[Crook]

Вот и подкрался песец к шедевру инженерной мысли М273. Машина ездит замечательно, но характерное цоканье (пока тихое, слышу только я и мастер) как бы говорит нам, что продолжаться долго это не будет. Потому что задиры. Потому что вихревые заслонки. Потому что цепь ГРМ пора менять. Пробег 240 000. ОД настоятельно рекомендует купить у него новый М273 за 2,7 млн. Каждые 200 000 замена двигателя за 3 ляма, это же просто праздник! Не ОД предлагает гильзовку, но с запчастями и с работой выходит под 300 тыс. Я уже морально готов, но хочу спросить у знающих людей:
1. Возможна ли замена М273 на ОМ 642? Если да, то в каком формате (ДВС, ДВС+АКПП)?
2. Насколько замена целесообразна, может у ОМ642 есть свои недостатки?

[vladimir1980]

а найти живой 273 с небольшим пробегом (до 100), не вариант?

[Crook]

vladimir1980, рассматривал, а через 100 тыс что? Снова задиры? Нет, я могу понять, что раз в 200 тыс можно поменять кольца, вкладыши, клапана притереть, но менять двигатель... Я вижу 2 варианта, либо доработка напильником того, что есть, либо радикальная замена на что то совсем другое.

[yriy1966]

без донора, затея может затянуться на продолжительное время.

[Serg2005]

Может не в задирах дело? Эндоскопом смотрели?

[voron_141]

Может машину поменять... На 166 например?

[Крымчанин]

Мотор коробка карданы мосты
Дальше продолжать ?

[Владимир58]

Мосты?

[SU-V500]

Сделайте нормально свой двигатель за 300 тыс и катайтесь дальше. Проблем у дизеля далеко не меньше!

[Crook]

Крымчанин, неужели редукторы тоже другие? Думал ограничусь заменой ДВС и АКПП, ну и карданы.
SU-V500, не располагаете статистикой по гильзованым 273? Сколько ходит ЦПГ до капиталки? Какие проблемы у дизелей?

[Kolokol]

606й дизель пихайте:

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Crook]

Kolokol, мой любимый мотор 2UZ, если что. И у меня были мысли поставить именно его, вместе с коробкой, но это совсем капец геморрой и полный изврат. Дедушки Карл и Готлиб в гробу перевернутся.

[Kolokol]

с минимальными потерями выйти из ситуации - я бы посоветовал авто продать, пока ездит и не шумит.

бюджетно можно только древний дизель впихнуть с коробкой и редуктором.
ну или бензинку 112-113 моторы от МЛ 163 кузов.

остальные мерсо-моторы все завязаны на гору электрики и датчиков.

[Crook]

Kolokol, продать можно за 1 млн, 2006 год. Да и люблю я машину, столько ей всего сделал и поменял за 3 года владения. Нетронутыми остались двигатель и коробка, вот и пришел их черед. Буду гильзовать, оптимальный вариант.

[Крымчанин]

Сообщение от Crook

Крымчанин, неужели редукторы тоже другие? Думал ограничусь заменой ДВС и АКПП, ну и карданы.
SU-V500, не располагаете статистикой по гильзованым 273? Сколько ходит ЦПГ до капиталки? Какие проблемы у дизелей?

Да мосты другие

[manila]

Сообщение от Crook

Крымчанин, неужели редукторы тоже другие? Думал ограничусь заменой ДВС и АКПП, ну и карданы.
SU-V500, не располагаете статистикой по гильзованым 273? Сколько ходит ЦПГ до капиталки? Какие проблемы у дизелей?

По идее, у гильзованных проблем с задирами больше быть не должно. Так, по крайней мере, было у бензиновых Рендж Роверов и Кайенов. У первых гильзовали из-за трещин в блоке, а у вторых - задиры...

[manila]

Сообщение от Crook

Kolokol, мой любимый мотор 2UZ, если что. И у меня были мысли поставить именно его, вместе с коробкой, но это совсем капец геморрой и полный изврат. Дедушки Карл и Готлиб в гробу перевернутся.

100-го Крузера? Вечный двигатель...

[voron_141]

Сообщение от manila

100-го Крузера? Вечный двигатель...

Вечный, это в смысле, что кузов дохнет раньше мотора? Сомнительная вечность...

[deflep]

Сообщение от manila

По идее, у гильзованных проблем с задирами больше быть не должно. Так, по крайней мере, было у бензиновых Рендж Роверов и Кайенов. У первых гильзовали из-за трещин в блоке, а у вторых - задиры...

А каков материал блока и гильз? И какие допуски по кольцам на гильзах?

[Владимир58]

Сообщение от Крымчанин

Да мосты другие