[Timpelson]

Добрый день,

Мучаюсь выбором 2011 E300 + AMG
Или же доплатить 7 тыщ долларов и купить 2013 E200 рестайлинг, при том что пробег у обеих авто одинаковый.

Я так понимаю что в рестайлинге уже много чего в базе в комплектации добавилось по сравнения до рестайлигом.Например: умные фары, функция холд, 7g tronic и.т.д. Поэтому раньше разница в комплетации е200 и е300 сильно различалась, а сейчас Е200 не такая уж бедная если сравнивать с дорестайлингом Е300. Это конечно если не учитываем мотор, который в трехсотом в разы лучше.

Что думаете по этому поводу?

P.S. Живу на севере, где морозы -30 зимой считаются нормой, доходят и до -40. И зима длиться по пол года. Соответсвенно двигатель хочется именно v6 так как предполагаю что греется сразу даже на холостых, а v4 греется только на ходу. Так ли это?

[Freddj]

Рестайлинг бери

[Black_Shadow]

Я бы тоже взял не задумываясь рестайлинг.

[Oleg_850]

Я бы поискал 300-й полный привод, вот тогда, как по мне, выбор был бы очевиден

[Timpelson]

Действительно ли нет разницы в прогреве зимой двигателя между 4-х и 6-ти цинлинрововыми?
Т.е. оба двигателя нужно греть только при движении? Соответственно, печка дует теплым воздухом только после движения?

[Timpelson]

Сообщение от Oleg_850

Я бы поискал 300-й полный привод, вот тогда, как по мне, выбор был бы очевиден

Таких рядом нет, а те что есть стоют так же как рестайлинговая E200.

[Timpelson]

Сообщение от Freddj

Рестайлинг бери

Только из-за внешнего вида? Или еще из-за чего-то?

[Head]

Сообщение от Timpelson

Действительно ли нет разницы в прогреве зимой двигателя между 4-х и 6-ти цинлинрововыми?
Т.е. оба двигателя нужно греть только при движении? Соответственно, печка дует теплым воздухом только после движения?

V6 греется быстро (ощутимо быстрее R4), но не мгновенно.

Поизучайте вопрос, на рестайлинге Е200 могут стоять ТЭН-ы в обдуве, которые будут греться сразу. Когда они есть, а когда их нет - тайна великая, никто беглым поиском не нашел, надо копать глубже.

[Timpelson]

Сообщение от Head

V6 греется быстро (ощутимо быстрее R4), но не мгновенно.

Поизучайте вопрос, на рестайлинге Е200 могут стоять ТЭН-ы в обдуве, которые будут греться сразу. Когда они есть, а когда их нет - тайна великая, никто беглым поиском не нашел, надо копать глубже.

Радует что все же быстрее греется.

Какие еще плюсы у рестайла кроме новой оптики?

[романофф]

Сообщение от Timpelson

Какие еще плюсы у рестайла кроме новой оптики?

плюсов там много, но они все опциональные и стоят денег 8)

т.е. то оборудование и ассистенты - которое не доступно на до-рестайлинге... всякие стереокамеры и прочее. всё остальное одинаково. моторы те-же самые все.

[Андрей Скания]

е 300 однозначно!!!

[Андрей Скания]

Сообщение от Андрей Скания

е 300 однозначно!!!

Гонки про мороз: тойота дизель в -30 еле заводится, мерс как штык, а на бензе тем более легко

[Андрей Скания]

Тем паче на до ресте АМГ, который рулит!!!

[grinvich]

Когда жил на Севере эксплуатировал и в -40 и в -45. Двигатель однозначно надо утеплять- войлок под капот, на решетку радиатора, а также закрыть поддон картера. Иначе не нагреешь хоть какой двигатель. Для себя я бы выбрал только Е-300.

[makdi067]

Сейчас хорошо укомплектованный 350 4MATIK до рестайл 2012 г 306 сил 276 мотор можно взять за вполне вменяемые деньги, при этом часто из отдают дешевле чем 300 монопривод с 249 л. с. и тем же мотором. Разница по налогу 25000 р. в год.
Я бы смотрел в эту сторону. Если Е200 рестайл "барабан" то он фактически от до рестайла отличается фарами и электро усилителем, а все остальное включая HOLD было и на до рестайле.
Я за более упакованный до рестайл.

[Alex_Lip 48]

Проведите тест-драйв и вопросов не будет. Я сегодня потестил Е200 рестайл. По сравнению с моим Е350 дорестайлом, это совсем другая машина, причем не в пользу рестайла. Так что советую взять помощнее и наслаждаться настоящим мерседесом!!! Владельцев Е200 прошу не обижаться, т.к. Это лично мое мнение.

[Timpelson]

Сообщение от makdi067

Сейчас хорошо укомплектованный 350 4MATIK до рестайл 2012 г 306 сил 276 мотор можно взять за вполне вменяемые деньги, при этом часто из отдают дешевле чем 300 монопривод с 249 л. с. и тем же мотором. Разница по налогу 25000 р. в год.
Я бы смотрел в эту сторону. Если Е200 рестайл "барабан" то он фактически от до рестайла отличается фарами и электро усилителем, а все остальное включая HOLD было и на до рестайле.
Я за более упакованный до рестайл.

Электроусилитель(сервотроник) в 300-м идет в базе на до рестайле. 350 4matic в моем регионе стоит столько же сколько пустой рестайл Е200, т.е. на 7 тыщ долларов дороже Е300 до рест. И при таком раскладе получается плата 7 тыщ идет только за 4matic и двигатель, что считаю не оправданным.

[Timpelson]

Сообщение от Alex_Lip 48

Проведите тест-драйв и вопросов не будет. Я сегодня потестил Е200 рестайл. По сравнению с моим Е350 дорестайлом, это совсем другая машина, причем не в пользу рестайла. Так что советую взять помощнее и наслаждаться настоящим мерседесом!!! Владельцев Е200 прошу не обижаться, т.к. Это лично мое мнение.

А что именно не понравилось кроме двигателя?

[Timpelson]

Сообщение от grinvich

Когда жил на Севере эксплуатировал и в -40 и в -45. Двигатель однозначно надо утеплять- войлок под капот, на решетку радиатора, а также закрыть поддон картера. Иначе не нагреешь хоть какой двигатель. Для себя я бы выбрал только Е-300.

Раньше владел камри 3.5 литра, вот в ней ничего не уплотнял, и она всегда заводилась в любой мороз и грелась быстро. Поэтому я и думал что с 272-м мотором мерс будет себя вести так же.

[Alex_Lip 48]

Сообщение от Timpelson

А что именно не понравилось кроме двигателя?

Кожзам, шумка, подвеска и вообще впечатление, что едешь на авто ниже классом и другой марки, т.к. По мелочам много отличий. Причем у меня нет AMG пакета, а на тестовом был. В общем как и говорил, советую прокатиться на обоих авто и выбрать, что вам ближе. Если разницы не увидите, берите поновее авто.