29.12.2007, 05:01
|
#1
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
История SL-classe в фотографиях
SL (W198) 1954-1957. 
|
|
29.12.2007, 05:32
|
#2
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W121) 1955-1963.
|
|
29.12.2007, 05:34
|
#3
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W113) 1963-1967.
|
|
29.12.2007, 05:40
|
#4
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W107) 1971-1989.
|
|
29.12.2007, 05:41
|
#5
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
|
|
29.12.2007, 05:43
|
#6
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W129) 1989-2001.
|
|
29.12.2007, 05:49
|
#7
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
Последний раз редактировалось AmboGev; 29.12.2007 в 06:01.
|
|
29.12.2007, 05:52
|
#8
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W230) 2001-2003
Последний раз редактировалось Anturage; 10.03.2014 в 15:08.
|
|
29.12.2007, 05:57
|
#9
|
|
Абориген
Audi A6 C7
13
|
SL (W230) 2004-2008
Последний раз редактировалось Anturage; 10.03.2014 в 15:09.
|
|
23.05.2008, 18:59
|
#10
|
|
Модератор
много разных
7,418
|
Цитата:
Сообщение от 085
Пора бы дописать прекрасную историю легендарной модели....
|
Пожалуй, восполню этот пробел...))) |
|
23.05.2008, 19:00
|
#11
|
|
Модератор
много разных
7,418
|
|
|
20.02.2016, 21:23
|
#12
|
|
Абориген
GLK 220CDI, Chevrolet Impala 77, Ford Mustang 72
4,193
|
SL не стоит на месте!!!! 
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
|
|
25.02.2016, 23:41
|
#13
|
|
Абориген
GLK 220CDI, Chevrolet Impala 77, Ford Mustang 72
4,193
|
Вот и дождались рестайлинга!!
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
|
|
12.08.2016, 14:28
|
#14
|
|
Новичок
R129/FF3/VAZ21013.ехW124W202W204/209/210/Prado150HondaCRV
7
|
Но самый красивый SL, всегда будет в начале этой истории !
__________________
R129/FF3/VAZ21013.ехW124/W202/W204/W209/W210/Prado150/HondaCRV/FF2/BMWe34/Audi100/Vaz06,07,08,09,010,Priora...
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
