Е-класс купе W207 - ветка владельцев - Страница 73 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

рыжик-пыжик · 02.06.2017, 09:23

Цитата:

Сообщение от Синтепон

Жду ответа от поставщика.

короткоход, да. Но цена оригинала 15000 за штуку. Соответственно 30 - это за пару. Другой вопрос 15 за бильштайн, это тоже за одну или за пару? Жду ответа от поставщика.

Я бы поставил САКС...

Синтепон · 02.06.2017, 09:45

Цитата:

Сообщение от рыжик-пыжик

Я бы поставил САКС...

Я их и отложил уже в корзину. Дождусь ответа по бильштайну и закажу.
Концерн один, поставляет на конвейер. Так что думаю, проблем не будет.
Если кому интересно, артикул SACHS 316608. Для заниженной подвески.

Temimark · 03.06.2017, 07:11

Цитата:

Сообщение от Johny_N

У меня сейчас трёшка bmw, за три года проехал 36 т.км)
поэтому пробег до 100 т.км для машины 10-12 года вполне нормально.

Конечно пробег - это индивидуально... Согласен! НО, на С-шке ездил в год 6-8000 км в год, а как пересел на 207 то стало 25-30 000 в год... Неожиданно даже для самого себя! Не думаю, что 207 старше 5 лет может в принципе иметь меньше 100 000. Просто личное мнение.

Синтепон · 03.06.2017, 07:15

Цитата:

Сообщение от Temimark

Конечно пробег - это индивидуально... Согласен! НО, на С-шке ездил в год 6-8000 км в год, а как пересел на 207 то стало 25-30 000 в год... Неожиданно даже для самого себя! Не думаю, что 207 старше 5 лет может в принципе иметь меньше 100 000. Просто личное мнение.

Так и есть. Когда себе выбирал пятилетку, все поголовно с пробегом 100 +/-

Синтепон · 03.06.2017, 07:16

Цитата:

Сообщение от Синтепон

Я их и отложил уже в корзину. Дождусь ответа по бильштайну и закажу.
Концерн один, поставляет на конвейер. Так что думаю, проблем не будет.
Если кому интересно, артикул SACHS 316608. Для заниженной подвески.

Дождался ответа по бильштайну. Цена была за пару. Соответственно штука стоит 7500-8000.

Temimark · 03.06.2017, 07:22

Цитата:

Сообщение от Синтепон

Так и есть. Когда себе выбирал пятилетку, все поголовно с пробегом 100 +/-

) У меня кстати 12.2009 350 CDI уже 220 000! Урчит как кошка. Никаких шумов!

Синтепон · 03.06.2017, 07:30

Цитата:

Сообщение от Temimark

) У меня кстати 12.2009 350 CDI уже 220 000! Урчит как кошка. Никаких шумов!

Дизель вообще хорош, жаль официально их не продавали вроде.

Temimark · 03.06.2017, 07:31

Ну в России - да не продавали. Но я в Германии.

Синтепон · 03.06.2017, 07:56

Цитата:

Сообщение от Temimark

Ну в России - да не продавали. Но я в Германии.

А мы, увы, нет.

Поэтому у нас ни автобанов, ни нормального топлива, ни толкового сервиса. Какие уж тут 220 тысяч пробега?

wrrtep · 03.06.2017, 08:27

Цитата:

Сообщение от Синтепон

А мы, увы, нет.

Поэтому у нас ни автобанов, ни нормального топлива, ни толкового сервиса. Какие уж тут 220 тысяч пробега?

Когда то в 90- я начинал с 200-300 тыс и ездил до 400-500
Но времена меняются
И теперь для мерседеса 200 тыс это уже достижение, а раньше это конец обкатки был

Temimark · 03.06.2017, 08:35

Цитата:

Сообщение от wrrtep

Когда то в 90- я начинал с 200-300 тыс и ездил до 400-500
Но времена меняются
И теперь для мерседеса 200 тыс это уже достижение, а раньше это конец обкатки был

Где как. Здесь ты не найдёшь дизельной машины старше 7 лет с пробегом меньше 200 000. Только бензинки такие бывают. Нет, ну если продать в прибалтику, то да там из неё получается 78 600 км пробега и всё ОК!

Имел ввиду машины ЭТОГО класса
А пока как в конце месяца поеду в отпуск, оставлю машину в сервисе. Пусть её полностью "проверят" и что надо сделают. Приеду и можно ещё не о чём не думая дальше ездить. Этож дизель большого объёма с нормальными гильзами и т п. Очень тихий и тяга как у локомотива.

Синтепон · 03.06.2017, 17:35

Цитата:

Сообщение от wrrtep

Когда то в 90- я начинал с 200-300 тыс и ездил до 400-500
Но времена меняются
И теперь для мерседеса 200 тыс это уже достижение, а раньше это конец обкатки был

Согласен, езжу на ешках, начиная с 124. Чем моложе, тем хуже. Сейчас вот, пока со стойками разбирался, ещё течь масла нашли, в районе стартера. Похоже на прокладку теплообменника. Снова ремонт.

Да, кстати, по стойкам. Оригинальные стойки для 486 подвески производства Сакс. Сегодня изучал на них надписи. Может кому и пригодится.

рыжик-пыжик · 03.06.2017, 19:11

Цитата:

Сообщение от Синтепон

Да, кстати, по стойкам. Оригинальные стойки для 486 подвески производства Сакс. Сегодня изучал на них надписи. Может кому и пригодится.

САКС идёт для любой подвески в оригинале с 2004 года, на моделях С и Е, класса...

Alex550 · 03.06.2017, 19:50

Цитата:

Сообщение от рыжик-пыжик

САКС идёт для любой подвески в оригинале с 2004 года, на моделях С и Е, класса...

А на зад Monroe

рыжик-пыжик · 03.06.2017, 19:59

Цитата:

Сообщение от Alex550

А на зад Monroe

Я Монро ставил на зад из-за его жесткости...

Синтепон · 05.06.2017, 06:44

Цитата:

Сообщение от рыжик-пыжик

САКС идёт для любой подвески в оригинале с 2004 года, на моделях С и Е, класса...

Ну когда я искал эту информацию, оперативно не нашел. Только бильштайн в основном фигурирует. Потому и написал. Может кому и пригодится.

Mikhail1980 · 05.06.2017, 14:23

Здравствуйте!
Приобрел к сезону E250 кабриолет 2011 г. в. в AMG пакете со спортивной подвеской. Автомобиль слишком жесткий, подвеска короткоходная. Регулировки жесткости нет. Хотел поинтересоваться, возможно ли заменить амортизаторы на обычные? Нужно ли менять пружины? Хотелось бы немного увеличить клиренс. Я так понимаю, на обычной подвеске автомобиль немного выше.
Спасибо.

рыжик-пыжик · 05.06.2017, 15:26

Цитата:

Сообщение от Mikhail1980

Здравствуйте!
Приобрел к сезону E250 кабриолет 2011 г. в. в AMG пакете со спортивной подвеской. Автомобиль слишком жесткий, подвеска короткоходная. Регулировки жесткости нет. Хотел поинтересоваться, возможно ли заменить амортизаторы на обычные? Нужно ли менять пружины? Хотелось бы немного увеличить клиренс. Я так понимаю, на обычной подвеске автомобиль немного выше.
Спасибо.

На 5 см выше... А заменить можно всё, было бы желание и финансы.

Синтепон · 05.06.2017, 16:36

Цитата:

Сообщение от Mikhail1980

Здравствуйте!
Приобрел к сезону E250 кабриолет 2011 г. в. в AMG пакете со спортивной подвеской. Автомобиль слишком жесткий, подвеска короткоходная. Регулировки жесткости нет. Хотел поинтересоваться, возможно ли заменить амортизаторы на обычные? Нужно ли менять пружины? Хотелось бы немного увеличить клиренс. Я так понимаю, на обычной подвеске автомобиль немного выше.
Спасибо.

клиренс - это пружины, а не амортизаторы. Поэтому их менять обязательно. Только зачем было покупать АМГ пакет и демонтировать его?

Mikhail1980 · 05.06.2017, 16:44

У меня выбора не было. Хотелось именно эту модель в кузове кабриолет. AMG не хотел изначально. Хотелось бы понять, отличаются и пружины, и амортизаторы? Как правильно подобрать от наиболее мягкой подвески?