[Avesti]

Расскажите об особенностях того и другого, плиз. Был бы благодарен за отзывы тех, кто успел поюзать и то, и другое. Рассматриваются машины 2006-2010 годов.
Подумываю о смене седана-сарая на что-то повыше, не меняя марку.
Спасибо.
с ув.
Александр

[Serg2005]

Если для города и не нужен третий ряд сидений - то МЛ
Если для дальних поездок - ГЛ

[Лайновский]

И ГЛ по моему шел только на пневме. А МЛ возможны варианты.
И смотрите машины со второй половины 08г. В рестайле многие болячки устранили. И наверное лучше дизель. Говорят, надежнее.
Хотя у меня две МЛ 164 бензинки и проблем не испытывал. Только налог раздражает((

[Serg2005]

Если интерес есть, то задумываюсь о продаже своего - GL550, 2008г.

[Nikita Sh]

Если манера вождения близкая к спорту, то только ML63 AMG.

Бензиновые GL x164 V8 - вёдра.

[johnny]

Сообщение от Лайновский

И ГЛ по моему шел только на пневме. А МЛ возможны варианты.

Да, только пневма. МЛ на 70% тоже на пневме.

Сообщение от Лайновский

В рестайле многие болячки устранили

Да и выглядит поинтереснее.

[Nikolay21]

Сообщение от Avesti

успел поюзать и то, и другое

Я успел, легковые МБ тоже были и есть.
1. МЛ/ГЛ по сравнению с легковыми не провоцируют на активную езду за счёт высокого центра тяжести и инерции. Особенно ГЛ;
2. Комфорт в ГЛ (пневма) несколько выше, чем у МЛ на пружинах;
3. Практичность МЛ/ГЛ несоизмеримо выше, чем у легковых;
4. На МЛ бензин 272 количество проведённых ремонтов и их стоимость у меня зашкаливали.
5. Что ещё - спрашивайте

[Avesti]

Сообщение от Nikolay21

Я успел, легковые МБ тоже были и есть.
1. МЛ/ГЛ по сравнению с легковыми не провоцируют на активную езду за счёт высокого центра тяжести и инерции. Особенно ГЛ;
2. Комфорт в ГЛ (пневма) несколько выше, чем у МЛ на пружинах;
3. Практичность МЛ/ГЛ несоизмеримо выше, чем у легковых;
4. На МЛ бензин 272 количество проведённых ремонтов и их стоимость у меня зашкаливали.
5. Что ещё - спрашивайте

Николай, спасибо. А ГЛ у вас есть/был какой по двигателю? И много ли на нем было ремонтов? А что там по расходу у ГЛ и МЛ? Спасибо.

[Nikolay21]

Сообщение от Avesti

Николай, спасибо. А ГЛ у вас есть/был какой по двигателю? И много ли на нем было ремонтов? А что там по расходу у ГЛ и МЛ? Спасибо.

Александр, ГЛ 3л дизель. Проехал немного, с ремонтами ПОКА практически не сталкивался.
По расходу - в районе 15 литров МЛ бензин (когда он исправен, и не забудьте учесть расход масла))), и около 13 литров дизель. По трассе меньше на 2-3 литра оба.

[Avesti]

Сообщение от Nikolay21

Александр, ГЛ 3л дизель. Проехал немного, с ремонтами ПОКА практически не сталкивался.
По расходу - в районе 15 литров МЛ бензин (когда он исправен, и не забудьте учесть расход масла))), и около 13 литров дизель. По трассе меньше на 2-3 литра оба.

Понятно. В общем, надо видимо и то и то посмотреть и проехаться. Пока интуитивно больше нравится ГЛ. Но и подороже выходит. А у вас какие впечатления? Что лучше?

[spaktv]

ГЛ реально больше + 3 ряд сидений. Добротный семейный автомобиль. Рестайлинговые ГЛ и МЛ от 2010 года выхаживают до 200 тыс.без особых проблем. Пневма скорее плюс чем минус. Реально даёт хорошую мягкость хода и т.п. Болячки пневмы давно устранены. Если не ездить в поднятом положении по буеракам до 100 тыс выхаживают. А так машины примерно одинаковые.

[Nikolay21]

Все как spaktv написал. Если есть деньги - лучше ГЛ. Если подешевле, то МЛ тоже годится. Основная проблема - найти не запущенную машину, все-таки года уже "лохматые" по меркам Мерседеса.

[Avesti]

спасибо за мнения. хотя про года категорически не согласен. в гараже несколько мерсов и все по таким меркам лохматые получаются, и все отлично бегают

[Nikolay21]

Когда машина в руках человека, уважающего технику, то соглашусь с вами. Но сколько обращался к вторичному рынку - 90 процентов машин, такое ощущение, ездили в Афганистане. За рекордный срок в 3-5 лет новые дорогие машины превращаются в ведра. Вторые и, особенно, дальнейшие собственники редко достойно содержат машины. Поэтому найти в Москве ухоженную машину, тем более от не первого хозяина (а меняются хозяева в среднем раз в 2-3 года) - задача сложная.
И ещё добавлю: при обсуждении крупных поломок и дорогостоящих ремонтов на форумах рассматриваются альтернативы: ремонтировать или продавать машину.
Как будто мы продаём свои машины на Луну! Нет, они достаются другим бедолагам (конечно же, при продаже считается нормальным забыть сказать о дефекте))

[грегори]

Сообщение от Nikolay21

Когда машина в руках человека, уважающего технику, то соглашусь с вами. Но сколько обращался к вторичному рынку - 90 процентов машин, такое ощущение, ездили в Афганистане. За рекордный срок в 3-5 лет новые дорогие машины превращаются в ведра. Вторые и, особенно, дальнейшие собственники редко достойно содержат машины. Поэтому найти в Москве ухоженную машину, тем более от не первого хозяина (а меняются хозяева в среднем раз в 2-3 года) - задача сложная.
И ещё добавлю: при обсуждении крупных поломок и дорогостоящих ремонтов на форумах рассматриваются альтернативы: ремонтировать или продавать машину.
Как будто мы продаём свои машины на Луну! Нет, они достаются другим бедолагам (конечно же, при продаже считается нормальным забыть сказать о дефекте))

Крик души

[Малян]

Вот стоит в салоне 2,5 года.
Ждет отмены транспортного налога ,видимо.
Не сочтите за рекламу.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[MrPrezident]

Сообщение от Nikolay21

Когда машина в руках человека, уважающего технику, то соглашусь с вами. Но сколько обращался к вторичному рынку - 90 процентов машин, такое ощущение, ездили в Афганистане. За рекордный срок в 3-5 лет новые дорогие машины превращаются в ведра. Вторые и, особенно, дальнейшие собственники редко достойно содержат машины. Поэтому найти в Москве ухоженную машину, тем более от не первого хозяина (а меняются хозяева в среднем раз в 2-3 года) - задача сложная.
И ещё добавлю: при обсуждении крупных поломок и дорогостоящих ремонтов на форумах рассматриваются альтернативы: ремонтировать или продавать машину.
Как будто мы продаём свои машины на Луну! Нет, они достаются другим бедолагам (конечно же, при продаже считается нормальным забыть сказать о дефекте))

Согласен с вами на все 100%, лично я перед покупкой своего желе, просмотрел 18 экземпляров в течении 2,5-3 месяцев.(были определенные параметры поиска) Вы правильно сказали - когда машина в руках человека, уважающего технику и ее сост. подтверждено, то ее нужно брать в 90% случаях. Выгоднее потратить время и деньги на диагностику, чем потом потратить больше времени и гораздо больше денег на ремонт.

[Burning Man]

Честно говоря, если в семье не куча детей (3+), то GL лично для меня большеват. Конечно, о вкусах не спорят, но размеры ML очень привлекают: в нём комфортно располагаются 4 взрослых и на дальние расстояния в том числе. При этом вполне сносные габариты кататься по центру города, паркуешься как седан, а вот на GL уже и не везде залезешь. В общем, катаюсь сам на ML, искренне его могу другим рекомендовать и не париться по поводу отсутствия третьего ряда сидений. За ту же цену, как GL, можно взять ML в более богатой комплектации. А так, конкретно водительское место у них практически не отличается.

[GLT]

Был мл 164 рестайл с 350 дизелем.
Отъездил 100т км вообще кроме ТО ничего не делая.
Вполне комфортен, даже если есть дети и даже если нужно кататься на дальняк иногда.
Но я пришел к GL, т.к. детей двое и каждый раз на дальняке либо места в багажнике не хватало, либо ехала бабушка на втором ряду и дальняя поездка превращалась в плотнонабитый трип...
По ощущениям 166 гл рулится интересней 164 мыла, на одинаковых двигателях. Насчет рулежки 164 GL - ничего не знаю...

[Первый]

Сообщение от GLT

Но я пришел к GL, т.к. детей двое и каждый раз на дальняке либо места в багажнике не хватало, либо ехала бабушка на втором ряду и дальняя поездка превращалась в плотнонабитый трип...

Я по этой же причине пришёл к Эрке, а сейчас в раздумьях Q7 или GL.....?