[@ckv]

Всем привет приобрел под проект W124 Е230 88 г.мкп 4 ступка с отличнейшим обработанным кузовом,днище и пороги с арками как будто не видали дорог
Не утиль и не собранный,все завод,. Искал в таком состоянии долго этот кузов,это так тем кто хочет умничать про год
Заказан другой салон а это -обшивка дверей,все сиденья,торпеда,ковролин,потолок,музыка,вся электрика,уплотнители и т.д.....
Стекла родные,даже лобовое без какого то там намека что муха на нем еб..ась в тапках)))))
Что касается ходовой, вся заменена и будит снята и распродана так как не подходит под те параметры управления.пишите кому чего надо...
Из металла переделаем расширительные,завариваем люк,усиливаем не увлекаясь увеличивая массу авто,вся оптика под замену,решетка,капот ну и весь хром на помойку.
Обсуждается вопрос двигателя не потерявшего своих жеребцов 320 л.с.
Окончательное превращения с Е230 в 500Е
Именно 500Е а не Е500
С покраской не решил,пишите пожелания,но самый актуальный думаю черный или серый мат.как G кузов в AMG

[NEC]

Привет

[@-МАЛЫШ-]

Привет!)

[@yriy1966]

полы придется резать, лонжероны менять. так что от идеального кузова там мало что останется.

[@БуТон]

Привет

[@Luchevoi]

Привет!

[@vova33]

Привет!

[@ckv]

[QUOTE=yriy1966;3734968]полы придется резать, лонжероны менять. так что от идеального кузова там мало что останется.[/QU

Полы резать не надо,максимум это сверловка и сварка закладных под кронштейн различных агрегатов.
Лонжероны расширяются на вылете из двигательного отсека!!!
Пороги рассверливаю и устанавливаю по нутру трубы алюминиевые закаленные и искусственно состаренные (АД31Т1)придавая усиления не нагружая своей массой,пример взят с "Porsche Cayenn"
В ОБЩЕМ ПИШИТЕ НА ВСЕ ОТВЕЧУ............................

[@hamlo]

привет
тему перенести нужно

[@yriy1966]

Сообщение от ckv

Полы резать не надо,максимум это сверловка и сварка закладных под кронштейн различных агрегатов.
Лонжероны расширяются на вылете из двигательного отсека!!!

ну что сказать! значит немцы дураки, что под 420 и 500 свои кузова делали.

[@ckv]

Сообщение от yriy1966

ну что сказать! значит немцы дураки, что под 420 и 500 свои кузова делали.

а может не немцы

[@БЕШЕНЫЙ ЭД]

[QUOTE=ckv;3735389]

Сообщение от yriy1966

полы придется резать, лонжероны менять. так что от идеального кузова там мало что останется.[/QU

Полы резать не надо,максимум это сверловка и сварка закладных под кронштейн различных агрегатов.
Лонжероны расширяются на вылете из двигательного отсека!!!
Пороги рассверливаю и устанавливаю по нутру трубы алюминиевые закаленные и искусственно состаренные (АД31Т1)придавая усиления не нагружая своей массой,пример взят с "Porsche Cayenn"
В ОБЩЕМ ПИШИТЕ НА ВСЕ ОТВЕЧУ............................

Без фото разговор ниочем

[@ckv]

[QUOTE=БЕШЕНЫЙ ЭД;3735803]

Сообщение от ckv

Без фото разговор ниочем

фото будет только итоговое ....

[@dimasur86]

привет. а фото можно от промежуточных до итоговых... и калькуляцию... хотя бы ориентировочно