[vladclk]

Здравствуйте!
В семейном автопарке появился новый член -тож мерседес, но грузовичок. Красного цвета... Хотел такой в детстве
98 года, механика, дизель, 601 двигун
Продавец грил, что проще этого авто тока барабан! Ни турбины, ни электроники! Пару недель, как езжу и вот какие две проблемы существуют
1. при езде на любой передаче в кабине сильный гул. при включении нейтралки или просто выжиме педали сцепления гул стразу пропадает, отпускаю сцепление -снова появляется. гул, как в самолете.
2. после прогрева двигателя, при приближении к светофору и тд и включении нейтралки появляется сильная вибрация, костыль коробки дергается, как сумасшедший! стоит перегазануть, вибрация пропадает на какое то время, включение передачи также убирает вибрацию!

сделал ТО, поменял расходники, масло, фильтра -никаких изменений не заметил. поменял подушку под КПП -ничего не изменилось. менять подушки под двигателем? или кто-то сталкивался с подобным и что-то скажет из опыта? в инете начитал про "муфту опережения зажигания" есть такая на моем двигуне? ценник на нее, как на 212 кузов запчасти...
кто что скажет?
спасибо

[Andry67]

Сообщение от vladclk

Здравствуйте!
В семейном автопарке появился новый член -тож мерседес, но грузовичок. Красного цвета... Хотел такой в детстве
98 года, механика, дизель, 601 двигун
Продавец грил, что проще этого авто тока барабан! Ни турбины, ни электроники! Пару недель, как езжу и вот какие две проблемы существуют
1. при езде на любой передаче в кабине сильный гул. при включении нейтралки или просто выжиме педали сцепления гул стразу пропадает, отпускаю сцепление -снова появляется. гул, как в самолете.
2. после прогрева двигателя, при приближении к светофору и тд и включении нейтралки появляется сильная вибрация, костыль коробки дергается, как сумасшедший! стоит перегазануть, вибрация пропадает на какое то время, включение передачи также убирает вибрацию!

сделал ТО, поменял расходники, масло, фильтра -никаких изменений не заметил. поменял подушку под КПП -ничего не изменилось. менять подушки под двигателем? или кто-то сталкивался с подобным и что-то скажет из опыта? в инете начитал про "муфту опережения зажигания" есть такая на моем двигуне? ценник на нее, как на 212 кузов запчасти...
кто что скажет?
спасибо

Поздравляю с покупкой. Действительно невероятно надежный автомобиль и даже проще барабана. Все перечисленные проблемы от очень большой выработки в шестернях коробки. У меня было подобное, поменял коробку, все ушло. Но лучше сделайте диагностику на хорошем сервисе, может всего пару деталей придется поменять.

[vladclk]

Сообщение от Andry67

Поздравляю с покупкой. Действительно невероятно надежный автомобиль....

Спасибо. Собираюсь на сервис, вот, так сказать, настраиваюсь..

[ALEXX39]

Доброго времени суток ! данные авто т.е до 2000 года принормальном уходе Легко ходят 1200 000 км лишь с шлифовкой Гбц ( далее просто продовалось ) возможно и больше . Смотрите демпферный маховик и сцепление (подвесной у максика) .Другого там просто нет . 903 кузов с мотором 2.7 на 3 и 5 передачах доезжал свободно 1250 км .менялись шестерня и синхронизатор и все. Это действительно надежный мерин !!!

[vladclk]

Сообщение от ALEXX39

Доброго времени суток ! данные авто т.е до 2000 года принормальном уходе Легко ходят 1200 000 км лишь с шлифовкой Гбц ( далее просто продовалось ) возможно и больше . Смотрите демпферный маховик и сцепление (подвесной у максика) .Другого там просто нет . 903 кузов с мотором 2.7 на 3 и 5 передачах доезжал свободно 1250 км .менялись шестерня и синхронизатор и все. Это действительно надежный мерин !!!

тож считал, что это очень простой, надежный и недорогой в обслуживании двигун! пробег 250 тысч на одометре (склонен верить, судя по состоянию кузова и салона)
но увидев на емехе ценник на муфту опережения зажигания за 25 тыр... (грят она может быть причиной моих проблем) немного подохерел

[ALEXX39]

Сообщение от vladclk

пробег 250 тысч на одометре (

был скорее когда его брали в немитчине.

[vladclk]

Сообщение от ALEXX39

был скорее когда его брали в немитчине.

не поспоришь! но внешне выглядит абсолютно не убитым, ни дыр, ни ржавчины (жучки есть), кузов и кабина ровные, а не буквой V. но реальный пробег конечно уже в историю канул

[vladclk]

был на сервисе. послушали все узлы на подъемнике.
обнаружили
1.трещину в гофре глушителя и порванную резинку крепления глушителя
2.сильно шумящий подвесной подшипник
3.шаровая правая опора на замену и люфт правого подшипника
4.небольшой люфт рулевой рейки
по ходовой больше ничего не увидели-не услышали, коробка не шумит

что касается тряски двигателя на холостых (костыль коробки МКПП трясется уже от двигателя получается), предложили обратиться к дизелистам, проверить компрессию, форсунки,(возможно, какая-то льет и тд), ТНВД
обратился сначала в один дизель сервис, потом в другой. в общем, в обоих сказали следующее - проблема возникающей сильной вибрации на холостых довольно распространена на этом двигателе, причин множество. если есть желание и открытый бюджет на поиски причины -вэлкам! -
1.снимем, поставим на стенд, протестим тнвд, вернем обратно - от 10тыр (не факт, что он!)
2. снимем, промоем, опрессуем форсунки, заменим кольца, соберем -от 8 тыр за 4 штуки (не факт, что какая-то льет, так, как цвет выхлопа в норме и расход, по моим прикидкам, 10-12л)
3. разберем форкамеру, в любом случае там грязь и отложения, что является причиной неправильной образования топливной смеси, почистим, соберем -(цена вопроса по окончанию работ)
варианты провиса натяжителя цепи, последствий этого и тд они отмели, так как посторонних звуков из двигателя нет.
А альтернативным вариантом, предложили чуть-чуть увеличить обороты на холостых... (выжимая тросик газа буквально на 1мм -вибрация сразу пропадает и двигун успокаивается). цена вопроса 0 руб, решаются все проблемы. сказали, что 100% обратившихся с аналогичной проблемой поступают именно так.
подробно все описал, может кому-то пригодится инфа. удачи на дороге!
зы гофру глушителя заменил, вроде гул в кабине немного другой стал, но все-равно сильный. жду замены подвесного. странно, что гул появляется только на большой скорости (60-90кмч) и сразу пропадает, стоит, либо включить нейтраль, либо просто выжать сцепление. на подъемнике, при включенной 5 передаче, каких-то криминальных звуков из коробки и тд, спецы не услышали. основной шум из подвесного. но, если я выжимаю сцепление, подвесной же продолжает вращаться с той же скоростью? значит источник гула не он. будем искать