беда турбине итд. чини чеч быстрей тем лучше мне такой ремонт об в 20000 чинил в москве в автоигл.
__________________
если у вас горючие слёзы то накапайте мне 30 литров 95
Цитата Ответить
Старый 17.09.2011, 10:26   #8
tro-nik
Новичок
MB-E320 cdi
Сообщений 73
Регистрация 23.05.2011
Цитата:
Сообщение от Petrovish Посмотреть сообщение
Авто сейчас в сервисе. Устно по телефону мастер сообщил мне что диагностика показала неисправность "мотора привода заслонок" (может быть это тот самый М55?) и какой-то "тяги заслонок в коллекторе" ...

Меняют этот моторчик и ищут "ремкомплект для коллектора или б\у коллектор, чтобы снять тягу с него.." ... потом будут диагностировать дальше...
Очевидно проблема с управлением заслонок вихревого канала.
На мой взгляд дешевле их выкинуть, установив на их место заглушки и программно отключив в ДДЕ ошибку по ним.
Цитата Ответить
Старый 20.09.2011, 13:10   #9
Petrovish
Новичок
w164, WDC1641221A250203
Сообщений 30
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2010
Итог

все собирался поделиться опытом если кому интересно ....

Прав был г-н Романофф про неисправность сервопривода заслонок (моторчик м55), причиной этой неисправности была поломка (физическая поломка, просто поломались) привода заслонок в коллекторе. Поломались они потому, что было сильное загрязнение коллектора и соответственно двигался этот привод с "напрягом" .... Снятый коллектор сам рассматривал и убедился, что так оно и есть: Коллектор весь в нагаре, пластиковые тяги еле двигаются, а одна из них просто поломана. Моторчик её поломал и сам "сгорел" ...

Итог: 25 тыщ коллектор, 8 тыщ сервопривод, 5 тыщ какая-то лабуда в виде расходников и 15 тыщ работы ...

Все стало нормально, за исключением того что машина стала ехать как-то по-другому ... и коробка стала "путаться" при переключениях 2-3-2-3 (при движении в пробках), раньше этого не было ...
Цитата Ответить
Старый 20.09.2011, 13:50   #10
Povor
Абориген
CL215
Сообщений 6,468
Адрес Москва
Регистрация 29.10.2008
Процент заполнения сажевого фильтра какой у вас там ?
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Цитата Ответить
Старый 20.09.2011, 20:42   #11
Petrovish
Новичок
w164, WDC1641221A250203
Сообщений 30
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2010
Цитата:
Сообщение от Povor Посмотреть сообщение
Процент заполнения сажевого фильтра какой у вас там ?
А как и самое главное зачем его узнавать? На что это влияет?
Я так понимаю, сажевый фильтр должен самоочищаться периодически .... или "сдохнуть" в какой-то момент времени, о чем мне сообщит сама машина или сервисмэны ...
Цитата Ответить
Старый 20.09.2011, 21:49   #12
Povor
Абориген
CL215
Сообщений 6,468
Адрес Москва
Регистрация 29.10.2008
Двигатель не будет затыкаться -простым языком чтобы при забитой попе мотор -выпуск не лопнул -двигатель зажимает -валится в аварийку и начинает на скорости дергать коробку ,смотреть старом в значениях процент сажевого фильтра заполнение -прожег -здесь не причем
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Цитата Ответить
Старый 30.01.2012, 23:39   #13
serg8005
Новичок
W166 300
Сообщений 81
Адрес спб
Регистрация 27.05.2009
Замена впускного коллектора

Всем привет, на 642 моторе W164 заклинило заслонки на левом впускном коллекторе. Помогите советом: надо ли менять правый (есть небольшой люфт в приводе, отслоений пока не видно) и какие провести дополнительные работы дабы не попасть на коллектор снова.
Цитата Ответить
Старый 30.01.2012, 23:49   #14
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,592
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
менять фильтры в квалифицированном сервисе.
Цитата Ответить
Старый 30.01.2012, 23:59   #15
serg8005
Новичок
W166 300
Сообщений 81
Адрес спб
Регистрация 27.05.2009
спасибо за совет, а как быть с правым коллектором?
Цитата Ответить
Старый 31.01.2012, 05:16   #16
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,592
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
смотреть по состоянию.
Цитата Ответить
Старый 31.01.2012, 09:13   #17
serg8005
Новичок
W166 300
Сообщений 81
Адрес спб
Регистрация 27.05.2009
сегодня посмотрим, еще раз спасибо
Цитата Ответить
Старый 31.01.2012, 22:23   #18
serg8005
Новичок
W166 300
Сообщений 81
Адрес спб
Регистрация 27.05.2009
Заслонку заклинило и штангу привода заслонок на левом впускном коллекторе провернуло. На правом приличный люфт. Отдельно штанг привода не нашел, заказал правый коллектор, теперь надеюсь, что привезут то что надо. Привод сделан из пластмассы и как я понимаю, при замене топливного фильтра надо обязательно удалять грязь и песок с узлов штанг приводов заслонок. Но уверен на 100% пока не попросишь ни кто кроме официалов (если у них прописано) чистить не будет. Надеюсь будут комментарии специалистов и соклубников по данному дефекту и почему штанги не поставляются как запчасть.
Цитата Ответить
Старый 01.02.2012, 12:36   #19
NexD
Участник
w210, w211
Сообщений 596
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2009
Может все же воздушный фильтр имеется ввиду?
__________________
E-320T 4Matic (W210, 2001г) WDB2102821X056181
E-320CDI 4Matic (W211, 2008г.) WDB2110891B352248
Цитата Ответить
Старый 01.02.2012, 16:34   #20
serg8005
Новичок
W166 300
Сообщений 81
Адрес спб
Регистрация 27.05.2009
Воздушный здесь ни причем, весь привод находиться снаружи впускных коллекторов.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы