[Владимир58]

Собственно вопрос в названии темы.
У кого был/есть опыт эксплуатации.
На сколько комфортна/жестка подвеска, впечатления и т.д.

[keksik678]

Сообщение от Владимир58

Собственно вопрос в названии темы.
У кого был/есть опыт эксплуатации.
На сколько комфортна/жестка подвеска, впечатления и т.д.

У товарища до рест дизель 958,245 лс.
Приятная машина,по городу ездить удобно и более менее едет.
мягкая даже без пневмы.
Мне нравится,минус пустая.
Если брать в комплектации хорошей-будешь доволен!У Порше шикарные варианты по выбору деталей.

[KAY_AMG]

По подвеске, как АМГ

[Митяй777]

речь про какой кузов?
Меня первый вот интересует, но мнения по надежности турбо разошлись - знаю беспроблемные случаи до 100-150км, при этом знаю и истории, что лям за год потратили

[Владимир58]

Про выпускаемый сейчас.
Разговор исключительно про бензин

[Первый]

Приятель юзал первый кай 3,2 бензин из Штатов. Брал с пробегом тысяч 40 миль.... Ездил долго, но мало, За 4 года проехал тысяч 40. Говорил, что ничего, кроме ТО. У соседа сейчас новый кай. Двигатель какой - не знаю. Спрошу при случае впечатления от машины.

[у819км]

Сообщение от Владимир58

Собственно вопрос в названии темы.
У кого был/есть опыт эксплуатации.
На сколько комфортна/жестка подвеска, впечатления и т.д.

Если установлена пневмоподвеска, то в обычном режиме и на 21 дисках не жестко. Автомобиль , на мой взгляд, замечательный. Сначала вроде бы ничего такого особенного, а по мере привыкания радует все больше и больше. "Пустой" не "пустой" - понятие для каждого индивидуальное, а Порше дает эту индивидуальность реализовать - хочешь бери "базу", а хочешь - собирай "полный". Составить общее первоначальное впечатление, возможно, поможет тест-драйв - мне, например, он очень помог тем, что я сразу же осознал, что мне не нужен ни С-дизель, ни четырехзонный климат контроль.

[Oksnia]

Сообщение от Владимир58

Собственно вопрос в названии темы.
У кого был/есть опыт эксплуатации.
На сколько комфортна/жестка подвеска, впечатления и т.д.

А какой кузов интересует? Более 3 лет откаталась на 957 с пневмой и 21 радиусе. Машина жесткая смотря в каком режиме подвеска и радиус колес. Но каен по крайней мере 957 не мягкий в любом случае.

[Oksnia]

Сообщение от Митяй777

кузов?
Меня первый вот интересует, но мнения по надежности турбо разошлись - знаю беспроблемные случаи до 100-150км, при этом знаю и истории, что лям за год потратили

Истории про лям за год более реалистичны если турбо и 955 кузов. Задиры, сален блоки и прочие удовольствия практически гарантированы.

[alzp]

Сообщение от Oksnia

Истории про лям за год более реалистичны если турбо и 955 кузов. Задиры, сален блоки и прочие удовольствия практически гарантированы.

задиры на турбе ?

[Oksnia]

Сообщение от alzp

задиры на турбе ?

На эсках чаще и масло едят меньше) на турбах реже, но масло как заправка 955 кушать будет.
Я б не рекомендовала покупать каен десятилетний дрова с ценником на обслуживание от порше
Мой за 5 лет кроме ТО вообще ничего не просил (3.6) однако и он включил пылесос на 6 году эксплуатации... Эски и уж тем паче турбаки никто не щадит как правило и что ожидает второго, третьего и далее владельцев одному богу известно в плане вложений.

[Первый]

Сообщение от Oksnia

сален блоки

Что это такое?

[Владимир58]

Вопрос темы про новый авто.

[Oksnia]

Сообщение от Владимир58

Вопрос темы про новый авто.

Тогда наверное, логичнее этот вопрос задать на профильном форуме каен клуба?)
Читайте [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] ( косяки, болезни, слабые места Е2)

[Наиль]

Или спросить у ЧЛ. Он, думаю, много про Каены знает)

[279]

Бенз трисчемто-уныло
Турбаки дорого
4.2 S дизель по моему в самый раз

[SW#001]

Были все 3 кузова. 955й без пневмы, жесткий, но очень надежный! Проехал на нем больше 150,000км, очень был доволен!
957 был турбо с, проблема была с системой пдсс, пришлось менять. По эксплуатации, расход бензина не меньше 23 литров, масло каждые 5000, но расхода не было. Жесткий на 21х колесах, в комфорте всегда передвигался, на плохие дороги выезжать не советую.
Сейчас у жены 958, 3,6 бензин с пневмой. 18е колеса очень комфортные, на 20х в принципе тоже не особо жестко. Двигателя хватает, расход бензина 16-18 литров. По всем системам, вложений серьезных не было. Масло, фильтра, свечи, колодки... Ну пепед зимой полностью пневму мне азотом перекачали, но это не особо нужно, на всякий))
Даже и не знаю что добавить. Если есть вопросы, спрашивайте)
К стати, новые 3,6 уже идут 400 сил, там турбо! Через годик будем обновлять машины, попробуем такой, или гле

[Черный Мох]

самый надежный и удобный вариант на мой взгляд: 3,0 дизель + пружин подвеска + 18 колеса.
приятно рулится, архинадежный, удобный в дальней догоге, бордюры и ямы не страшны, достаточно шустрый (а если мало, то легко и эффективно чипуется)
прошел 67.000км. полет нормальный

[Вальтер]

Отличный беспроблемный аппарат. За три года достаточно жесткой эксплуатации турбоверсии(!) ни одного неприятного сюрприза не преподнес. По совокупности всех достоинств лично я, в гамме МБ, альтернатив Кайену пока не вижу. То же самое относится и к Макану Турбо, который на данный момент эксплуатируется супругой.

[YuryAn]

Сообщение от Вальтер

Отличный беспроблемный аппарат. За три года достаточно жесткой эксплуатации турбоверсии(!) ни одного неприятного сюрприза не преподнес. По совокупности всех достоинств лично я, в гамме МБ, альтернатив Кайену пока не вижу. То же самое относится и к Макану Турбо, который на данный момент эксплуатируется супругой.

Попадает под налог на роскошь?