[Vego]

Унификация - повод для экономии не только автоконцернам но и владельцам авто) Например VAGоводы уже давно это уяснили.

Речь идет о моторе m274.920 2л. который ставится на w205: С200, С250 и С300 (купе). Не имея доступа к программе подбора запчастей не могу сказать одинковые ли там номера турбин, пошней и прочих элементов принципиально влияющих на ТТХ или производительность, но есть подозрения, что у них они идентичны.

Было бы отлично если бы модератор добавил инфо есть ли отличия по турбине и поршневой прямо сюда в первую мессагу.

Вопрос назрел такой: можно ли, скажем, на С200 или С250 184 и 211 л.с. сответственно, залить оригинальную прошивку от С300 (купе) где мотор внезапно выдает 245л.с. Например один дилер на МКАДе говорил, что такое возможно непосредственно у них и без вреда гарантии но для Е класса (200 в 250)

[Крымчанин]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] ешку делаем без проблем
а вот с C классом пока никак
работаем над этим

[Александр204]

А глк с м274?

[Крымчанин]

Сообщение от Александр204

А глк с м274?

точно так как и с цешкой

[Mikhailo]

Сообщение от Vego

Речь идет о моторе m274.920 2л. который ставится на w205: С200, С250 и С300 (купе). Не имея доступа к программе подбора запчастей не могу сказать одинковые ли там номера турбин, пошней и прочих элементов принципиально влияющих на ТТХ или производительность, но есть подозрения, что у них они идентичны.

Было бы отлично если бы модератор добавил инфо есть ли отличия по турбине и поршневой прямо сюда в первую мессагу.

Не стану утверждать за 274.920 (сейчас на этом моторе сам) но в бытность владения авто Е200 W212 с 271.860 могу с полной уверенностью вам заявить что запчасти там все одинаковые по всей линейке 1.8Т, убедился в этом когда оборвало клапан, я поставил целиком мотор с С180 W204 156 сил, 271.820, ни в турбинах, ни в железе разницы обнаружено не было вообще никакой, только маркировка деталей и узлов другая. WIS естно выдавал что номера запчастей разные, не подходят типа

Соответственно тоже самое и с 274.920 сейчас думаю, просто разные прошивки...

[Vego]

Сообщение от Mikhailo

Не стану утверждать за 274.920 (сейчас на этом моторе сам) но в бытность владения авто Е200 W212 с 271.860 могу с полной уверенностью вам заявить что запчасти там все одинаковые по всей линейке 1.8Т, убедился в этом когда оборвало клапан, я поставил целиком мотор с С180 W204 156 сил, 271.820, ни в турбинах, ни в железе разницы обнаружено не было вообще никакой, только маркировка деталей и узлов другая. WIS естно выдавал что номера запчастей разные, не подходят типа

Соответственно тоже самое и с 274.920 сейчас думаю, просто разные прошивки...

Была тема про 271.820 там писали номера турбин и они были разными у тех что 184 и 211 л.с.. Я тут изучал вопрос по поиску. Но сожалению не нашел ничего толком про прошивку именно С класса. Про Ешки Крымчанин пишет что Бошеские блоки шьют. А про цешки ни слова.

[Vego]

Сообщение от Крымчанин

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] ешку делаем без проблем
а вот с C классом пока никак
работаем над этим

Ждем с нетерпением. А то аналогичная история у ххх 320 переделка в 328 уже на поток поставлено. Надо б и нам допилить. Тем более скоро моторы с прошивкой от С300 будут на нашем рынке на купе (сейчас только в сша на седанах).

[ruthl3ss]

Сообщение от Vego

Ждем с нетерпением. А то аналогичная история у ххх 320 переделка в 328 уже на поток поставлено. Надо б и нам допилить. Тем более скоро моторы с прошивкой от С300 будут на нашем рынке на купе (сейчас только в сша на седанах).

Там разница в тормозах, и трубах) имеет смысл 328 сразу брать)

[Mikhailo]

Сообщение от Vego

Была тема про 271.820 там писали номера турбин и они были разными у тех что 184 и 211 л.с.. Я тут изучал вопрос по поиску. Но сожалению не нашел ничего толком про прошивку именно С класса. Про Ешки Крымчанин пишет что Бошеские блоки шьют. А про цешки ни слова.

Номера я вам какие угодно набью, я держал в руках обе турбины, понимаете, в руках, а не писал то, что видел на компе в EPC, таких умников тьма! С разными номерами, да, от C класса овоща и Е200, они одинаковые, если вы в курсе в Цэшке 156 сил всего на точно таком же блоке, ,голове, поршнях и турбине, интересно почему?

Почему Крымчанин не шьет Цшки я не знаю и знать не желаю, возможно потому что прошивки нет на рынке европейской, есть только американские версии 300х, С300, может Е300, я не смотрел конфигуратор давно американский...

211 сил в моторе 274.920, а в 1.8Т 271.860 204 силы, в Е250 версии, и турбины там одинаковые!

Так что изучить вопрос "по поиску" и изучить вопрос держа пробитые поршни в руках, это разные вещи, уважаемый Vego

[ruthl3ss]

Сообщение от Mikhailo

Номера я вам какие угодно набью, я держал в руках обе турбины, понимаете, в руках, а не писал то, что видел на компе в EPC, таких умников тьма! С разными номерами, да, от C класса овоща и Е200, они одинаковые, если вы в курсе в Цэшке 156 сил всего на точно таком же блоке, ,голове, поршнях и турбине, интересно почему?

Почему Крымчанин не шьет Цшки я не знаю и знать не желаю, возможно потому что прошивки нет на рынке европейской, есть только американские версии 300х, С300, может Е300, я не смотрел конфигуратор давно американский...

211 сил в моторе 274.920, а в 1.8Т 271.860 204 силы, в Е250 версии, и турбины там одинаковые!

Так что изучить вопрос "по поиску" и изучить вопрос держа пробитые поршни в руках, это разные вещи, уважаемый Vego

интересно, а где история и фотоотчет об "опыте"?!) в итоге себе 156 сил или 204 сделал?

[Mikhailo]

У меня отчета нет, фотку смотрите... У меня был Е200, 184 силы который, он и остался в итоге, с мотором от С180 156 сил, мозги то не с цэшеки были, а с W212

Если бы я слушал умников которые мне тут советовали, я бы у дилера поехал его чинить, рублей так за 500-600

P.S.

Сообщение от Mikhailo

Турбина поставилась с С класса А2710903380, а стояла старая А2710903480, вот вам цифры, по старым письмам удалось восстановить инфу, глядите в ЕПЦ теперь...

Все эти цифры одна большая, если не сказать гигантская нае**а от МБ, все отличия в мозгах только...

П.С. Кстати, меня к Winde вопрос, вы видели обе турбины 212+ вживую, или тоже по ЕПЦ утверждаете?

Это quotation из топика про чиповку, инфы именно на форуме касательно моих давних трехлетних вопросов не найти уже...

[Крымчанин]

Сообщение от Vego

Ждем с нетерпением. А то аналогичная история у ххх 320 переделка в 328 уже на поток поставлено. Надо б и нам допилить. Тем более скоро моторы с прошивкой от С300 будут на нашем рынке на купе (сейчас только в сша на седанах).

Ешка уже в сентябре была допилена
И бтр там все очень просто в плане перепрошивки
С 205 борьба уже идет на протяжении 4 месяцев

[Vego]

Сообщение от Крымчанин

Ешка уже в сентябре была допилена
И бтр там все очень просто в плане перепрошивки
С 205 борьба уже идет на протяжении 4 месяцев

боритесь, на вас вся надежда. мы ведь гворим об оригинальной прошивке?

[Vego]

Сообщение от Mikhailo

Номера я вам какие угодно набью, я держал в руках обе турбины, понимаете, в руках, а не писал то, что видел на компе в EPC, таких умников тьма! С разными номерами, да, от C класса овоща и Е200, они одинаковые, если вы в курсе в Цэшке 156 сил всего на точно таком же блоке, ,голове, поршнях и турбине, интересно почему?

Почему Крымчанин не шьет Цшки я не знаю и знать не желаю, возможно потому что прошивки нет на рынке европейской, есть только американские версии 300х, С300, может Е300, я не смотрел конфигуратор давно американский...

211 сил в моторе 274.920, а в 1.8Т 271.860 204 силы, в Е250 версии, и турбины там одинаковые!

Так что изучить вопрос "по поиску" и изучить вопрос держа пробитые поршни в руках, это разные вещи, уважаемый Vego

так я ж не против, я только ЗА чтобы там все одинаковое было. по крайней мере на машинах с индексом 200, 250 и 300

[Mikhailo]

Я великого смысла в этом не вижу...Чипаните в 260 сил у Winde тех же, и не парьтесь...Мотор если хлопнет, то хлопнет, и прошивка от 300х версий в плане гарантий вам ничего не даст! Бошевские мозги чипуются десятилетиями, что бы убить мотор чипом на бошевской плате, нужно быть мега-криворуким клоуном

Думается мне у Крымчанина прошивка E300 C205 появится аккурат с началом продаж 245 сильных версий в РФ

[Vego]

Сообщение от Mikhailo

Я великого смысла в этом не вижу...Чипаните в 260 сил у Winde тех же, и не парьтесь...Мотор если хлопнет, то хлопнет, и прошивка от 300х версий в плане гарантий вам ничего не даст! Бошевские мозги чипуются десятилетиями, что бы убить мотор чипом на бошевской плате, нужно быть мега-криворуким клоуном

Думается мне у Крымчанина прошивка E300 C205 появится аккурат с началом продаж 245 сильных версий в РФ

Даже если так - я не против. WInde и прочие гаражи доверия не вызывают. Я в этом смысле готов у Карлсона или Брабуса тогда коробочку купить - темы на форуме есть.

Но интересует именно оригинальная прошивка.

[Mikhailo]

Ваше право, но в коробочке, на ЭБУ Бош никакого толку нет, это нужно понимать любой чип лучше чем коробочка...

[Vego]

Сообщение от Mikhailo

Ваше право, но в коробочке, на ЭБУ Бош никакого толку нет, это нужно понимать любой чип лучше чем коробочка...

возможно недопонимание какое то возникло. в теме речь идет о перепрошивке родным ПО родного эбу (бош или сименс уже не так важно) или в крайнем случае замене на оригинальное же эбу.
Никаких доп коробок сверху родного, никаких "кастомных" прошивок - они есть, с этим все понятно.

[Крымчанин]

Сообщение от Vego

боритесь, на вас вся надежда. мы ведь гворим об оригинальной прошивке?

Да оригинал

[Крымчанин]

Сообщение от Mikhailo

Я великого смысла в этом не вижу...Чипаните в 260 сил у Winde тех же, и не парьтесь...Мотор если хлопнет, то хлопнет, и прошивка от 300х версий в плане гарантий вам ничего не даст! Бошевские мозги чипуются десятилетиями, что бы убить мотор чипом на бошевской плате, нужно быть мега-криворуким клоуном

Думается мне у Крымчанина прошивка E300 C205 появится аккурат с началом продаж 245 сильных версий в РФ

Да прошивка то уже есть и давно
Ломаем защиту чтоб ее туда уложить