Очень тяжело заводится W210 m112 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

saneeek · 24.06.2014, 06:11

Доброе время суток уважаемые форумчане! Владею w210 112 мотор акпп 722.6, пробег 221000 родной. Пару дней назад появилась проблема - машина стала очень плохо заводиться. Вчера температура на улице была +33 где то, после работы вышел вставил ключ - начал заводить, крутила стартером секунд пять, потом перестала. Вытащил ключ заново вставил - завелась практически сразу. Потом поездив по делам и заводив машину на горячую она заводилась с первого раза, но как то нехотя. Вечером машину поставил, с утра ехать на работу - на холодную завелась только со второго раза. Первый раз стартер опять крутил пять секунд гдето, потом перестал.

Почитал темы с похожими проблемами но конкретно своих симптомов не увидел. Вот не знаю теперь на что грешить.

Вообще проблема (по крайней мере так мне кажется) появилась года полтора назад. Машина стала дольше крутить стартером чем обычно. Садился к другу на такой же 210 со 112 мотором, он поварачивает ключ и у него машина схватывает практически сразу. А у меня она намного дольше крутит стартером. Теперь вот вообще стала заводиться со второго раза только.

По ощущениям - потери динамики, какого либо троения, повышения расхода - ничего такого не наблюдается.

Свечи на машине оригинал, прошли тысяч 30 - 35, топливный фильтр заменил вместе с ТО тысячи две три назад (кнехт), до этого тоже стоял кнехт. Бензонасос стоит оригинал родной с завода еще, когда ключ во второе положение поворачиваешь то слышно как он работает, качает.
На ТО чистил сеточку бака, была чуть грязноватая, но не сильно.

Датчик положения коленвала стоит тоже еще с завода, но не знаю на него грешить или нет, тк в теме про ДПКВ немного другие симптомы у людей, например глохнет на горячую, пока не остынет машина не заводится. У меня же вчера весь день отъездив при +33 машина ниразу даже намека не дала на то чтобы заглохнуть, и заводилась, пускай и не так легко как должна, но заводилась на горячую сразу (например ушел в магазин пришел минут через 15-20)

Помогите советом куда копнуть, на что это больше похоже по симптомам? Скоро отпуск, много дел надо сделать, без машины ну очень не вариант!

Заранее всем спасибо! VIN в подписи!

ПлеЯДы · 24.06.2014, 06:33

я бы замерил давление в топливой магистрали,
и до кучи поменял топливный насос

saneeek · 24.06.2014, 06:37

Цитата:

Сообщение от ПлеЯДы

я бы замерил давление в топливой магистрали,
и до кучи поменял топливный насос

давление мерил месяц назад. правда тогда искал другую проблему. давило 4 очка. Единственное что меня смущало - после того как заглушил машину показания на манометре минут за 30 упали до 1, так и должно быть?

поменять до кучи - не решение, можно до кучи поменять пол машины

Добавлю что 3000 назад установлен новый расходомер Bosch и новый клапан ЕГР Пирбург

сергей44 · 24.06.2014, 07:19

Надо померить давление,а попробуй те первый раз просто включить зажигание,дав бензонасосу накачать,а потом заводите ,возможно топливо не держится в топл.рейке

saneeek · 24.06.2014, 07:58

Цитата:

Сообщение от сергей44

Надо померить давление,а попробуй те первый раз просто включить зажигание,дав бензонасосу накачать,а потом заводите ,возможно топливо не держится в топл.рейке

раньше так пробовал делать, помогало, заводилась быстро. Сейчас по крайней мере вчера и это не помогло. Почему топливо может не держаться там? Насос?

сергей44 · 24.06.2014, 08:51

Одной из причин может быть топл фильтр.любой неоригинал может работать не корректно

saneeek · 24.06.2014, 09:04

Цитата:

Сообщение от сергей44

Одной из причин может быть топл фильтр.любой неоригинал может работать не корректно

купил машину - стоял кнехт, потом менял на кнехт - было тоже самое, щас опять менял при ТО на кнехт. Я не думаю что все три раза попадался фуфел. Тем более кнехт в оригинале идет, не самый дешевый фильтр.

posman · 24.06.2014, 10:14

Попробуйте еще вымыть дроссельную заслонку. Вроде, как и не связано с запуском, но у меня после ее мойки стал сразу заводиться. Только после этого включите зажигание на минуту, чтоб адаптировалась.

saneeek · 24.06.2014, 10:44

Цитата:

Сообщение от posman

Попробуйте еще вымыть дроссельную заслонку. Вроде, как и не связано с запуском, но у меня после ее мойки стал сразу заводиться. Только после этого включите зажигание на минуту, чтоб адаптировалась.

заслонка блестит как у кота яйца) мылась уже вместе с чисткой коллектора, я думаю не в ней проблема

Artem63 · 24.06.2014, 11:47

Цитата:

Сообщение от сергей44

Одной из причин может быть топл фильтр.любой неоригинал может работать не корректно

Еслиб топливный фильтр она бы и не ехала.

saneeek · 24.06.2014, 11:52

Цитата:

Сообщение от Artem63

Еслиб топливный фильтр она бы и не ехала.

вот и я про тоже. на ходу никаких проблем я не замечаю!

maks900 · 24.06.2014, 12:37

А каким бензином заправляете? У меня похожие симптомы были после заправки на вр актимелем. Перешел на обычный бенз,и все пропало!

gesha · 24.06.2014, 12:53

совсем недавно писал, для 203045, принципиальной разницы нет
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

saneeek · 24.06.2014, 15:43

Цитата:

Сообщение от gesha

совсем недавно писал, для 203045, принципиальной разницы нет
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

геша, спасибо за помощь! Сообщение прочитал.

Замерял как там написано. За полчаса у меня упало давление до 1 - значит получается топливный насос всему виной? про клапан который ты написал - он как то лечится? или замена насоса целиком?

Клапан находится в самом насосе (внутри) или это отдельная деталь?

st_simplicia · 24.06.2014, 16:00

ДПКВ может умирать очень по-разному. В моем случае было так - приехал в гараж, заглушил (перед воротами), а завести уже не смог. При этом весь день катался без проблем, и прогревался мотор основательно.

gesha · 24.06.2014, 16:15

Цитата:

Сообщение от saneeek

геша, спасибо за помощь! Сообщение прочитал.

Замерял как там написано. За полчаса у меня упало давление до 1 - значит получается топливный насос всему виной? про клапан который ты написал - он как то лечится? или замена насоса целиком?

Клапан находится в самом насосе (внутри) или это отдельная деталь?

а струбциной пережать, и проверить в нем ли дело, сложно?

saneeek · 24.06.2014, 16:22

Цитата:

Сообщение от gesha

а струбциной пережать, и проверить в нем ли дело, сложно?

в какой момент и что нужно пережать? трубку идущую к насосу с бака после того как заглушу авто?? Я не мастер, поэтому тяжело соображать то что вам кажется простым.

просто есть манометр, ямы до выходных не будет.

если проверять манометром завтра буду и опять опустится давление за полчаса до единицы - тогда насос?

Добавлю: пережать нужно трубку которая идет на обратку так? если после того как пережал давление не упадет тогда точно в насосе дело?

Трубка то я насколько понимаю к бензонасосу подходит всего одна, с фильтра. Получается пережимать на фильтре трубку эту надо?

gesha · 24.06.2014, 16:29

ну если подозревате клапан в насосе, значит нужно между баком и насосом заглушить...
обратка у вас с топливного фильтра идет....
откройте ВИС и посмотрите схему подачи топлива

saneeek · 24.06.2014, 16:31

Цитата:

Сообщение от gesha

ну если подозревате клапан в насосе, значит нужно между баком и насосом заглушить...
обратка у вас с топливного фильтра идет....
откройте ВИС и посмотрите схему подачи топлива

ВИС открыл, схему смотрел. Получается пережимаю трубку которая идет после насоса к топливной магистрали - если давление непадает в течение 30 минут ниже 2.5 очка - делаю вывод что виновен бензонасос. Правильный ход мыслей или чтото напутал?

ПлеЯДы · 24.06.2014, 18:04

Древний авто с 220 тыс пробега и при этом стоит родной бензонасос.
Насос стоит тысячи 4-5, меняется с помощью одного домкрата и пары ключей за минут 15-20.
Зачем эта куча вопросов?