[Sergey B.]

И где это перфоманс в максималке была по 45??

[Alex550]

Сообщение от Sergey B.

А кто не жулик? Мерс? Ауди? Порше?
" - Ничего личного! Бизнес!"
����

Не . Эти только дорожают ... инфляционная составляющая ну и удешевление материалов и экономия .... тоже конечно жульё ....
Но Теслой другое . Кто за 45 купит бу ( с большей батареей) когда по 35 новье

[Sergey B.]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Sergey B.]

Это нормально, когда тесла S устраивает батлы с авентадором? Ну да, в итоге проиграла на 1/4 мили. Но авентадору!!! А модел 3 устривает батлы с бмв М3 и макларен...

[Sergey B.]

И чего я должен "тошнить" в лухари -электро от ауди и мерс? Да пох на стайл, кожу-рожу!

[_Artem]

Сообщение от alzp

кому что


...

Андрюх, если бы это так выглядело ))

а то как хуавей с андроидом испортит всю пикчу))

[Sergey B.]

Я в том году смар-электро взял, как картинг. И честно год ждал, когда меня мерседес обрадует ( или порше) своим электрокаром с должными качествами ... Не дождался... Поэтому тесла 3 перфоманс. Только поэтому...

[_Artem]

Сообщение от Sergey B.

Я в том году смар-электро взял, как картинг. И честно год ждал, когда меня мерседес обрадует ( или порше) своим электрокаром с должными качествами ... Не дождался... Поэтому тесла 3 перфоманс. Только поэтому...

будешь активным первопроходцем у нас на форуме

интересно мнение почитать, отзывы и тд.

так держать

и сравним, конечно потом, что предложат немцы в итоге . Поршак около 100 стоить будет, начально )

[Sergey B.]

Сообщение от _Artem

будешь активным первопроходцем у нас на форуме

интересно мнение почитать, отзывы и тд.

так держать

и сравним, конечно потом, что предложат немцы в итоге . Поршак около 100 стоить будет, начально )

Попробую быть объективным!
Как только поршак появится - попробую сразу на тест драйв попасть.
Кстати... Сегодня моя жена первый раз на тесле проехала. Понравилось... потом говорит "- Съезди на мойку. Помой моего гелика, плиззз...И заправь не забудь! Я как-нибудь по старинке ....на v8..." 😁

[Sergey B.]

Вот. Сам сделать фото салона не смлг, поэтому скачал

[Sergey B.]

Да , ничего лишнего. Даже оочень ничего. Но карты дверные нормальные, не такие замысловатые как в модел S.
Что еще... Климат работает хорошо, подогрев всех сидений, включая номинально пятого на заднем диване. Управление потоками воздуха для водителя и передеднего пассажира прикольное : водишь пальцем по тач скриму куда тебе надо: вбок, вниз, вверх, под любым углом.
Подогрева руля нет ( странно?).
Контролировать скорость по планшету боковым зрением привыкаешь за один день. Конечно, было - бы офигительно иметь проекцию на стекло...Но нет, и вроде пока не будет ( может в сумашедшем родстере в окончательном варианте доя клиентов сделают, но тож вряд ли, хотя для родстера с его абсолютно гипер-каровскими характеристками было-бо необходимо!)

[Sergey B.]

Вождение: полный привод, векторизация тяги, очень низкий центр тяжести и покрышки мишлен 4 спорт делают свое дело! Прохождение связок поворотов на достатчной скорлсти - как по рельсам. Вот тут можно было с сиденьями и поработать , потому как при таком вождение немного не хватает боковой поддержки.

[Sergey B.]

Ёмкость батареи: отличается от паспортных. При нормальном вождении не сильно , в режиме sport - ну понятно...
Режим рекуперации позволяет в городском движении меньше пользоваться тормозом: просто отпускаешь педаль акселератора и машина притормаживает. Есть режим для снежной или скользкой дороги ( своего рода зимний режим на обычных автоматах). Но попробовать не получится в этом году.
Забыл, писал я про рулевое? Если нет , то следующие : три настройки - комфорт, стандарт, спорт. Комфорт - ни очём...машина перестает быть собранной. Стандарт - нлрмально. Спорт - супер ( оочень тогда острый становится). Езжу так : акселератор стандарт, рулевое спорт.
Подвеска в меру жесткая, но зато машина стоит как влитая.
Трековый режим пока негде попробовать.
Обзорность - для меня отличная.
Регулировки сидений и рулевого - тоже ок для моего роста. Для людей выше 180 думаю будет немного не хватать.

[Sergey B.]

Зарядка: заряжаюсь от личного чарджа в гараже. Машина сама ставит на максимальный ток, который доступен от данного чарджа ( в моем случае 32 А). Но так как мне спешить некуда, то на компе в машине выставляю 10, максимум 16А). За ночь до 80 % - за глаза времени. Правда ниже 40% процентов еще не разряжал.
Толкать посточнно максимальным током без необходимости - ни есть гуд для батареи. " - Не гони коня в пене!"

[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Толкать посточнно максимальным током без необходимости - ни есть гуд для батареи.

Максимальный ток будет только в начале зарядки -когда батарея сильно разряжена, потом ток будет падать. так что это напрасно. Не могу найти ссылку на контору ("луп" вроде, в норвегии у них неск машин С) там ребята за год накручивают больше 200к пробега и заряжаются по 2 раза в день на суперчардже.

[Sergey B.]

Сообщение от alzp

Максимальный ток будет только в начале зарядки -когда батарея сильно разряжена, потом ток будет падать. так что это напрасно. Не могу найти ссылку на контору ("луп" вроде, в норвегии у них неск машин С) там ребята за год накручивают больше 200к пробега и заряжаются по 2 раза в день на суперчардже.

Ну не совсем так. Тут надо учитывать термо--химические процессы при быстрой зарядке.

[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Ну не совсем так. Тут надо учитывать термо--химические процессы при быстрой зарядке.

что именно не так ?

[Sergey B.]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Sergey B.]

Вот..гоняют..

[Sergey B.]

Две крайности : олд- скулл и гаджет с колёсами..